Edetabel

M tech Ii ring selle auto küljes on juba korralik porno tuuningu harrastamine btw

M-Tech 2-te ma sinna külge pookima ei hakkaks. Pre-facelift autole ei istu see korralikult külge ja originaal stangering maksab üsna korralikku raha, mille eest saaksid selle pre-face päris ilusaks teha teistmoodi. Jōudu putitamisel.

Poleks kunagi uskunud, et teen enda autost kuskile foorumisse teema. Siin ma olen, ärevil ja vaimustatud ühest 1984nda aasta BMWst. Tegelikult olen selle margi fänn olnud juba sellest ajast peale kui miskit autodest jagama hakkasin . E30 ei pakkunud mulle algselt väga palju pinget kuniks päevani mil üks mu väga hea sõber otsustas endale osta 1989 aasta rullika cabrio. Sealt sai see alguse, hakkasin vaikselt jälgima turgu ning seadsin omale eesmärgiks selle aasta lõpuks osta üks neist . 12.10.16 sai see saatuslik lüke tehtud. Kuna ma eriline poeet pole ja miskit väga kirjutada ei oska enam siia tutvustuseks siis asume asja kallale. Masin ise on seisnud ~7 aastat kuivas ja korralikus garaazis. Saatus mängis mulle selle ilusti kätte . Antud isendil on ka korralik ajalugu. Enne seda kui garaazi seisma läks, langes auto varaste ohvriks. Omanikul läks õnneks ja sai auto tänu Eesti politseile tagasi. Sisse mindi tagumisest väiksest kolmnurgsest klaasist. Siia maale toodi auto 2000ndate alguses ja on olnud väidetavalt ühe omaniku käes. Läbisõiduks 139k mis võiks olla isegi täitsa reaalne . Kuna passi pole veel kätte saanud aga natukene internetis uurides, siis peaks tegu olema 88kW variandiga. Lisaks on auto veel originaal värvi all (Polaris metallic). Kere üleüldine seisukord 5- (minu, kui võhiku hinnang ). Kuna auto on ise üpriski komplektne siis algselt mõtlesin, et ajaks taga seda õiget originaal välimust-olemust. See kahjuks (või õnneks) jääb siiski ainult mõtteks. Plaanis on auto ilusti-korralikult üle värvida (värv mõttes juba valitud aga jääb hetkel väikseks dirty secretiks ), lisada Mtech2 stangering, viisakalt madalamaks, natukene vingem veljepoiss ja nippet-näppet veel. Pornotuuningut ei harrasta nii,et sellepärast ei pea muretsema . Valmis võiks auto olla uue hooaja esimeseks maiks . Las nüüd mõni pilt ka räägib enda eest . Sellisena sai ta päästetud Esimene klõps koju jõudes M-Tech 1 rooli ostan kindlasti Nupud kõik väga heas korras ja miskit kulunud-räsitud pole Pildid midagi erilist pole aga vast saab iga teemahuviline endale ettekujutuse antud autost . Shout-out mu isale, kelleta ma miskit ära ei teeks ja kes aitab mind jõu ja nõuga!

Pole ammu lisanud midagi aga töö pole pooleli jäänud ette läksid 51mm püstakud koos juurde kuuluvaga ja jõudis täna ka uus m20b25 süda kohale. Eks anna teada kuidas edasi läheb

Pea 1000km maha vuratud nüüdseks. Nv-l sai ka lõpulaksul käidud ning mõned korrad sirget proovitud. Parim 400m aeg 13.3sec reaktsiooni aeg 0.017 sec. ( kõige halvem reaktsiooni aeg oli 0.18sec).

