BMW 316 sedaan 91(M50B25)

Siinmail päris popp värv  

Kiidan värvivalikut🍻👌

Väga kena värv🙂

Kus värvida lasid? Varsti ka keretööd ees ja peale seda värvi. Kere mees meil siin foorumis olemas aga kuhu värvi viia ei teagi🤔

..aga tule toonimisega võib kõik uuesti pekki keerata.

Viimasest postitusest on juba palju aega möödas, Aga see ei tähenda ,et auto seisab niisama ja kogub tolmu. Autokallal on saanud päris palju asju tehtud, tagasi paigaltatud mootor, piduri süsteemi uuendatud ja värskentatud, esisilla remont teostatud ,kus on kõik osad väljavahetatud, paigaldatud elektri vent (e36 kliimavent). Neid asju on veel mis kohe meelde ei tule😁. 
 

Bmw’le oleks veel mõningaid asju vaja, kui kellegil on üle võib pakkuda, tagastange tala, katuseluugi vänta, aknatõstuki väntasi, esi udutule lülitit ja uste peale liiste (musta värvi)

Muudetud 18. detsember 20195 a, muutis miil325
Jäi midagi puudu

11.5.2019 kell 9:32, miil325 ütles:

@eix22 enamus kereplekid on B osad. Ainuke A varuosa mida pidin kaua ootama oli parema porikoopa sisemine plekk (ca 1,5 kuud). 

Kus kohast sa selle leidsid? Tundub, et selle remondipleki leidmisega on hetkel keeruline. Oma e30-l vajaks see detail samuti vahetust aga facelifti sisemisi tiivakaari ei ole kusagilt võtta.

Muudetud 19. detsember 20195 a, muutis loonik

@loonik Sisemise tiivakaare leidis @Toivoku, ma ei tea kust kohast ta selle leidis.

Tere,

Sooviks jagada teiega autoga tehtud edusammudest:

• Auto sai uued istmekatted (ise tehtud - hästi tehtud);
• Sai ehitatud uus väljalaske torustik (läbimõõduga 60mm ja lõppu Remuse püti);
• Paigaldatud esi- ja tagastanged;
• Pidurisüsteemi uued osad ja esiamordi tugilaagrid;
• ....

Ühesõnaga sättisin auto ülevaatuseks mida edukalt läbisin. Ainuke puudus oli auto värv  (kuna teh passis on auto värvus veel must). Hetkel ei saa ümber registreerida kuna MNT on ajutiselt suletud.

Auto liigub kenasti kuid spidomeetri blokkiga on väiksed jamad. Sai ostetud uus spidomeetri blokk kuid kahjuks see ei lahendanud probleemi. Kütus, jahutus ja tahhomeeter töötavad ilusti aga ei näita auto kiirust ega kütuse hetke kulu. Kiirusega on selline jama, et üks hetk näitab ja siis kukub kiirus taas 0. Kui keegi oskab aidata kuidas seda probleemi saab lahendada, siis julgelt kirjutage (kella blokki akud vahetatud).

Olge tublid ja terved!

Diffri kiirus andurisse minev pistik korras?

õkonomaiseri puhul ilmselt juhtmestikus mingi juhe puudu/valesti

Diffri pistik on kontrollid ja see on korras.

Kas andur ise ka ikka korras, kui mõlema plokiga sama jama? Õkonomaiser ei toimi ka siis, kui spidokas ei tööta.  Mina alustaks uuest andurist. 

E34 differ E30 kaanega? Sellisel juhul ka kaob vahel signaal ära, ketaste suurus erinev. 

Spidomeetri mure sai täna lahendatud. Selgus, et anduril oli vähekene metallipuru küljes. Peale puru eemaldamist ja õli vahetust kõik toimib. 
 

Nüüd on veel järgi jäänud 1 anomaalia: kütuse kulu näiduk.

Eriti palju sellest ei tea, sest endalgi miskipärast ei toimi(kas koguaeg põhjas või mootoriga pidurdades 0), aga kuna sul M50, siis kas c101 pistikust pin8 ehk 'fuel rate input' mootorijuhtmestikust ka mingi vaste on saanud? 

Tänan vihje eest. Homme kontrollin. 

See ei hakka ka õigesti toimima. Nii palju kui olen uurinud siis enamusel valetab. Tundub, et m50 ajule ei meeldi e30 kiirus signaal mis spidost jookseb. Kõik muu nagu võiks sama olla. 

Kas spidoplokist mitte see koodipulk ei loe? Mul enda autol sama probleem, loeb ja ei loe.

Võimalik, et jah viga ka selles. Aga sellisel juhul ei saa vanemate isendite plokke kasutada, kuna sellel pole otseselt sellist kivi mida üle kirjutada oleks võimalik. 

Sain mootori ruumis eraldatud koonusfilter 💨

Väga viisakas. Mul suht sarnane. 

Koonusega pöörded jne hullu ei hakka panema? Mul m50b25 ei salli seda koonuse asja vms miski jama sellega. 1 päev vast käib ja peale seda läeb lolliks.

Millest selle tegid?

miks te seda koonust sinna üldse topite? kõik dünotestid näidanud, et originaalile paremat lahendust sinna pole (e36 m50 filtrikorpus). teiseks see koonus korjab korralikult sodi ja tapab selle õhulugeja kiirelt ära. b osa lugejaga ei saa enam normaalselt käima ja a osa lugeja maksab juba hingehinda. keegi m50 mootorile e30 peale korpust vajab, siis minu käest saab neid. muidu ilus auto ja aga see pole kuigi hea lahendus sinna. edu tegemistel!

No igale autole ei saa panna, abs on ees. Ja koonust tuleb pesta ja seejärel õlitada, see natukene takistab sodi sattumist mootorisse

10 tundi tagasi, MZ Auto ütles:

miks te seda koonust sinna üldse topite? kõik dünotestid näidanud, et originaalile paremat lahendust sinna pole (e36 m50 filtrikorpus). teiseks see koonus korjab korralikult sodi ja tapab selle õhulugeja kiirelt ära. b osa lugejaga ei saa enam normaalselt käima ja a osa lugeja maksab juba hingehinda. keegi m50 mootorile e30 peale korpust vajab, siis minu käest saab neid. muidu ilus auto ja aga see pole kuigi hea lahendus sinna. edu tegemistel!

Kui autot dynos seadistasin, tegin paar tõmmet enne vemsi paigaldamist. Siis tekkis ka mõte teha tõmbed originaal M52b28 õhukopsikuga ja koonus filtri sarnase seinaga. Vahe oli 5kw ja väänet umbes 10nm terve pöörete vahemikus. 

Originaal õhukopsik kindlasti hea valik nt stock swapile. See nt vaiksem lahendus.