BMW 318i Convertible 1992 M50B25 - Airi L

Postitatud 16. veebruar 201213 a

Tere,

Teen siis ka teema oma kapuutsikast. Pärast on hea ülevaade ja saab ehk nõu ka

Autost:

BMW 318i Convertible. Facelift. Mootoriks 1.8. Sain teiseks omanikuks eestis 08.04.2009 aastal.

Värviks on DIAMANTSCHWARZ METALLIC

Tehasest tuli ta välja nii: ABS; Leather Steering Wheel; Central Locking with Antitheft; Door Mirror / Driver's Lock Heated; Deleted Model Lettering; Softtop Black; Floor Mats Velours; Warning Triangle and First Aid Kit; Headlight Aim Control; Outdoor Temperature Indicator; Radio Bavaria C III; Rear Bench Seat in Fabric; Cassette Holder; M Sports Suspension.

Proovin nüüd meenutada kuidas asi alguse sai

Esimesel päeval kui ma ta ostsin:

Ja kohe garaaži:

Rool on MOMO toodang ning alguses oli selline nagu pildil (Värvisin keskosa mustaks)

Tehtud/vahetatud sai veel:

1. Termostaat

2. Roolil kaotatud kriginad

3. Keskkonsooli kruvid

4. Käsipidur pingutatud

5. Piduriklotsi andur

6. Nullitud service intervall

7. Paigaldatud roolialune kate

8. Tulede regull

9. Koonusfilter asendatud originaal korpuse ja filtriga

10. Uued küünlad

11. Ukse sulgumis andur korras

12. Rool must

13. Kässari klotsid

14. Rootor ja jagaja kaas

15. Mootori hammasrihm koos rullikutega

16. Originaal käigukangi nupp

17. Käigukangi kott

18. Veepump

19. Sillaregull

20. Õlivahetus (castrol 5w30)

Kuna veljed ei kannatanud kriitikat siis sain laenuks Wabbiti käest Azevid:

Niisiis..oli vaha uut numbrialust:

Vahepeal sain Valerkalt mingisugused rohelised madaldusvedrud. Ei tea täpselt kui palju seal seda madaldust oli kuid imestan, et karterit sodiks ei sõitnud ning peagi andsid amordid otsad. Ostsin amordid Daqqerilt ja uued vedrud (vedrudega oli selline lugu, et ma totu ei teadnud siis veel et r4 ja r6 vedrud on erinevad. Ostsin r6 verdud -60 kuid need on ilmselgelt liiga kõrged. Tagumised punased müüsin maha).

Vahepeal tagastasin Wabbitile veljed ja panin ajutiselt odavalt kätte tulnud BBS RM

Tiidult sain kollased tuled:

Tegin ära katusehoolduse ja siis läks cabrio talveunne! Ise sõitsin bussiga

Einarilt uued veljed:

Pilt sisust ka:

Summuti oli ostes kohutav rakett:

Sain Reinolt viisakama:

Pikendan siis listi mis vahepeal tehtud sai:

21. UM numbrialused

22. Õlivahetus (castrol 5w30)

23. Tahavaate peegel

24. Tagaamordi tugipuksid

25. Uksepiiraja

26. Kojamehed

27. Sidur vahetatud

28. Käigukasti õli

29. Käigukasti hoovastiku simmekas

30. Pidurivedelik terves süsteemis

31. Originaal tulekustuti

32. Udutuled (kollased)

33. Esi stabika kondid

34. Summuti

35. Veepumba ja geneka rihmad

36. Esituled (kollased)

37. Udutulede relee

38. Õlivahetus 2011 kevad (õlifiltri tihend jäi vana) (5w40)

39. Õlifilter

40. Service nullitud

41. Udutulede lüliti paigaldatud

42. Udutuled ühendatud

43. Käsipidur pingutatud 2011

44. Esituled käsitsi regullitud 2011

Ja välja nägi ta siis selline:

Penu poleeris randid ka ära:

Muudetud 5. mai 20178 a, muutis Airi L

Vastuseid 176
Vaatamisi 22,6tuh
Loodud 13 a13 a
Viimane vastus 4 a4 a

Teemas enim postitanud

Airi L 51 postitust
eix22 11 postitust
m20b20 11 postitust
oo7 11 postitust

Populaarsed päevad

Kõige populaarsemad postitused

Airi L

23. oktoober 20186 a

Oooo, avastasin foorumi jälle. Kus see jutt siin pooleli jäi. Mingi pidurite jama oli. Noh, enam ei ole, läks ise ajapikku korda (sellist asja võiks rohkem juhtuda). Nagu juba enamus pilt
Airi L

13. juuni 20169 a

Eile oli siis SEE PÄEV, kus Martin mu auto valmis sai. Vurasin kohe Tartusse! Masin aeti garaažist välja ja no amps vajus ikka lahti küll. Olen tulemusega väga rahul.
Airi L

2. mai 20178 a

Nunii, aku + kaabli peab veel tegema, siis kapotialune valmis.