Pole kaua midagi kirjutanud aga käidud ja tehtud palju. Maaülikooli dynos käidud ka kw mõõtmas ning tulemuseks mootorist 250kw ja 801nm. Metapritsega sai 17kw juurde. Teises dynos tuli eelmine kord siis 295kw mootorist ilma meta pritseta. Eks maaülikooli dyno vähe reaalsem tulemus. Aga vahepeal koju veetud üks 318 facelift kupee veerev kere, kuhu plaan diisel mootori ümber tõsta olemasoleva pealt. Talv tulekul ja nokitsemist jagub ning igav ei hakka Plaan 325i originaal m20b25 peale otsida ning teha see stock pilliks. Eks sisu ja velgedega vaatab mis saab. Originaal veljed veel leiaks aga sisuga läheb raskeks.

stange küljes, kõlarid vilisevad, võim läheb prygikasti ja tueb midagi normaalset võtta, või siis on need rca juhtmed täielik s**t, ei teagi hetkel. Mõni pilt.

Nonii alustan siis ka siin teemat et oleks koht kus oma asjadel järge pidada. Nii umbes 10a tagasi sa endale soetatud 320i. Sõita väga kaua ei saanud kuna hakkasid ilmnema igasugu vead ning anomaaliad mida autot ostes ei mainitud. Polnud endal palju teadmisi ka autode kohta siis ning ei hakkanud hammas kõigele peale. Ühesõnaga sai kuidagi aasta ära sõidetud ning peale seda jäi lihtsalt seisma ja soetatud teine auto. Maha müüa ka ei raatsinud ning nii ta siis ootas oma õiget aega. Nüüd on masin oma 5-6 a ühe kohapeal varjuall seisnud ning lõpuks on käes see hetk kus töö ja muu elu kõrvalt aega et korda teha. Plaan niipalju ise teha kui oskusi on ning kui neist puudu tuleb siis mõned asjad lasta teha oskajatel inimestel Hetke olukord siis selline et sai ajutised rattad alla pandud ning varjualt välja sikutatud paar meetrit punnis vastu kuid siis tulid pidurid lahti ning hakkas liikuma Peagi saab liigutada uude asukohta kus talvel hea nokitseda. Esimese asjana katsun kere üle vaadata et teada palju roosteuss aastaatega liiga teinud. Ning saaks keretöödega alustada. Mõned pildid ka siis.

vaata üks teema allapoole

Ma ei saa aru kuidas sellised ajakapslid ikka leiavad tee inimesteni kes esimese asjana mõtlevad et oh, see ei kõlba ikka kuhugi . Tõesti ilus masin on aga loodan et nii jääb ka Otsi netist pilte ja vaata kui palju lahedamad tegelikult alguse otsa masinad välja näevad, ja neile leidub palju ägedamaid kerepakette kui MT2. Näiteks mida ise nägime, laivis ikka väga pilkupüüdvad : Pbefa 8-osaline kerepakett: Seda pole isiklikult näinud aga noo, rsk. BBS bodykit, mis võiks veel etem olla. Sorry, et su teema nüüd võõraste piltidega ära vallutasin aga noh, kui märku antakse siis võin postituse tühjaks ka kustutada

See on 92kw 2.0 facelift r6 sportistmetega Sellise aastakäigu pill omab väärtust ja saab respekti sellisena nagu ta on olnud 32 aastat. Suht patt on hakata mingite spoilaringide jms jamaga rikkuma teda. Neid "ehitusobjekte" pms terve ilm täis, mille peal ennast välja elada, kui näpud tõesti väga sügelevad ja ehitada tahaks Nende m- tehniku asjade puhul on stanged kõige väiksem mure, ülejäänud paigalduseks vajaliku leidmine täielik peavalu ( kinnitusvahendid, katted ,logarid, liistumajandus jne)

Nägin eile papsaares punast FL kupeed pakun et kasutaja max-si oma ise liikusin bmw e38.

https://et.wikipedia.org/wiki/Igor_Mang

Sellel ajal oli shadowline feisslift ja ikka poole kõvem pill, nii et eixi omaga oleks rohkem respekti saanud Nüüd on maagiline sõnapaar pree-kupee ja palju kroomi. Aga puhta kullaauk ju, suundadega küljepeeglid, peatoe katted, rool, need laiendid. Tagaotsast sooviks ka pilte. Peale esistange jätaks asjad alles, veits back to the future pauku peab ka olema, mis neist kõigist originaaliks lakkuda

