RDMU

Kvaliteet on küll hullem kui ma ei tea mis, kuid vist e30 videos?

Enamus pihustite tootlikus antakse vist mingi kindla rõhu juures, sest pihustid võivad ju minna erinevate autode/mootorite külge...

Seda pole nagu silma hakkanud veel siin: http://www.auto24.ee/used/1023731

Oleneb velje offsetist ka see, aga ilmselt võib vist flantsi vaja minna suure püstakuga. Kõige kindlam viis teada saamiseks on ikkagi järgi proovida ja kui alla ei lähe, siis alles flantsi peale mõtlema hakkata...

Ehituspoodidest otsida või kardinatega tegelevatest firmadest, see toru on kardina reguleerimis pulk. crazy e30 on ilmselt umbes nii teinud?

Huvitav, kui vaadata avalehel, et kes siin foorumis sees on, siis ei tea mida NETI ja Google hulgas Facebook siin teeb?

Mis mõttes täpsemalt, auto ära aetud?

Oh taevas tule appi, paari pildi pärast selline kära, oleks teadnud, oleks postitamata jätnud... Muidu selle masina pilte leiab veel: http://server.pure-pf.com/phpBB/viewtopic.php?f=2&t=41129 Ja dynos see masin andud tulemuseks 1020whp

http://www.soov.ee/p...77.htm?ca=1&w=3 kaugel vist ainult

Laius on enamvähem sama jah, aga päris sama ei ole.

Kinnitus, õigemini selle juhi poolse aluse asukoht kuhu kummipadi toetub, see on veidi teine jah, umbes 4-5cm mööda, aga ei midagi hullu sellega.

Pane aga külge, voolikud peaks ka samad sobima, M50ne radikas peaks ainult alla poole suurem olema. Erinevus enamvähem selline peaks olema

Kõige õigem, et sebige kamba peale keegi kellel on vastavad seadmed olemas täpse kiirenduse mõõtmiseks ja mõõtke suvel (vb äkki suvisel kokkutulekul) ära kui kiirelt teie need kolme poolesed täpselt liiguvad... Edit: ja teemasse ka, et teemaalgatajal soovitan see 2.8ne viia metallikokku ostu ja eelnevalt kõik paremad osad ära keerata küljest ja otsida 3.5ne mootor kui on soovi mootorivahetus teha. Kindel ei ole, aga 2.8 peale paneku ainukene eelis on võibolla see, et seda saab äkki legaalselt ka peale panna ja hiljem kui igal pool ette näidatud ja kontrollid tehtud, siis 3,5ne peale visata...

Kontrolli kas lamp on terve ja kui on, siis soovitan elektriku juurde minna.

hea film: ja filmi alguses peategelasel cabrio 325i

Mul sujus ka ilusasti, PS teel sai suheldud ja leppisin kokku, et broneerigu asjad ära, et paari päeva pärast lähen järgi. Ja kaubaga olen rahul.

väga ei lähe, aga sobitades annab alla panna ja sellega saab rattad 5 poldi peale. Võimalik ka, et suuremad pidurid.

Nädalavahetusel mõõdulindiga veidi võimlesin, aga muidu üsna nii tunde järgi. Kaalun siin paari erinevat varjanti kuidas teha ja kuidas oleks ilus, kuid samas ka kasu oleks asjast. Eigo pidas silmas ilmselt seda lahendust, et nii tuleks teha, see on kindlasti ka tugevam, kuid kui sellist peaks kasutama koos camber platega (või kui reguleeritavad amordid on), kui hea see siis oleks?: Muidu vaatasin seda pilti eeskujuks Sellel kõrvad selle ketta küljes üsna madalad, et oleks nurk võimalikult väikene, siis ta ei hakka läbi painudma, kuid selle lahendusega jälle see, et neid kinnitusi alla teha, siis läheb torul painenurk suuremaks ja võib hakkata sealt läbi painudma äkki? Tänan kõiki kes viitsivad kaasa mõelda ja head nõu anda

Eks kõigepealt vaatan kuidas asi välja kukkub ja mis hinnaga... Esialgse plaani kohaselt selline nikerdis vist, et toru suht otse üle mootori: Toru 28x2mm ja see lehest materjal vist 4mm, võib vist veidi nõrgaks jääda, aga no eks tuleb katsetada...

Selliseid kehvemaid jah saab jah väljaspool eestit asuvaid netipoode. Teema jätan lahti veel, et äkki tuleb mõni hea pakkumine sparco vms struti peale, aga ilmselt siiski lasen töö juures ise teha sellise tuuning vidina, joonised peaaegu valmis juba.

seletage mulle ka, mille poolest see parem on, kui tavalised käigukastid, olen midagi veidi lugenud, aga täpselt aru pole saanud, miks hea see on? tagurpidi käigu asukoht vist on erinev, et paremale ja taha?

Asjast oled veidi valesti aru saanud vist. Midagi muud muuta ei ole vaja, vaid ei ole vaja neid kaare kujulisi avasi, vaid sirgeid avasi mis paiknevad nii

Ma usun, et see pool kaares ava ei ole pooltki nii kasulik kui piklikud avad, nii nagu siin pildil, enne eix ilmselt pidas sama silmas, et kas nii ei saa.

up

Kas see camber plate joonistasid ise valmis, võttes eeskuju seal? http://forums.eurocca.net/showthread.php/16276-DIY-E30-Strut-tops Kõige kallimaks osutubki ilmselt kogu asja juures see kinnine sfääriline laager...