Edetabel

See on automaatne temp regulli süsteem, mis ka väga haruldane e30-l.

Uuena peaks saama veel, aga sa ei taha hinda teada ilmselt E30 on ka teine andur roolialuses kattes, millest tõmbab mootori vaakumiga läbi õhu. Taustanumbritega on jah ainult automaatse temp regulliga ahjudel.

Eixile vastasin PSi. Toivoku: Udutuled tõenäoliselt ostakski uued. Aga mul raame ka vaja. Ilma pole nende uute tuledega midagi teha. Uutel tuledel raame miskipärast kaasas ei ole.

Nii v naa plaanisin ikka uut asja lisaks ka uue selle regulaatori v mis iganes seal küljes on. Õnnestus sebida jp/mk veljed (rootsi omad )17/ 5x120 /ET 0....samasugused veljed väga popid vanadel volvodel.

Vaata mis aasta klaas see on seal ees. Ajaga ikka tekivad kahjustused...mitte küll mõrad või silmapaistvad täkked. Vaata nii vanast klaasist läbi vastu päikest ja võta uus kõrvale, siis saad aru.

Viimase pildi tilk ilmselt ahjust või ahju tihendi vahelt. Eelviimase pildi rooste on kaitsmekarbi alune nurk ja lanseka ühendus kere külge- see tähendab- tiib maha, armatuur välja, armatuuri alune müraisolatsioon välja ja ideaalis juhtmestik ka välja. Kusjuures kapotialt ei pruugi see auk üldse näha olla aga kui tiiva maha võtad siis küljepealt august salong paistab. Kapotiall on see nurk mastiksiga kaetud, mis tähendab kahjuks, et mastiksi alt voolab vesi kuni poolraamini ja aitab tervel serval roostetada.

Lähiajal proovib roolilati vahetuse ära teha "Talvepilti" ka

Eelmine nàdal tellisin omale ka 2 salongi radikat. 1 tavalise ja 1 konditsioneeri varjandi oma tuleviku tarbeks kui peaks olema vajadust to kàiku lasta 😉 Kokku làks miski 50 euri 2tk.

Ilusaid pühi!

Kui seal midagi pole ,jookseb vesi kolinal sisse, samuti palju muid probleeme selle puudumisel. Testinud ja näinud . Ilma vaiba ja polstrita/kileta autol oli räme lomp sees peale vihma. Auto oli pisut viltu ka muidugi. Oma täiesti komplektsel autol oli sama jama. Pagassi vesi saab edukalt tulla tagaistujate jalgade alla. Pagassi tulekust ka üks näide. Tihendiserva nurkades on kerepleki liitekohad ,kus plekk üksteise peal. Auto jälle natuke viltu, esiots allpool, vesi kogunes rohkem klaasipoolsetesse nurkadesse ja ajas tihendiserva alt sisse sealtsamast topeltpleki kohast üle serva. Jällegi näpitud lugu, kuna pagassitihend originaalis/ uuena möginat täis kui plekiserva sisse surud ja ei ole mõeldud ära kakkumiseks. Küljepeal tuulutuse klappide tihendid on paljudel pooleks, kui liitekoht ülespoole, siis jällegi jookseb vesi pagassi taskutesse. Ees kahelpool vent restide all on vee ärajooksud, tavaline asi et juhipool rooste tegutseb ja on tee salongi avanud. Pildil näha ka, et seal miski porri kokku keeratud juba . Aku pool siis akualus üle vaadata. Ahju ja kere vahelt saab tulla. Esiklaasi kallal pole keegi nööriga vägivallatsenud? Tundub tihend imelikult või pilt petab. Kui seal nööri lugu on olnud, siis pole rohkem vaja otsida. Ühesõnaga 100 kohast saab sisse tulla see vesi, masinat nähes ei oleks vaja pead murda nii palju ja oleks kiirelt selge.

Tõin juurde ühed veljed ja ei suuda otsustada millised alla kruvida kas 16kärg vist olid 8,5laiad või 17 esimesed 8,5(et 13)ja tagumised 10(et 15). Kellegil kogemust kuida selline lai velg koopa suhtes jääb?Kuna panen e90rummud peax see tooma velje rohkem sisse?