325i cabrio '91; 320i kupee '85 - Pocket

No nii, esimene kiire pilk peale visatud ning üldmulje ootuspärane, tehnika pool kange, kere tundus hea, kuid enne põhjalikku uurimist ei taha hinnangut anda.

Mõni klõps

Muudetud 15. november 20195 a, muutis pocket

Viskasin valukad alla, pesin suurema roka maha.

Piltide järgi Eesti turu 5000 eurine libe pill juba vähemalt

Istmed korda, oleks 5500

Müügiplaane ei ole, olen mõelnud III sambana või nii... 😁 

Istmete osas võiks mind keegi harida, ma tõesti esimese hooga ei oska diagnoosi panna, minu silmale on nad terved, kuid ma saan aru, et eix22 niisama ei lahmi

Minu arust on ka täitsa bueno

Nädalavahetusel tegelesin oma cabrio lappimisega või siis tegelikult tegid seda meistrimehed . Leppisime  kokku, et peale seda saadan sedaani töösse. Plaanis tagumise "akukasti" parandus, kus kohe-kohe hakkab auk arenema ning üldine konserveerimine.

Muudetud 25. november 20195 a, muutis pocket

Täna liikus sedaan plekksepa juurde, plaanis korrosiooni levikut piirata. Kes pole ammu näinud tehase konditsioonis kere, siis olete teretulnud -silm puhkab! Mis muidugi ei tähenda, et probleeme ei esine, ikkagi ju 89 aasta toodang.

Muudetud 1. detsember 20195 a, muutis pocket

Millal ja kuhu võib tulla, olen juba üsna põnevil

Siis saaks istmete osas ka jutustada.

Auto igapäevaselt Pärnus, 2020 hooaeg ehk teeb ka mõned tiirud 😉

Kes sul plekki voolib?

Ega plekud, kes üldse viitsivad midagi sarnast lappida on ju tänapäeval valuuta. Ma pean kasutama kogu oma meelituste arsenali, et mees oma põhitöö kõrvalt ndl vahetusel välja tuleks. Kuid nimi on Ain ning AutoStockist Pärnus.

Muudetud 2. detsember 20195 a, muutis pocket

Ei saa pildilt aru kuid kas see viimane pilt kus punktitud uus jupp on serv servaga v ülekattega?

See tundub ikka peale olevat pandud. Nii tegijaid peaks küll veel omajagu leiduma.

Sile tundub küll,aga vanadusest tingitud  varjatud kereprobleeme kindlasti piisavalt. Võin peaaegu pea anda😊

See lapitud koht paistab,et ikka peale keevitatud mitte serv servaga. Nii sellel pikka pidu pole. Loodetavasti on roosteosa ikka välja lõigatud vähemalt?

Edu pilliga!

Sõltub, palju ülekatet on, mm suurem siis sulab kõik kokku aga oluliselt mõnusam sulatada kui serv servaga. Ja kui tõrjevahendeid ka kasutada siis isegi kui on suurem serv- kui pikk see pikk pidu su arust on? 5-10 aastat enne kui läbi mädaneb? Arvestades, et talve ja soola sellised autod enamikel juhtudel ei näe.

Igaks juhuks mainin, et tore lapp kuulub cabriole, sedaanil on omad hädad ja eks ma pildistan esimesel võimalusel ka need üles.

Tundub, et iga ostetud e30 puhul tuleks see kohe porgandiks koorida ning kere kahvlisse panna. Sellise "jama" võtaks vast ette ainult M3 puhul, mul elus teisigi hobisid, mis kogu aja röövivad. 

Olen siin jälginud erinevaid teemasid ja näinud igasuguse kvaliteediga töid, üritan päris roostele ikka mitte keevitada😁

Muudetud 6. detsember 20195 a, muutis pocket

...vahest ikka mõtlen, et kuskil võib olla veel peidus mõni unustusse vajunud e30, kuid et see on minu enda kodulinnas, lisaks r6 kupee ja just õiget värvi ning varustuses ja jõuab minuni ebaloomulikumail kujul..on pehmelt öeldes ebamaine. Jutu kokkuvõte, vähem kui 24 tunniga sai see auto endale uue kodu, juba ees ootava kahe sõbra kõrvale.

Ja siis veel imekspandavam on see, et meile pole veel tudvustanud😁

See on päris värske olukord ka minule endale , ei olnud otseselt plaanis 
 

Auto on säilinud algupärasena, Eestis alates '96 aasta, alates sellest ajast olnud 1 omanik (vanuselt 80+ aastat vana). Kui kõik võimalikud paigaldatud lisad maha rookida, peaks avalduma hea materjal, üks kole koht oli kohe näha -juhi poolsel tagumisel tiival.  

Muudetud 14. detsember 20195 a, muutis pocket

Kuna teema on hakanud argnema juba 3 auto näitel, siis tegin pealkirja vastavaks ning lisasin kupee, mille arenguid on ehk tore kõrvalt jälgida.

Kere ise on... ohh iga kord kui uus pill on tõstukil, siis tekib mõttepaus, võib ka motivatsiooni kadumiseks nimetada aga samas, kui jälle vaatad siin ja laias internetis keskmiseid näiteid, võib enam-vähem maha rahuneda. Selle kupee kere probleemid on kõik põhjaplekist alla poole ja siis v. tagumine tiib enne ratast, peale ust -ju on sinna kunagi kõksu saanud ja parandus kehvalt teostatud.

Hetkel on plaan eemaldada põhjamatt ning keevitada ära see, mis on kõige hullemas olukorras, kindlasti tüüpilised esimesed tõstekohad. Tegelikult tuleks alt puhtaks rookida, mastiks eemaldada jne.. konserveerida. 

Plussiks on originaalsus, hästi säilinud salong, toimiv tehnika ja muidu säilitamist väärt isend. 

Eks ma pean selgelt oma võimalusi hindama, kui plaanin 3 autot pidada ning tundub, et kupee jääb lihtsalt ootama oma õiget momenti, seniks aga on sõiduvõimeline ja otseselt kellegi silma ei riiva.

Muudetud 14. detsember 20195 a, muutis pocket

Tänaseks siis pilt selgem 😁

Väga huvitav valgusfoor rooli all olnud 😜

Eelmine omanik oli vist autoelektrik, õnneks piisas vaid juhtmete eemaldamisest, originaalsust ei olnud näpitud. Sisuliselt need isepandud tulukesed lihtsalt dubleerisid algelist pardakompuutrit, mis iseenesest on ju laes olemas.