325IX '91 - grimes

Postitatud 2. september 201411 a

Terekest klubikaaslased..

Sai siis vahepeal soetatud siin veel üks E30.. tegelt lausa kaks, kuid ühe jõudsin juba maha müüa.

Kuna mu teine rull seeaasta valmis ei saa, hakkasin pahaaimamatult teisi rulli kuulutusi vaatama.. siis juba autosid endid vaatamas käidud ja kuidagi see Ix siis sai ära toodud.

Nimelt see isend E30 325IX oli samast foorumist. Müüs teda " Kaarel "

Sai vaatama mindud.. hind sai parajaks räägitud ja ära ta toodud saigi.

Auto oli pool aastat seisnud.. Summuti rippus ja üks tagauks ei jäänud kinni jms. Tõin ta siis treilapeal ära esialgu kuna üv ja kind ka puudu. Mõne tunnijooksul sai kiirkorras sumbuti kuidagi taas ülesse ja ukselukusti maha kakutud ja ära puhastatud/õlitatud. Hääled sisse ja proovitiirule.. Veermik täitsa vaikne kuid miskit undab ainult.. pole jõudnud täpsemalt süveneda.

Järgmisena mis kohe imelikuna tundus, et kohapeal manööverdades kukub rattaid kakkuma. Nagu oleks ala kempi differ.. aga ta teeb seda nagu kõigi ratastega ( kas vahekasti torson vms tal seal ka on.. kokku keevitatud ? )

Kuna ma üleelmist omanikku teadsin (sõbranna) siis temakäes oli juba siuke lahendus tükkaega olnud.

Lisadest 2x el aknad

El Katuseluuk

Kohtvalgustitega peegel (ei tööta tulukesed)

Bensupaak lekib.. üle 20L ei kannata väga panna. (kui kellegil pakkuda uut paaki siis võite teada anda)

Külge on siis pandud ette M-tech 2 replika stanks.. tagumine orig M-Tech 2

Nagu ikka Ix-i laiendiring.. Orig tiib kaheosaline (M-tech või mis ta ongi ???)

Sõites tundub ,et see 2.5 on kuidagi natukese uimasevõitu.. ei ole nii terav kui nad muidu on. Seda täheldas ka mu sõbranna kes temaga kunagi sõitis.. et on erksamatega sõita saanud nagu ma isegi.

Algselt arvasin siis et mootor järelikult hõre.

Sai siis komp ära mõõdetud silindrites...

1 - 12.75 bar

2 - 12.10 bar

3 - 12.40 bar

4 - 12.75 bar

5 - 12.40 bar

6 - 12.75 bar

Kuna näidud tunduvad üllatavalt ilusad siis peab kuskil miskit muud peituma.

Kas nukkvõll ümmarguseks kulunud.. hammasrihm miski hambavõrra mööda..

Või kuskil kütuse süsteemis mingi puudujääk.. kuna avastasin ka võõrkeha bensurõhuregulaatori.

Lisaks siis veel tühikäik kadunud. Lonkab kuskil 500-800 pöörde vahemikus.. Külmast peast käima pannes kuskil 10-20 sekundit suudab viisakalt käia.

Kuna arvatavasti sõidan ma temaga ka talvel.. Siis hetkel oli veel aega tegeleda natukese roostega.. Väljast oli päris palju juba pindmist roostet välja roomanud. Tuli see veel õigel ajal peatada.

Sai siis lahti kakutud ja eeltöö eelnevalt ära tehtud.

Kuna endal on väike värvitöö firma siis saab seal vähe teise värviga ta üle värvitud. Värv siis vedelal kujul peale kantav kuid kuivab kummiseks/kileks.. Hiljem on eemaldatav (maha tõmmatav) Kuna endal on siin pikemat aega olnud mõttes, et teha üks auto vähe teistsugusema värvilahendusega. Ala erinevad värvid/mustrid jms... Seega kui kellegil on põnevaid värvilahendusi pakkuda võiks jagada ideid

Lisan lõpetuseks mõningad pildid ka.

