GTA

Vaata pistikud üle, kus andur kerega otsaga kokku saab, näiteks. Kui tuli sõidu ajal "hiilgab" siis kellaplokis külmjooted. Aga ideeliselt toimib väga lihtsalt, katkestuse peale. Muidu on ring suletud aga kui klots õhukeseks kulub siis närib ketas anduri seest juhtme läbi ja tuli süttib. Sinu asi on vaid katkestuse koht ülesse leida

Ventika viskosidur õhtul? Kontrolli, pista ajaleherull töösooja mootoriga ventilaatori labade vahele, kui sedasi seisma jääb ja ajalehte räbalateks ei hekselda siis on asi tahe. Viso

@krislinB Vaheta parem ÜV punkti

No ma mõtlesin, et hinnad soodsamad 731-l, saad vahepeal atra seada ja Motronicut edasi kasutada Vahet pole.

885 kaane asemel 731 peale tõsta? On see võimalik muidu, ma ei tea

Laager maha, muud variandid on kerge erootika valdkonnast. Vähemalt mul tulid nad keermelatist tehtud tõmmitsaga kergelt välja. Sul nagunii kõik laiali juba, aint poolteljed veel eest võtta :P

Säästa aega ja osta see tihend uuena

Sekundeerin. Kui oksiid pole silindrit seest nii auguliseks närinud et mansett enam pidama ei jää siis saab asja. Õnneks pole see mingi käsipiduriga kokku ehitatud ikaldus nagu näiteks VAG-idel, et täiesti elementaarne töösilinder mida saab käsitöönduslike võtetega remontida.

Aga käppa keegi viskas? Või puuris nimetissõrmega oimukohta vähemalt

USDM prillid äkki? Neil olid ju sealed beam tuled ja bürokraadid arvasid et tule ülemise serva katmine on liiga radikaalne 🧐

Järgmine vend peseb ära, küsib 2000 ja '' vigu pole, auto pole uus ja lollidele küsimustele ei vasta''

Aju relee prooviks mõni teine? Õhulugeja kõrval kopsiku all, värvus valge. Olin sellise rikke küüsis aga siis oli vahel käivitumine ka probleemne.

Täna Mäos briljantpunane kaheukseline, BTL midagi oli vist number Oli tore näha milline oma auto mõne nurga alt peeglist paistaks teistele

Ploki pinda puhastasid ikka enne kui tihend peale läks? Ja kas poltide pingutamiseks järgid juhendit ka? Ütleks vastupidi, kuiva M20t mis kuskilt otsast ei leki on suht haruldane pilt Kui guuglisse lüüa siis seda probleemi esineb paljudel, enamasti süüdistatakse Victor Reinzi tihendit - samas ma ei arva et alati viga tihendis on. Ikka pigem pindade ettevalmistus.

Hooni jälgi jah. Kui on selline variant et pandi uued rõngad siis need tööpinnaga ei sobitu ja paika ka ei kulu. A seda kontakti küll vaadata ei osanud Kaant on siis juba lihvitud niipalju või mis?

Sul suur vaat Luki õli olemas ju, kalland peale, oleks odavam tulnud Kuidas silindriseinad välja näevad? Ega kui kaane maha kiskusid ja rohkem diagnosti ei teinud siis juhtpukside vahetus on miinimumprogramm, mis tast muidu kokku panna enam. Kaanele kerge 0,1 lihv ka, et pind puhas oleks. Mis märkidest sa räägid? Kolbide peal? Kas keegi pole äkki järjekorranumbreid peale kärninud? Äkki nii olnud lugu, et keegi hoonimise vahele jätnud ja uued rõngad õkva sisse ladunud.

Kuhu seinale see rist tõmmata tuleks, M40 kapoti all ja ei visatagi välja, saab tehnohoolet ja uued rihmad hoopis

Tänan pakkumast Kuid noh, ikkagi oleks vaja neid va tagumisi sellistele seltsiks mis ette juba olemas on.

Äratan vana teema ülesse, soov on tekkinud salong ühte tooni ajada Vaiba saaksin vahetada korraliku ent mustaks värvitud variandi vastu. Oli eelnevalt sinine!

Millised need esimesed coili vedrud välja näevad? E90 vedrukanduritega saaks ka cm jagu allapoole. Too oli suvel Oores ka? Polnud vigagi, täitsa ilus masin Kapotitriip on korralik, suht 90ndatesse minek

Võis olla ka porikate, mis kardaani flantsi taga oli sul. Kui see vastu korpust käib siis ka igavene tobe sahin sees

Kunagi oli treipingile ligipääs... Liblikad cnc-s lõigatud aga esimene katse ei saanud tihedaks, teine sai Paras pinnimine ja lihvimine oli. Kunagi tegin Eix-ile ka ühe aga tal vist sellega polnud head kogemused.

272-kraadine, paar posti ülalpool kirjas sel samal lehel. Päris üksik modifikatsioon see pole: *kergem hooratas, 5,3 kg *rohelised m50b25 pihustid, ultrahelis puhastatud *segusiiber 63,5mm *aftermarket kiip, markusH tutvus sellega ja tuvastas et kütust 4 ühikut tõstetud terve tabeli ulatuses ja süüdet keskeltläbi 3 kraadi varasemaks tõstetud, mõnes kohas rohkem mõnes vähem Samas pole eesmärk masinat laiali lasta või kellelegi muljet avaldada Katsetan oma lõbuks mis toimib. Ettevalmistuse poolelt on kaas 11kkm tagasi saanud uued klapid, juhtpuksid. Süütejuhtmed, kaas, rootor, lambda-andur on veel uuemad. Tagasillas LSD 3.64 ülekandega. Küljes ka reg. rihmaratas aga paigaldusel nukka paika ei kraadinud, märkide järgi ainult hetkel. Miinus on see et alumine ots on remontimata originaal. A las ta olla hetkel, surved üle 10 pole enam aga suht ühtlased ja õli ei tarvita, rohkem kui välja ei tilgu