325i kupee M-tech 2 '88 - Viljar

Ideepoolest midagi ilusat, kui asi korras oleks

Pilte!!

Ega ta nii hullus seisus ka ei ole Piltite laadimisega mingi jama, läheb aega.

Muudetud 19. mai 201213 a, muutis viljar

Ma ei tea....sa ise ütlesid et kukras seisus.

Pilte pilte pilte....

pildid: http://album.ee/node/26754585/50307103

ilus auto))

esituled erinevad aga muidu väga ilus auto. tahaks enda omale samasugust lõpptulemust.

Kas tegu originaal m tech 2 ringiga? Ilus auto muidu

originaal ikka, piltidelt ju näha.

Esipõll on ikka täiega sisse rammitud.

Originaal tehasest tulnud sedasi ja esipõll päris kõver jah, mingi aeg korralikuma otsima.

Nii sai vahebeal nokitsetud autot, mootor juppiteks klapid sai sooveldatud, uued klapisääre tihendid, vaja veel uus nukk osta kas m20b25 või parem varjant m20b23. Ploki kaan suht korralik, keegi saksas uue kaane peale pannud 96aasta ja isegi triipkoodi kleeps veel osaliselt alles.Nii siis veel vaja mootori plokk korda teha. Oma vanalt e30 prf võtan 126kw ploki kuhu lähevad uued rõngad, raamsaaled, kepsusaaled, uued tihendid ja m52b28 vänt, sellega peaks siis kõik olema esialgu mootori poole pealt. Sai natuke välimust ka korrastatud, korralikumad esi tuled ja udukad külge pandud. Loodan ,et saaks see suvi veel sõita ka selle autoga.

Kas kellegil BBS-i kapsleid ei ole pakkuda.

Nii lõpuks mootor koos aga nüüd uued mured , tühikaigul natuke puterdab, CO paigast ära ja küündlad sinakad lillakad. Terve päev autoga jamanud aga paremaks ei lähe, kõik on andurid ja muud asjad üle vaadatud ja toimivad võipolla vaja korralikku sisse sõitu.

Mõned pildid ka siis, remonditud plokk kuhu läks sisse m52b28 väntvõll, m20b20 kepsud, m20b25 kolvid ja kõik uued saaled, rõngad ja tihendid. Plokk sai veel pealt lastud 0,5mm maha ,et kolvid jääks originaal kõrguse peale.

Teoorias oleks sul nüüd reguleeritavat nukaratast ka vaja, kui niipalju juba maha freesida siis märgid enam kokku ei lähe ja gaasijaotus pole päris see. Tubli töö muidu

Kas autost endast mingeid paremaid pilte ei viitsiks teha, tundub huvitav masin olema aga ei pääse nende piltide peal nagu mõjule. Sisemusest võiks ka miskit jagada.

(PS, ära selles reg. ratta puudumises oma tühikäigumurede vms. muude hädade põhjust näe, ise kapremontisin samamoodi Lada 1600 mootori kõikide uute tükkidega, ajasin kaalu ja kergemaks siit-sealt jne, pluss siis plokist maha 0,7mm. Käis ilma selle reg. rattata ka ilusti aga kui selle külge sain siis sain natuke ärksamaks ta kruttida lihtsalt:) )

Muudetud 16. august 201213 a, muutis GTA

Nukaratas on ümbertehtud, muidu oleks pea pool hammast valeks jäänud. Ei ole jõudnud nii väga pildistamisega tegeleda aga küll tulevad autost paremad pildid ka.

Kas lõid kokku ka, palju rahaliselt selline kapitaalremont maksma läks muidu?

Respect selle eest igatahes, et M20 mootori peale jäid, paljud otsustavad M30 või M50 kasuks kui jõudu lisaks tahavad aga minumeelest see pole ikka päris see

Muudetud 16. august 201213 a, muutis GTA

Pole kõikke kokku lõõnd, kuna jupid on jooksvalt ostetud aga parema meelega ei hakka kokku lõõma muidu tuleb veel masekas peale, kuna raha on oma jagu läinud. Ja see ,et mootor töötades vahele jätab kahtlustan bensu pumpa kuna see töötab väga ebaühtlase äälega ja kas keegi oskab muidu õelda palju uus paagisisene pump maksab.

Kui asud Tallinnas siis mine pärnu mnt 137c AD Balticusse küsi Martinit ja ütle et oled E30 klubist ning teeb sulle hea hinna pumba suhtes.

Tekkis selline küsimus, kui suure tootlikusega pihusteid peaks kasutama sellel kompotil, olen uurinud ,et osad kasutavad m30b35 mootori pihusteid. Aga näiteks kui kasutada m52b28 pihustei mis on juba 4 punkti pihustid ja tunduvalt uuemad ja pihustavad paremini tolmuks. Ja kindlasti oleks vaja ka reguleeritav surveregulaator panna+ veel manomeeter. Oskab keegi huva nõu anda või on selle ise läbiteinud.

Tere

nii mootor sai siis omale vahebeal m30b34 aju, pihustid, õhulugeja, uue bensupumba ja peale seda hakkas pärishästi tööle aga nüüd jälle uus mure. Kui auto tööle panen on tühikäik kuskil 1500-2000 põõret aga kui korra võtta tühikäigu mootorilt pistik tagant ja uuesti tagasi panna on põõrded kuskil 700 aga nii kui kaasi annan viskab uuesti põõrded ülesse. Varem on ka nii teinud, milles võib viga olla, suht siiber juba sellest autost.

nii mootori mure lahendatud, sai vahepeal juppe külge kruvitud, korraliku e36 roolilati ja toimiva katalüsaatori . Hea pakkumise korral läheb vist auto müüki, kuna pole omal aega sellega tegeleda.

Autoga tuleb sõita ja rõõmu tunda sellest, mitte "tegeleda"

Kas autol on katuseluuk ja kas sisust saab pilte?

Muudetud 16. oktoober 201212 a, muutis Feedback

Jah katuseluuk on olemas ja homme v6in teha sisust pildid.

mis sul siis kõrgenenud tühikäiku põhjustas, mul üks mootor suht sarnane eta alumine ots ja 885 pea koos m30b35 elektroonikaga aga pihustitena on mul m52b28 omad samuti viib kogu aeg nägu naerule eks järgmisena tuleb siis silindri puurimine 86mm peale ?