316 '86 (2JZ-GTE) - siimp

Vana kolbidest ei saa strokerit teha lihtsalt sest vända käik liiga suur, lisaks 2,8 on niigi palju vägevam surve aste kui ühelgil M20 mootoril on. Peaasi et plokikaas vastu peab.

Muidu vend ükspäev siin käristas ja mõõtis kangesti, see praegune vana strokeri juhtimise ja asjadega 2,5 käib 0-100 ka 6,8s nagu ta 2,8 algul M20b25 juhtimise ja pihustitega jne kraamiga. Muidugi mootorite omadused on täiesti erinevad, ühel oli siis võimsust igast asendist, teisel aga ainult siis kui pöördes on korralikult.

Ehk kui tahad tõesti kiireks seda saada, siis tasuks ma arvan asi lahendada nii nagu meie seda tegime, siis käis auto alla 6s sajani ära. Arvestades võimsust on vaja M30b35 pihusteid vähemalt. Mingit pensu haisu ei ajanud rohkem kui originaal pihustitega, kuna aju oli korralikult tehtud.

Ainult jh kaas läks 400 kildiga peeneks  . Samas ma ei usu et probleem sellest tingitud oli, sest peeneks läks ta ka lõpuks selles m20b25 seades.

Loodan igatahes parimat, siis julgen selle äkki endale ka teha  . Seal valge kapoti all küürutamine võttis strokeri ehituse isu ära 

Muudetud 15. juuni 201510 a, muutis oo7

Kaanele sai pragu tulla ainult kuumusest või kõverast plokist. Aga eks seda näitab nüüd aeg ..kellel õigus

Sellise ülekandega käib iga auto ropult edasi

Vana kolbiga jääb surveaste 10 koma ,kopikatega. Uuem 9.7 vms oli

Küsimus ainult selles kas mul lühikese seelikuga kolvid või pika.

Muudetud 15. juuni 201510 a, muutis matu665

Ülekanne on tal 3,45 nagu mul.    Stroker oli niipalju võimas et rebis sellega tunduvalt paremini edasi, kui 4,10-ga. Vahetasime kevadel diffri ära. Praeguse mootori puhul ütleks et on käigud veidi pikad. Autol on piiraja 7000, ehk see läheb päris korralikult välja, 2. käik on üle 100km/h

Muudetud 15. juuni 201510 a, muutis oo7

Muidu võimsuse järgi oleks sinna õigem isegi olnud vanema M30 ehk 635jne pealt pihustid panna, aga neid polnud saada, seega läksid e34 omad. 19 vs 24 lb/hr tootlikuse vahe.

M50 pihustid millest rääkisid pole tegelikult eriti suurema tootlikusega, sest see tootlikus on öeldud neil 3,5BAR rõhu juures. M20 omadel ja neil M30 omadel aga 3,0BAR juures 

Vanema m30b34 pihustid on kõrgeoomilised ja väiksema tootlikusega kui madalaoomised pihustid m30b35 155kw mootoril.

Palju nende tootlikus siis on ?  

Pihustite peal olnud koodi järgi otsides selgus, et tegu on 19lb/hr pihustitega, mis tulid e34 535i pealt. Samas näitab internet vanadele 6stele 24 lb/hr pihusteid.

Auto läks talveks tuttu. See aasta sai siis pea 8 kuud sõidetud ja üle 20k.  Mootorit see aasta ehitama ei hakka. Suunasin selle raha uue auto soetamisele. Üks mõistlik otsus üle hulga aja

Kevadeks vaja teha pikk list asju:

Uued rehvid taha 

Õli vahetada 

Muudetud 29. november 20159 a, muutis matu665

Mis asja sa nüüd ostsid?  

Stroker tuleb ikka ehitada 

Jaguar  xf-i  . Vaatab seda strokeri asja. Kui raha palju üle hakkab jääma ja mõistust vähe ehk siis.

Muudetud 7. detsember 20159 a, muutis matu665

Fääncy valik, seda ma mõtlesin, miks pintsak seljas oli viimati

Päris hea valik.

Pic or didn't happen Värvivalikut tahaks ikka näha.

 nägin mina Matut üleeile hommikul järvevanal. Täitsa xf (ei näinud kahjuks kas ka pintsak oli )

Muudetud 9. detsember 20159 a, muutis Leks

Sõitis ikka õigel pool ? 

viisakas talve auto

Oli au täna rullikaga mööda kruiizida. Auto seisis parklas. Rullikas puhkab rahulikult soojas garaažis?

Kuna Jäku suutis mind teepeale jätta siis läheb auto tänasest liiklusesse :). 30 aastat vana auto on tunduvalt usaldusväärsem ja pole kordagi mind alt vedanud.

1 tund tagasi, matu665 ütles:

...30 aastat vana auto on tunduvalt usaldusväärsem ja pole kordagi mind alt vedanud...

Ja sina tahtsid teha nii teda müües

Loodan, et see meeltesegadus lahtus ära nüüd.

Uue projekti võid vana kõrvale võtta ju

Mustika prisma alt kostus normaalset peeneetamist ja tuiskaski see valge masin sealt alt välja 

Läigib räigelt hästi 

Vanad asjad on ehitatud kestma, kas just igavesti aga ikka rohkem kui see uuem kräpp. (suvel ostsin uue läpaka, just käis garantii remondis, vana 10 aastat tagasi ostetud läpakas mängib siiani). Kaotame mugavuses aga võidame vastupidavuses ja tehnika lihtsuses, mida suuresti saab ka kodus parandatud.

Ma mõtlen ka et jubedaks on see uute autode vastupidavus läinud ei kesta teised enna 10a et juba mootori kap. rem tegema ei peaks . Ptü- ptü  selle peale aga paljudel tutavatel ikka uued autod rohkem hoolduses kui sõitmas . 

Ma juba selle pärast hoiaks mingit vanemat liikurit alles et see toimib ja liigub  tõesti allati kui vaja .

Igaks juhuks uurin, et kas ei ole plaanis müüa?

See on/oli juba müügis: