316 '86 (2JZ-GTE) - siimp

Postitatud 6. jaanuar 201015 a

Teen ka lõpuks teema ära igaval talveõhtul.Autoks nagu kirjas 316 1.8 m10 mootoriga.Kolmas e30 mida oman.Esimest ei saanudki kunagi sõitma .Vahepeal liikunud teiste masinatega.Pikemat aega pidasin jahti korralikule e30-le(2aastat vahelduva eduga).Et oleks kupee ning kere korras ja pre-facelift.Õnneliku leiu otsa sattusin siinsamas foorumis.Imekombel püsis müügis terve nädal ,et õnnestus aega ja raha leida.Esimene auto mille ostmisel ma proovisõitu ei teinud.Kohe kui nägin oli otsus tehtud.Auto üles tõstes oli rõõm veel suurem.Rooste puudub ka põhja alt.Piduritorud originaal tehase laki all jne.Ainuke koht kus roostet natuke on kapoti äär.Auto ajaloost.Eestis olnud 10 aastat.Eelmine omanik oli 80 nedates vanahärra.Talvel sõitnud pole.Enne seda vuras Itaalias.Talve ei hakka see auto nägema ka minu käes.

Vastuseid 477
Vaatamisi 62,7tuh
Loodud 15 a15 a
Viimane vastus 3 a3 a

Teemas enim postitanud

matu665 190 postitust
eix22 63 postitust
oo7 34 postitust
hiis 20 postitust

Populaarsed päevad

Kõige populaarsemad postitused

siimp

2. oktoober 20223 a

Pole ammu kirjutanud. Suvi möödus väga kiirelt ja väga palju sellel autol teha ei jõudnud. Suve alguses tegi GKPhoto mõned pildid, suve keskel olin ise pikalt eemal aga MZ Auto kutid hoolitsesid auto
siimp

10. mai 20187 a

Pole ammu midagi kirjutanud. Mõne auto olen ära müünud, mõne huvitava asja juurde toonud aga püüan nende kõigi vanurite jaoks ikka aega leida. Selle konkreetse masinaga suhteliselt murevaba. Kõi
siimp

12. juuli 20178 a

Kuna selle autoga on väga palju vaeva juba nähtud, siis ajaloo huvides jätkaks endise omaniku lahkel loal selle sama teemaga. Sai siis toodud teiste kõrvale järjekorras neljas sõitev E30,

Postitatud pildid

15. juuni 201510 a

comment_95597

Vana kolbidest ei saa strokerit teha lihtsalt sest vända käik liiga suur, lisaks 2,8 on niigi palju vägevam surve aste kui ühelgil M20 mootoril on. Peaasi et plokikaas vastu peab.

Muidu vend ükspäev siin käristas ja mõõtis kangesti, see praegune vana strokeri juhtimise ja asjadega 2,5 käib 0-100 ka 6,8s nagu ta 2,8 algul M20b25 juhtimise ja pihustitega jne kraamiga. Muidugi mootorite omadused on täiesti erinevad, ühel oli siis võimsust igast asendist, teisel aga ainult siis kui pöördes on korralikult.

Ehk kui tahad tõesti kiireks seda saada, siis tasuks ma arvan asi lahendada nii nagu meie seda tegime, siis käis auto alla 6s sajani ära. Arvestades võimsust on vaja M30b35 pihusteid vähemalt. Mingit pensu haisu ei ajanud rohkem kui originaal pihustitega, kuna aju oli korralikult tehtud.

Ainult jh kaas läks 400 kildiga peeneks . Samas ma ei usu et probleem sellest tingitud oli, sest peeneks läks ta ka lõpuks selles m20b25 seades.

Loodan igatahes parimat, siis julgen selle äkki endale ka teha :rolleyes: . Seal valge kapoti all küürutamine võttis strokeri ehituse isu ära

Muudetud 15. juuni 201510 a, muutis oo7

15. juuni 201510 a

Autor

comment_95599

Kaanele sai pragu tulla ainult kuumusest või kõverast plokist. Aga eks seda näitab nüüd aeg ..kellel õigus

Sellise ülekandega käib iga auto ropult edasi

Vana kolbiga jääb surveaste 10 koma ,kopikatega. Uuem 9.7 vms oli

Küsimus ainult selles kas mul lühikese seelikuga kolvid või pika.

Muudetud 15. juuni 201510 a, muutis matu665

15. juuni 201510 a

comment_95601

Ülekanne on tal 3,45 nagu mul. ^_^ Stroker oli niipalju võimas et rebis sellega tunduvalt paremini edasi, kui 4,10-ga. Vahetasime kevadel diffri ära. Praeguse mootori puhul ütleks et on käigud veidi pikad. Autol on piiraja 7000, ehk see läheb päris korralikult välja, 2. käik on üle 100km/h

Muudetud 15. juuni 201510 a, muutis oo7

15. juuni 201510 a

comment_95603

Muidu võimsuse järgi oleks sinna õigem isegi olnud vanema M30 ehk 635jne pealt pihustid panna, aga neid polnud saada, seega läksid e34 omad. 19 vs 24 lb/hr tootlikuse vahe.