Algsed pildid siis kohast kust ära sai toodud.. (muidu seisis taustal oleva katuseall)

10606529_10202229016316674_8895631754155

Tagantpoolt

10636273_10202229015916664_8997154435184

Ära tuues..

10646847_10202229015716659_5512957305995 Sain enda 2x E30 pildile... kahju et korralikke pilte ei teinud koos oma kolmanda e30.nega...

1902746_10202229015196646_55187581096465

Jõudis garaasi lahkamisele ja eeltöödele

10610702_10202229014956640_8951138275097

Miski eeltöö käigus

10534668_10202229014276623_2443593529115

Juba lõppfaasis

10603406_10202229014076618_3103280122550 1452047_10202229013516604_39599342104379 Eile sai siis garaasis ta ära kaetud ja ootab nüüd värvimist.. Kuna värvipüss andis eile saba, siis heal juhul saab täna korda ja värvima hakata.. PAKKUGE VÄRVILAHENDUSI .. Võib ala driftiautode/rallikate või miski muu põnev lahendus ja värvikombinatsioon olla.

10665716_10202229012076568_3985255236619

10603351_10202229012476578_6199840027101

10628351_10202229012236572_2393230465851

Kodulehte selle sildijärgi ei ole veel mõtet otsima hakata kui keegi peaks huvi tundma. See veel valmimisel... Kuid on olemas firmalehekülg hetkel juba FaceBookis nimega " PlastiPaint " Saab jälgida veel mõningaid teisi töid.

10521756_759826280726120_608666359503389

Vastuseid 119
Vaatamisi 12,7tuh
Loodud 11 a11 a
Viimane vastus 10 a10 a

Teemas enim postitanud

grimes 40 postitust
eix22 14 postitust
extreme327 7 postitust
GTA 5 postitust

Populaarsed päevad

Kõige populaarsemad postitused

grimes

25. september 201411 a

Lisan paar pilti mis said hilisõhtusel ajal suht pimedas tehtud.. Ei ole jõudnud uusi valges teha ei ilma ega vabaaja puudumuse tõttu. Paar pilti ka tegemise hetkel
grimes

11. september 201411 a

Buumer ka peaaegu et nüüd siis valmis Sai siis omaloomingut tehtud ja miskit proovitud
grimes

22. detsember 201410 a

Mõni värske tänane pilt

12. november 201410 a

comment_86203

originaal ajuga saab käima ilusti kui vaja ja 0.6 bar vms rõhuga saab näole kena smile küll kuigi jh progre ajuga oleks asi lihtsam ja kindlam.

12. november 201410 a

Autor

comment_86204

Ma usun ka et saab selle 0.6bar-i juures orig ajuga veel käima. Kindlasti progeajuga saaks parema tulemuse aga sellega seoses oleks lisaks veel asju mida soetama peaks ja summa läheb liiga suureks lähiajal välja käia. Esialgu tahaks lihtsalt talveks natukese rohkem jõudu, et nelikveolisena ka lumesees jõudu oleks, ilma et ainult piirajas põksuks

Kui talv mööda siis vaatab edasi.

12. november 201410 a

comment_86219

Need m30 pihustid jäävad sul 0.6 bari juures küll lahjaks.

13. november 201410 a

comment_86222

üleval pool kirjas et need ei läe käiku.

2 nädalat hiljem...

24. november 201410 a

Autor

comment_86698

Peale 2 päeva nokitsemist esimene käivitus

Kellegil ehk ka töökottas orig lambdat pakkuda mõistliku hinnaga ? Enda vana sai kolleküljest äravõttes arvatavasti viga.. Oli nii kinni roostetanud sinna.. pidi torutange kasutama ning nüüd krõbinat kuulda seest

https://www.youtube.com/watch?v=c3eoT9J7ng4&feature=youtu.be

Muudetud 24. november 201410 a, muutis grimes

26. november 201410 a

Autor

comment_86751

Eile sai siis esimene proovisõit tehtud. Ja tundub et enda eesmärk on täidetud jõu osas.. mõnusalt 2000prm juures juba jõud taga.

