LSD kestvus

Ära slikkidega kaapsu tee

Mul typ188 ja läheb kolmas aasta juba 800nm. On ka slikiga 400m sõidetud.

@grimes tarbib 2.65 typ188 lsd. Nm oskab ta ise kommenteerida 😀

LSD ei mängi selles asjas mingit rolli. Ja üldiselt läheb enne pooltelg või äärmisel juhul flants katki kui difri ära lõhub.

Kuidas see LSD siis rolli ei mängi? Mulle pealtvaadates tundub see statement sama loogiline nagu öelda, et vahet pole mis sidurit kasutada - enne läheb nagunii käigukast, kui sidur läbi libisema hakkab. Seal LSD sees on ju samamoodi mingid siduriplaadid (või misiganes nimi neil eestikeeles on)

LSD kulub kui vedavate rataste liikumiskiirus on erinev (näiteks pööramisel, 1 ratas asfaldil ja teine jääl järsult kohalt minnes), tigu ja taldrik need mis vatti saavad.

Pealt vaatamise asemel tee endale selgeks kuidas asjad(antud juhul dfferentsiaal) toimib.

Lsd mängib ikka rolli. Satelliidid on väiksemad, kuid väiksemaid satelliit hammakaid on 2x rohkem. Eks see üks diffri nõrgim koht ole.
Sellegipoolest on 188 väga vastupidav. Isegi kui midagi järgi annab siis varuosi on saada.

@Tiit Okei - nii, et kui asfaldi peal driftida või teha kusagil platsi peal sõõrikuid, siis LSD võib veitsa kuluda, kuid selle pärast ei peaks põdema, et ta saba annaks? Muretsema peaks (vaid) teo ja taldriku pärast. Kas ma tõlgendasin õigesti teie lauset?

Minu aju loogika ütleb, et kui pidamine liiga hea, siis saab sisendvõlli laager kõige rohkem vatti. E30 tagaosa nii kerge, et 188 vastupidavuse pärast ei peaks väga muretsema. Eks ikka osatakse lõhkuda. Üks rajasuunitlusega e30 sõidab meil ju m50 stroker või m54b30+typ168 kui õigesti mäletan Raplast. Ja kestab ka mõistlikul kasutamisel.

mul on  typ168 diffreid läinud mitu tükki,järgi on enamasti andnud sateliidi korpus. LSD puhul on see lüli puudub ja peaks olema tükimaad tugevam.