Lobamokkade rubriik

minu endises rulli teemas on pildid kuidas e34 istmed istuvad e30s

Keegi hiljuti Maanteeametis mõnele r4 kerega autole r6 mootorit pole käind registreerimas?

Huvitab just pidurite ja jämedate püstakute teema. Teatavasti pidureid ise modifitseerida ei tohi, aga r6 mootoritel kõigil taga ketas. Probleeme pole sellega tekkinud? Jutte olen erinevaid kuulnud, aga järgmine kuu peaks ise selle tee ette võtma.

Ei ole kõigil r6 mootoritel taga ketas ja ees jäme püstak!

Lisaks ei kontrolli nad veermikku, vaid mootorivahetusega seotud asju. Minuteada veermiku,pidurite jms asjade muutmine on lausa keelatud, mis siis et e30 puhul on see nagu kuluosa vahetus

Tuttav pidi volkswagenile vr6 mootorit peale pannes esisilla ja pidurid ringi tegema. Pidureid reeglina modifitseerida ei lubata. Seda lubatakse teha erandina ainult juhul, kui kasutatakse mudelikohaseid juppe ja töö on kontrollitud või teostatud margiesinduses. Kuna tüüp töötab ise vw-ga tegelevas asutuses, siis temal vastava sisulise tõendiga probleeme ei tekkinud. Enne hakkab päike solgiämbrist tõusma, kui UM lihtsurelikule sellise tõendi väljastab. Kui alguses oli minu optimism suur, et selline tõend ei tohiks probleem olla, siis praegu olen kahtlema hakanud, kuna seda ei tohia iga lambi meister väljastada, tõendil peab olema margiesinduse juhatuse liikme allkiri.

Võtsin juba pea kaks kuud tagasi Maanteeametiga sel teemal ühendust ja alguses tundus kõik paljulubav, aga vastust ootan siiani. Tuleb vist jalad sitakastile alla ajada ja maanteeameti uksele koputada, sest enne sealt vist vastust ei saagi.

ma tõesti ei kujuta ette seda tallinna korda. Mind ajas juba tartus marru see aeglane vormistamine. Kolmel korral mootorivahetused läinud üsna ludinal, pikk paberitäitmise ooteag ajas ainult marru. Kuna kõik on mootorite puhul ka bolt-on, siis pole mingit anaali olnud, ega uuringuid veermiku ja sellise asja muutmisest. Teie jutt siin on pannud mind hämmelduma lausa sellise lihtsa toimingu puhul. Odavam sul siis tartus see ära teha, vaja ainult co lehte ülevaatuspunktist. Kõik see eelpool kirjeldatud jutt kehtiks võibolla siis, kui sa hakkad ise mingit sõidukit ehitama.

Sellist lihtsalt asja pole mõtet üldse keeruliseks ajada, a-la 1.6 asemel püüda passi vormistada 1.8 jne.

Ütled juba kohe,et tehasest on sinu autol kõige kangemad jupid küljes jne, et kõik on ühesugused, loobid ise püstakud ja õõtsad ringi õhtuõlle kõrval ja asi vask.

Mingisuguste Um spetside jms tõendeid pole tõesti mõtet loota, sealsed profid on spetsialiseerunud rohkem uuematele masinatele. Selliseid mitukümmend aastat vanu ronte nad vaevalt läbi ja lõhki tunnevad. Niipalju kui UM juppe tellinud olen, siis pean alati ise neid näpuga igalepoole juurde viima jne, eks muidugi varuosamüüja ja remondimehel on vahe, aga ikkagi ei näe ma seal asutuses spetsialiseerunud pädevust vanadele sõidukitele.

Nad vist võtavad selle piduriteteema nii kui nii kuidagi läbi tüübikinnituse või ussinoku välja? Kui muud üle ei jää siis tuleb passi 1.6 jätta, aga enne proovin lihtsalt teised pidurid ja püstakud külge kruvida ja Maanteeametis heaga veel asja lahendada.

Huvitav, miks keegi nii ei tee, et vormistavad mingi suva moto passi ja topivad hiljem oma soovitud asja peale? Igalpool saab passi näidata ja viidata ümberehitusele. Näiteks teed oma 1.6 passis 2.5 125kw. Märkustesse läheb ümberehitus ja seda vaevalt mendid või üv punktid veel eraldi kontrollima hakkavad.

Mina pole küll hakanud punast 316 tegema passis 318-ks 

Aga võiks ju ja 318 sa teda teha ei saagi, lihtsalt töömaht ja kw muutuvad

Usalda aga kontrolli. Mõõda niidi või rätsepa mõõdulindiga originaal üle igaks petteks, ise lasin poes bmwfansi andmete järgi väänata ja jäi natuke pikk miskipärast... Kuigi ma üritasin küll nii täpselt järgi voltida ja kleepida kui vähegi oskasin. Probleem oli just magistraaltoruga (ca 5cm oleks võinud lühem olla), need mis õõtsade ja sillatala küljes olid, klappisid punktipealt.

Mul jäi samamoodi piduritoru pikem ca 4-5cm, mõtlesingi et kuhu selle küll ära mahutama pean. 

Normaalsed vanad ikka  corveti sidur läks nagu niuhti

Normaalsed vanad ikka  corveti sidur läks nagu niuhti

 

Kuradi kahju on ikka vaadata

no aga mis sa teed kui mõni on rikkas ja selle kohapealt mõistus on puudu

hinda oskavad küsida =)

http://www.nettiauto.com/bmw/325/4993697

Tegelikult kui auto ikka korralik, siis ju oma hinda igati väärt.

See on Eixi hoov ju

Ei usu eriti, seal kõik loomamoodi laiali lõhutud, eesmärk ilmselt ainult mootor kätte saada ja ülejääks metalli

hinda oskavad küsida =)

 

http://www.nettiauto.com/bmw/325/4993697

Kynalde juhtmed on m6nusalt pikkad miski p'arast

Kalevi vana IX turbo ?

Ise vastan Tundub, et ei ole.

See oli hoopis teist masti aparaat... Aga sama firma mehed küll .

http://www.epl.ee/news/sport/parnus-toimunud-kiirendusvoistlusel-purustati-viis-eesti-rekordit.d?id=51096232

Ja video ka:

Kalevi vana IX turbo ?

 

 

Ise vastan Tundub, et ei ole.

Mihkli hoovis seisab veel üks ilus kupee rull. See oli 1,8 turboga, kui ei eksi.