Kivitäkked ja pisikahjustused

UMist uurisin, et värviparanduspulka nemad lachssilber metallicule ei paku. Kui autot üle värvida hetkel ei plaani, siis millrga teie kivitäkkeid ja pisikesi värvikahjustusi peidate? Rooste võib ju sealt pahandust teha. Nt:

Mul on tartust ostetud, aga kahjuks poe nime ei. Äkki on koodist kasu.

https://www.autovärvid.ee/tootekataloog-pudel-pintsliga-50ml-+-varv&kat=181

Oleneb täkkest, aga parandused jäävad kõik näha selle pudeliga. Eriti metallikvärvi puhul. Niipalju päästad, et suuremaks ei lähe värvikahjustus.

Kui juba roosteuss sees, siis on see parandus ajutine lahendus, rooste vaja ikkagi mehaaniliselt eemaldada ja katta puhas metall nii, nagu peab, et pikas perspektiivis asjal ilu oleks. 

Maha lihvitud rooste (lamellkettaga) kaetult pelgalt epo ja värviga kestvus õe autol hetkel 1,5a aastaringses kasutuses, nüüd on mullitama hakanud üks koht ukselingi juures. Samas tagumised koopad veel töötavad, mis samamoodi tegin. Ise tegelikult paljale epole ei looda, haljale metallile kindlasti hape kõige alla ja kui on ussitanud, siis ilmselt ei tee paha mingi roostemuunduri kasutamine, mis protsessi peatab. 

Ideaalis rooste eemaldus ja ülevärv. Pole nagunii enam tehasevärviga auto, et säilitada tupsutades.

Miks sa arvad, et pole enam tehasevärv?

Karbid, lingid, numbrialus värviti eraldi üle? Ühe lauluga ikka kogu lugu, müügi piltidel tagaluuk ka veel värvis ilmselt

Kulumisjälgede järgi hinnates on tegu küll veel originaalvärviga. Eks vaatad oma silmaga, kui kokku saame. Seega, mina pigem säilitaks seda seni, kuni saab. Siin paar viidatud värvipulka ajab esialgu asja ära. Kui läheb keretöödeks ja värvimiseks kunagi, eks siis tuleb põhjalikumalt ette võtta.

Originaalvärv on argument, kui see on säilinud ja taastatav (a la poleer jms). Roostemuundur alla, pintsliga täpp peale ja hea küll selle ajani kui värvimiseks läheb.

Kui terve auto on üle värvitud ja kapott ainukesena ei ole, aga on vigastusi ja roostet, siis ei tundu olema argument

originaalvärvis auto puhul on see kindlasti argument.

Eix võin nüüd eksida, aga eraldi värviti sanged ja jutud.

Ma küsiks siis niimoodi targematelt peadelt. Kui mul ei ole hetkel nii palju raha, et (korralikult) lasta ära teha keretööd koos ülevärvimisega, siis kas paarisaja euro eest korrosioonitõrje tegemisel roostetamise protsessi aeglustamiseks on mõtet või mitte? Talvel nagunii ei sõida, samas ega ka seistes auto rooste eest kaitstud ei ole.

Mingi paari aasta perspektiivis võiks keretööd ka ette võtta. Ma saan aru, et see on selline 3-4k teema?

Mina arvan, et ei ole mõtet. Roostekohad paariaastaga ei laiene nii palju, et peab neid kaitsma, nagunii rooste sööb edasi, kui pole täielikult eemaldatud.