Postitatud pildid

2. mai 20178 a

comment_117957

Ega selle mootori vahelt välja võtmine aega ka ei võta tegijatel Saab selle suve ära nautida ja talvel nokitseda

2. mai 20178 a

Autor

comment_117967

Nunii, aku + kaabli peab veel tegema, siis kapotialune valmis.

5. mai 20178 a

Autor

comment_118024

Eile õhtul sai auto valmis! Sain natukene sõita ja järsku hakkas midagi klobisema n.ö. armatuuri alt. Mida madalam käik seda intensiivsem/kiirem kopsimine tuli. Jäin siis teeäärde seisma, andsin tühikäigul pöördeid ja no tunne oli selline nagu keegi tahaks haamriga seest poolt läbi armatuuri tuppa tulla. Mõtlesin siis, et helistan Toivole, tema on raudselt reede õhtul garaazis, näpud õlised. Minu imestuseks oli tüüp hoopis kodus. Hakkasin siis seletama, et kuule mul siin tead armatuuris mingi klohmimine käib ja no üldse ei saa aru milles kühvel. Toivo ei lasknud mul kaua mingit seosetut juttu ajada ja ütles, et tavai kohtume garaazi juures. Veeresin siis kohale ja väikese kuulamise/vaatamise järel selgus, et millegi pärast ei meeldi masinale see kui puhur on sooja peale keeratud. Nii, kui näidik sai külma peale pandud oli vaikus. Minul oli sellel hetkel ilmselt elu parim wtf nägu ees. Toits siis ütles, et SOLENOID! Mul oli siis, et aaa ahahhh, jahh, okeiii. Nüüd hakkangi googeldama kohe Anyway, see polnud ainukene probleem. Selgus ka et siduri survelaager teeb häält nii, et saan nüüd uue siduri ka osta, wupiduu. :memeErr:

Aga sõita on hea, üldse ei kurda, ikka teine asi. Ma just sõbrale mainisin võrdluseks, et see m50 mootor jõuab viiendaga mäest üles samamoodi kiirendada nagu 1.8 teise käiguga mäest alla. Eks nipet-näpet asju on veel teha aga mitte midagi hullu.

Aaaa, ja käisin siis täna UuuEmmis ka. Ostsin stangede jaoks tüübleid ja muud mudru kokku. Muud polegi kui et ..booom, I'm broke! Aga njah, mul on vaim juba valmis, kujutan ette kuidas kõik läheb üliladusalt, lihtsalt võta stange, ja pane ette ja olemas. NOT!

Homme panen paar pilti ka.

6. mai 20178 a

comment_118026

Salongi soojenduse vollad kapoti all tagurpidi panna siis hakkab ka armatuurlaua all tiksuma.Põhjus on selles ,et klapp mis reguleerib salongi sooja hakkab tagurpidi jahutusvedeliku voolutõttu klõbisema.Gaasi andes jahutusvedeliku vool on kiirem seega on klõbin intensiivsem.

Kontrolli kas salongi soendusradiaatori voolikud on ühendatud õigetpidi,üsna tavaline,et peale mota vahetust lähevad need vahetusse.

Muudetud 6. mai 20178 a, muutis sass

9. mai 20178 a

comment_118137

Venna autol koputas ka peale mingi mootori vahetust samamoodi. Just maanteel kiiresti kõrge pöörde peal sõites. Keerasime voolikud vastupidi ja läks korda Algul ei mõiganud ka mis viga kiskusime soendusradika välja ja selle soojakraani

Aga jh 6 cyl on 6 cyl pole midagi teha.

10. mai 20178 a

Autor

comment_118166

Hetke seis on siis selline, et on vaja roolikardaani, sidurit ja küünlad tuleb ka üle vaadata. Tundub, et gaasi andes masin veits puperdab. Siduri saan vast järgmine nädal vahetatud. Roolikardaani pole veel otsinud. Kui kellelgi on vedelemas mõni siis võib vabalt märku anda.

Ja ma ei tea kas mul on parakad, aga vahest tundub, et terve auto väriseb kuidagi liiga palju tühikäigul. Teinekord jälle on kõik okei.

Paar kiiret telefonipilti ka...

10. mai 20178 a

comment_118170

mul vedeleb, viiekümpsine lugu.

11. mai 20178 a

Autor

comment_118186

Aitäh, Eix. Aga sain juba kardaani ✌🏻🙂

1 kuu hiljem...

24. juuni 20178 a

Autor

comment_119357

Väike update vahepeal. Sidur sai vahetatud ja töötab kenasti. Toivo lasi käigukangi ka veits lühemaks, muidu sõitsin nagu Austraalias traktoriga. Üks päev vurasin koju ja siduri pedaal hakkas jälle tühja käima. Õnneks jõutsin koju nii, et viimased meetrid veeresin lihtsalt inertsist maja ette. Seekord andis saba siduri töösilinder mille sain ka tuttava pool vahetatud. Samal ajal nuputasime kuidas tagumine MT2 stange külge saada. Õnneks saatis Maero saaremaalt mulle vana tavalise tagumise stange millelt võtsime seest välja tala ja küljekinnitused. Aretasime need uue stange sisse ja uskumatul kombel kõik toimis ja stange seisis kenasti õige koha peal. Nüüd on vaja veel esistange ette proovida ja siis värvimisse saata ning lõpuks külge panna.

Mootor lõpetas puperdamise iseenesest. Peale küünlate vahetust ikka jonnis veits aga peale suuremat süütepoolide, pihustijuhtmete jms näppimist on siiani õnneks kõik timm (sülitan nüüd kolm korda üle õla).

Kuna mul on esimene suvi kus elan männimetsas, siis vahepeal kui masin seisis umbes nädala, oli vaatepilt päris rets. Männitolm ja muu floora moodustasid mu autole suht paksu kihi kamoflaaši peale. Peab vist garaaži ehitama.

Isaga

Stangeproov

Niisama kodukandis

IMG_7227.jpg.b64aa04d860bb976fdc4852ccb8c9e91.jpg

Muudetud 24. juuni 20178 a, muutis Airi L

25. juuni 20178 a

comment_119363

Tavastange küljed ja tala ongi täpselt sama, mis mt2 omad, midagi aretama ei pea,mainisin seda tookord ka

Palju igasugu tüübleid ja lisakinnitusi vaja hankida ainult.

Kas selle esilisa saab nüüd ära osta sinult?

25. juuni 20178 a

Autor

comment_119381

Niipea kui uued stanged ette saan, jääb üle esilisa (ei ole originaal, aga kõik kinnitused olemas. Pmst täpselt koopia) ja esimene ja tagumine stange mis on uue värvi saanud endale eelmine suvi. Igati korralikud.

25. juuni 20178 a

comment_119382

Uued stanged replicad?

26. juuni 20178 a

Autor

comment_119405

Originaalid

27. juuni 20178 a

comment_119424

Nägin sind eile Bauhofist möödumas ja täna hommikul Keilast välja sõitmas! ILUS !

27. juuni 20178 a

comment_119429

Mootori vastu ühel huvi siin lõunas, nr välja lülitatud sul?

27. juuni 20178 a

Autor

comment_119431

Ai jaa, mul on töö number praegu. 5886-4444. Aga sellel mootoril on ka Tallinnast üks huviline.

2 nädalat hiljem...

12. juuli 20178 a

Autor

comment_119789

Nonii nonii...Väike update jälle. Sain kiiruga ennem kokkutulekut stanged külge. Esistangel on puudu veel kaks seda kandilist veokonksu katet. Tegin paar pilti ka peale kokkutulekut. Mööda kruusateedel sõitmist on auto muidugi väga tolmune, aga vast saab mingisuguse ülevaate ikka. Nüüd on vaja uut velge. 17 on ikka liiga suur ja no olgem ausad, see BBS replica oli okei 4 aastat tagasi. Nüüd juba igal masinal need all ja kergelt öeldes kopp on ees. Saaks mingisuguse hea 16 tolli velje ja ette madalduse siis hakkaks vaikselt looma juba. Aa, ja summuti otsad said ka parema väljanägemise. Ühe toru tegime natukene lühemaks, ning lõime läikima. Kuna kapotil on peale värvimist palju järelkuivamise jälgi, siis oleks vaja see ka uuesti parema lakiga üle käia. Nii saaks asi värskema mulje ja kvaliteetsem lakk annaks palju rohkem n.ö. läiget. IMG_8989.jpg.077a222f0191aa6999ee3db037f04348.jpg