Keegi on minu pealt maha kopinud ve Kõik on uued kasutajad siin ja ilmselt ei usuks ka, et mul ka sellise "ägeda" kapotiga pill on olnud. Täitsa ise mõeldud ja tehtud, respekti ja feimi sai kõvasti. Mul veel ägedamaidki kapotte läbi käinud, mis avanes koos esitiibadega jne

http://www.auto24.ee/used/2367957 tundub et ei ole liiga väsinud

Pole pikka aega kirjutanud siia midagi, aga nüüd hakkas igav ja hooaeg hakkab vaikselt mööda saama ja mõtlesin jagan natukene ideid mis tekkinud. Suve keskel siis võtsin lõpuks ennast kätte ja läksin autole põlvamaale järgi, et see Tallinnasse tuua. Kuna olin värskelt kaitseväest tulnud siis rahaga ei olnud priisata ja mõtlesin diisel hea öko teen kindlustuse peale ja sõidan kuna treila jaoks lihtsalt ei jätku, need ~300km kõik läks hästi kuni olin jõudnud Tallinnasse ja vastu sõitis politsei mille peale tuli jalg gaasi pealt maha, et auto teeks võimalikult vähe häält, sest rooste oli hauganud resost ja sumpast hea tüki ja hääled polnud kõige vaiksemad. Sain edasi sõita umbes 20 sekundit kui nägin tahavaatepeeglist diskot tulemas suurel kiirusel minu poole, polnud isegi kahtlust, et tulevad mind peatama jätsin rahus auto räägupesa ees seisma ja kerisin akna alla, et hakata korrapidajaga vestlema. Alustasid nad juttu küsimusega: "Kas olete teadlik, et autol puudub 10a ülevaatus?" Põhjust valetamiseks polnud ja rääkisin asja ära nii nagu oli. Õnneks politsei mõistis mind ja lasi koju ära sõita, isegi hoiatust ei tehtud. Peale seda hakkas siis pihta auto üles lakkumine, et minna üv-le kasutusile tulid siis kohati pornod meetmed põhjas paar auku mis olid said lapidud klaasplastiga, et salongis oleks kuiv kui peaks vihma tulema. Vahetusse läks parem esitiib ja vasak tagumine uks kuna nendega oli ka roosteuss teinud 1-0 peale seda sai kõik värvitud montanaga matt valgeks kuna jällegi raha puudus ja imelik oleks sõita musta esitiiva ja sinise uksega. Alla sai ka uus summuti ja 15' ja 7 laiad exipid. Siis sai mõnda aega autoga sõita kui märkasin, et väiksed õli loigud auto all tegin siis karteri tihendi vagetuse või õigemini paigalduse kuna seal olid ainult jäägid mingist silikonist, kuid sellega õli leke ei lõppenud siin kohal paluks mõnda mõtet kust veel üle vaadata või mida välja vahetada. Peale seda sain ka piduritorust jagu ja seegi läks vahetusse. Nüüd kui tuleb autole talvitus aeg on plaanis keevitada ära põhi, vaadata alla mingid coilid, värvida korralikult püstoliga üle ja alusvankrile teha uuenduskuur uute pukside näol sinna veel otsa uued pidurid ja mõtted liiguvad ikka turbo suunas kuna 63 kw jääb nagu natukene jalgu liikluses. Esimesed kaks pilti siis sellest kui masin oli linnas juba ja ussitanud osad vahetusel ja viimased siis lõpp tulemist

no reaalsus te gelt nii hea pole kui pildilt tundub reaalsus on see,et väsinud ja ära pekstud pill, aga tegelt peaks klapisääretihendid ära vahetama ajaviiteks, äkki siis enam ei suitse, päris kohutav on vahepeal. Saab seda üldse m20l teha ilma nukka maha võtmatta? m30 vist kuidagi läbi ussimunni oleks nagu saanud kui õigesti mäletan. Paar pilti.