M50 pihustid millest rääkisid pole tegelikult eriti suurema tootlikusega, sest see tootlikus on öeldud neil 3,5BAR rõhu juures. M20 omadel ja neil M30 omadel aga 3,0BAR juures

16. juuni 201510 a

comment_95615

Vanema m30b34 pihustid on kõrgeoomilised ja väiksema tootlikusega kui madalaoomised pihustid m30b35 155kw mootoril.

16. juuni 201510 a

comment_95616

Palju nende tootlikus siis on ?

Pihustite peal olnud koodi järgi otsides selgus, et tegu on 19lb/hr pihustitega, mis tulid e34 535i pealt. Samas näitab internet vanadele 6stele 24 lb/hr pihusteid.

5 kuud hiljem...

29. november 20159 a

Autor

comment_100819

Auto läks talveks tuttu. See aasta sai siis pea 8 kuud sõidetud ja üle 20k. Mootorit see aasta ehitama ei hakka. Suunasin selle raha uue auto soetamisele. Üks mõistlik otsus üle hulga aja

Kevadeks vaja teha pikk list asju:

Uued rehvid taha

Õli vahetada

Muudetud 29. november 20159 a, muutis matu665

6. detsember 20159 a

comment_101092

Mis asja sa nüüd ostsid?

Stroker tuleb ikka ehitada

7. detsember 20159 a

Autor

comment_101130

Jaguar xf-i . Vaatab seda strokeri asja. Kui raha palju üle hakkab jääma ja mõistust vähe ehk siis.

Muudetud 7. detsember 20159 a, muutis matu665

7. detsember 20159 a

comment_101131

Fääncy valik, seda ma mõtlesin, miks pintsak seljas oli viimati

9. detsember 20159 a

comment_101226

Päris hea valik.

9. detsember 20159 a

comment_101232

Pic or didn't happen Värvivalikut tahaks ikka näha.

9. detsember 20159 a

comment_101236

nägin mina Matut üleeile hommikul järvevanal. Täitsa xf (ei näinud kahjuks kas ka pintsak oli )

Muudetud 9. detsember 20159 a, muutis Leks

10. detsember 20159 a

comment_101251

Sõitis ikka õigel pool ?

14. detsember 20159 a

Autor

comment_101398

14. detsember 20159 a

comment_101418

viisakas talve auto

15. detsember 20159 a

comment_101455

Oli au täna rullikaga mööda kruiizida. Auto seisis parklas. Rullikas puhkab rahulikult soojas garaažis?

3 kuud hiljem...

19. märts 20169 a

Autor

comment_104479

Kuna Jäku suutis mind teepeale jätta siis läheb auto tänasest liiklusesse :). 30 aastat vana auto on tunduvalt usaldusväärsem ja pole kordagi mind alt vedanud.

19. märts 20169 a

comment_104480

19. märts 20169 a

comment_104481

1 tund tagasi, matu665 ütles:

...30 aastat vana auto on tunduvalt usaldusväärsem ja pole kordagi mind alt vedanud...

Ja sina tahtsid teha nii teda müües

Loodan, et see meeltesegadus lahtus ära nüüd.

Uue projekti võid vana kõrvale võtta ju :memeHappy:

19. märts 20169 a

comment_104485

Mustika prisma alt kostus normaalset peeneetamist ja tuiskaski see valge masin sealt alt välja

Läigib räigelt hästi

19. märts 20169 a

comment_104486

Vanad asjad on ehitatud kestma, kas just igavesti aga ikka rohkem kui see uuem kräpp. (suvel ostsin uue läpaka, just käis garantii remondis, vana 10 aastat tagasi ostetud läpakas mängib siiani). Kaotame mugavuses aga võidame vastupidavuses ja tehnika lihtsuses, mida suuresti saab ka kodus parandatud.

19. märts 20169 a

comment_104497

Ma mõtlen ka et jubedaks on see uute autode vastupidavus läinud ei kesta teised enna 10a et juba mootori kap. rem tegema ei peaks . Ptü- ptü selle peale aga paljudel tutavatel ikka uued autod rohkem hoolduses kui sõitmas .

Ma juba selle pärast hoiaks mingit vanemat liikurit alles et see toimib ja liigub tõesti allati kui vaja . :rolleyes:

3 kuud hiljem...

17. juuli 20169 a

comment_108991

Igaks juhuks uurin, et kas ei ole plaanis müüa?

17. juuli 20169 a

comment_108992

See on/oli juba müügis:

Kommenteerimiseks loo konto või logi sisse

Registreeri uus konto

Logi sisse

https://foorum.e30.ee/teema/359-316-86-2jz-gte-siimp/

Jälgijad

Mine teemade nimekirja

Logi sisse

316 '86 (2JZ-GTE) - siimp

Teemas enim postitanud

Populaarsed päevad

Kõige populaarsemad postitused

siimp

siimp

siimp

Postitatud pildid

Esiletõstetud vastused

Kommenteerimiseks loo konto või logi sisse

Oluline teave

Konto

Navigeerimine

Otsing

Brauseri push-teavituste seadistamine

Chrome (Android)

Chrome (Arvuti)

Safari (iOS 16.4+)

Safari (macOS)

Edge (Android)

Edge (Arvuti)

Firefox (Android)

Firefox (Arvuti)