Täna tuleb veel süüdet näppida ja segukell külge saada.. ja mõningad pisemad täiustused.

28. november 201410 a

comment_86844

Milline oletuslik jõulisa tuleb sellise turbolahendusega?

1. detsember 201410 a

Autor

comment_86943

Ega hoobelda ei taha.. seega ei oskagi nagu öelda palju nüüd jõudu on. Aga kõvasti põnevam on sõita küll

Eks miskiaeg üritan miski video teha.

1. detsember 201410 a

comment_86944

Nüüd on 125kw

1. detsember 201410 a

Autor

comment_86947

Nv-eega sai esimesed 500-600km sõidetud. Tundub et sõidab ilusti..

Kütusekulu imekombel väga mõistlik.. hetke keskmine 15L kuskil. Sai palju kohapeal tiksutud ja ka omajagu peal hoitud. Usun et rahuliku sõiduga kulu langes mis tundub positiivne

Esines ka kergematsorti probleem.. karteri tuulutuse toruvahelt hakkas õli välja ajama.

1. detsember 201410 a

comment_86961

Üks õhtu paarutasid majast ka mööda, päris äge nägi välja .

2. detsember 201410 a

Autor

comment_87018

Läbi FB paljud pildid millegipärast ära kadunud mis varem lisanud olen.. Ei teagi milles asi..
Kuid lisan paar uuemat pilti

10439016_10202672829411724_4442977442698

Summuti sai suht otse tehtud
1932422_10202723160389967_91745515906931

Ja ehk kellegil siiski orig lambdat pakkuda
Koht olemas, kuid töötav lambda puudu
1965030_10202723162110010_48424841343556
Töökäigus väheke huumorit ka
10846344_10202723162670024_3221164416937

Lisaks tagaplaanile jääv E30 coupe IX ja üks touring IX ka pakkuda müüa kellel huvi.
Naljapakkumisi pole mõtet tegema hakata.. Hinnad 3k ringis
Müügis nad kusagil pole

10458527_10202723160909980_7492694867533

Ja hetkel endal ka siis üks murekoht kust õli välja pressib... On ta nüüd siis miski tagasivoolu toru või tuulutus
Oskab keegi öelda, saab selle toru niisama kätte ilma sisselaset eemaldamata ? On seal all miski tihend hapu ? Kuidas pidama saada ühesõnaga. Pole kunagi pidanud seda näppima ja kogemus puudub igati. Tahaks ükspäev ette võtta, kuid siis teaks mida uut varuma peaks selleks

10613143_10202723162430018_1846822409906

3. detsember 201410 a

comment_87020

See nalja pildi antitiib omab kellegil kasutust ka?

3. detsember 201410 a

Autor

comment_87026

Kasutuses jh.. Evo 10-ne peal

3. detsember 201410 a

comment_87036

Minumäletamist mööda, selle karteri tuulutuse toru jaoks tuli sisselase eemaldada või natukene eemale lükata. Muidu hästi kätte ei saa. Muidu olemas enda auto küljes lambda andur ka. Ei tea, kas toimib, kuna 2,3 pole seda vaja. On augutäiteks seal. Kui huvi on ja punni asemele tood, võin küljest ära kruttida. Endale soetan niikuinii lairida lambda uue mootori saabudes.

Kaspar

3. detsember 201410 a

Autor

comment_87041

Annan sulle lambda osas teada. Endal samuti lairiba tulemas.. uus komplekt mis külge sai ühendatud osutus praagiks ja seega pean uut ootama. Aga hetkel ei tea kui kaua.

On keegi veel karteri tuulutus toru osas teadlik ? Et kas peab sisselaske kolle lahti võtma või kannatab ilma kätte saada.

3. detsember 201410 a

comment_87046

Ei saa seda ilma kätte, ülemist saab ilma vahetada, saab alla suruda niipalju. Alumise vahetamiseks ikka kolle maha, mõnusat nokitsemist tund paar

3. detsember 201410 a

comment_87047

Toru ilma sl. kollet eemaldamata kätte ei saa. Ja kolle enda eemaldamisel kipub termostaadi korpus koos torurägastikuga ette jääma. Iseenesest kaua see töö ka aega ei võta, saadki uued sl. kolle tihendid paigaldada, siis vana tüübi jagaja augu kattepunni o-rõngad kindlasti kivistunud - sealt hakkab ka nagunii õli läbi ajama, saabki ühe korraga kätte Segusiibri ja jagaja kaane vaheline toru ka nagunii kivistunud, see maksis mingi viieka forsis ja ladu24.ee-s

3. detsember 201410 a

comment_87048

sisselaske ja klapikambrikaane vaheline toru mõtled?

Kui sellise süsteemiga läheneda, siis on nagunii tegelikult enamus tihendeid ja voolikuid peetis ja kivistunud, ning tuleks kõik laiali kiskuda ja välja vahetada

3. detsember 201410 a

comment_87049

Klapiregull lõpeb ikka kapremondiga Ei tegelt ma pidasin silmas lihtsalt seda mantii mis sl. kolle eemalduse käigus korra maha tuleb võtta ja tõenäoliselt selle käigus tolmuks

pudeneb. Ja mõni asi mis paremini kättesaadavaks kohe muutub ja tasub selle käigus üle vaadata. Näiteks kütuselati võtad ka ju maha, pihustite tihendid vahetaks ka seega ära kohe.

3. detsember 201410 a

comment_87053

Vana autoga ongi nii, et hakkad ühte asja tegema, siis see viib ju teise asjani ja nii edasi...
Umbes nagu nii

Muudetud 4. detsember 201410 a, muutis zaddam

4. detsember 201410 a

comment_87096

Sukka ei pannudki v telefoniga vaadates ei paista valja?kui ei pannud,siis tekitasid korraliku mure kohe juurde.

4. detsember 201410 a

comment_87097

ja pane omale oil catch

see karteri tuulutus sul sisselaskesse läeb on vähe jama. pane to pimedaks ja tuulutus vea eraldi. uus algne oil catch kopsik ei maksa ka meeletut summat õnneks.

suka võiks ka panna jah kuskile down pipe juurde alla.

Muudetud 4. detsember 201410 a, muutis extreme327

4. detsember 201410 a

comment_87098

Ise ei kasuta ka turbokal mingit sukka. Keskelt ja tagant ilusti kinni siis ei juhtu midagi . See paljas toru ei kaalu midagi.

4. detsember 201410 a

comment_87099

Tal ju td turbo ja leegikas, originaalis see koonusega ja vedrudega flants peal, see annab ju piisavalt mängida, vaevalt et bensukas diislist rohkem vibrab ja rappub Lisaks on ixi mootoripatjadel peal lisatugi ja kauss, mistõttu see mootor on üsna paigal "normaalolukorras" , turboga muidugi see enam nii paigal vast pole, aga siiski

Kommenteerimiseks loo konto või logi sisse

Registreeri uus konto

Logi sisse

https://foorum.e30.ee/teema/9658-325ix-91-grimes/

Jälgijad

Mine teemade nimekirja

Logi sisse

325IX '91 - grimes

Teemas enim postitanud

Populaarsed päevad

Kõige populaarsemad postitused

grimes

grimes

grimes

Esiletõstetud vastused

Kommenteerimiseks loo konto või logi sisse

Oluline teave

Konto

Navigeerimine

Otsing

Brauseri push-teavituste seadistamine

Chrome (Android)

Chrome (Arvuti)

Safari (iOS 16.4+)

Safari (macOS)

Edge (Android)

Edge (Arvuti)

Firefox (Android)

Firefox (Arvuti)