IMG_8979.jpg.4fc00770e0670b5a9182b4987ae5c1dd.jpg

12. juuli 20178 a

comment_119791

17 ja suur? väiksem rehv tuleb panna või sitaks madalamaks endalgi jäi alguses häirima see 17" all,et liiga suur, aga vbla ma ära harjunud. NEnde replicate välja vahetamine on hea idee, sest vaadates oore videot siis ikka paljudel olid need all, minu päevatipp on olnud garaazi ees 5l autol samad veljed

12. juuli 20178 a

Autor

comment_119792

Mul on 205/45 hetkel ja kui ratas välja keerata siis napilt läheb koopaäärest mööda. Mis mõõduga see 17 rehv siis olema peaks, et kannataks veel madalamaks lasta?

12. juuli 20178 a

comment_119795

Eest on juba auto madalam ,kui tagant?

12. juuli 20178 a

comment_119796

mul 205/40 ja 215/40 ja hetkel veits kahetsen ,et ei võtnud 195/40 ja 225/35 aga hakkan ära harjuma

13. juuli 20178 a

comment_119805

17" täidab koopad ilusti ära.

16" ja madal rehv + madaldus jätab koopad kuidagi veidraks.

Muidugi ainult minu arvamus 😅

13. juuli 20178 a

comment_119820

Ohh :)...ootasin seda hetke, millal tuleb jutuks see veljevahetus...need veljed tõesti vist juba kõigil vanakooli bemmidel all...ja kuldse keskosaga mumeelest väga hea ei ole...või nuh ei istu kuidagi selle cab-ga(minu arvamus).Aga auto on supper ja kõva töö ära teinud! Veidi veel ja ongi perfecto.Edu ja paksu seda va rahakotti siis

13. juuli 20178 a

comment_119823

Kui MT2 küljepaneelid saaks siis võiks tegelt 17" ka olla, kuigi muidu kõigil teistel juhtudel oleks 16" poolt. MT2 teeb rullika kuidagi massiivsemaks ja nõuab ka stiilis muutusi. Aga nagu enne ka juba öeldi siis rehv peaks 40 profiiliga olema praeguse setupi juures.

Aga muidugi on saada sama hinnaklassis nüüdseks juba päris mitu marki veljetootjaid kes ei tee otseselt replicaid aga ikkagi vanakoolist inspireeritud disaine. Vaata näiteks demontweeks.co.uk lehelt, vali end huvitavad mõõdud ja ka koos transpordiga on minumeelest päris head diilid saadaval.

14. juuli 20178 a

comment_119836

Need RS-i replicad tuleks kohe Kuusakoskisse viia Tee 5x120 ja valikut kohe ropult. Igasugu huvitavaid BMW enda originaalvelgi jne. Mul teoreetiliselt jäävad enda adapterid üle ka varsti, saaksid proovida, ühed Style3-d, Style 15-d, Ronal R9-d ja veel ühtteist ka proovimiseks. 17" vist küll hetkel midagi pole.

Muudetud 14. juuli 20178 a, muutis tns1

Kommenteerimiseks loo konto või logi sisse

Registreeri uus konto

Logi sisse

https://foorum.e30.ee/teema/2235-bmw-318i-convertible-1992-m50b25-airi-l/

Jälgijad

Mine teemade nimekirja

Logi sisse

BMW 318i Convertible 1992 M50B25 - Airi L

Teemas enim postitanud

Populaarsed päevad

Kõige populaarsemad postitused

Airi L

Airi L

Airi L

Postitatud pildid

Esiletõstetud vastused

Kommenteerimiseks loo konto või logi sisse

Oluline teave

Konto

Navigeerimine

Otsing

Brauseri push-teavituste seadistamine

Chrome (Android)

Chrome (Arvuti)

Safari (iOS 16.4+)

Safari (macOS)

Edge (Android)

Edge (Arvuti)

Firefox (Android)

Firefox (Arvuti)