320i (m20b25 turbo) 1989 - lepa

Tere

Ammustest tegevustest siis natuke.

Rattalaagriga oli igavaene jama, vahetates avastasime et läbi on ka rumm.

Rummu leidmisega tekkis raskusi, avastasin et mul on nii-öelda suure laagri varjandi õõdsad all.

Poest sai vale laager ostetud,kuna läheb suurem laager, selle sai ringi vahetada ja kõvasti peale maksta, rummu sain eixi käest koos õõdasaga, sealt lammasin siis rummu välja ja läks kokku uue laagriga.

Leidsin ka masinale veidi tõsisemat rakendust ja sai käidud jäärajal, kuna tänaval lollitamine tuleb ära lõpetada, onud said juba väga vihaseks, õnneks pääsesin hoiatusega.

Et oleks parem sõita ostsin eixi käest ka mingi suvalise sportrooli, üllatavalt mugav on, karterikaitse sai ka siit foorumist ostetud, pole veel alla saanud, kui selg korras siis krutin kohe alla.

Tarbis ka seistes voolu, kuid nüüd paar ööd katsetades tundub et asi ok, makk oli valesti ühendatud.

Muidu kallanud ja tallanud .

Hetkeseisust pole pilte, kuid teen varsti, hetkel midagi ilusat pole .

Kuna masin on minu käes olnud umb 5 aastad siis mõtlesin panna pilte algusest saati, ise vaatasin ja tundus huvitav.

Üritan siis laadima hakata

Mootor ei pulli enam ?

Sirvisin teemat ja paljud pildid nüüd korduvad, aga on mida meenutada

Mootoriga nii et, suurte külmadega nagu oli peaaegu ok, kuid nüüd niisled ilmad jälle tühikäigul puterdab, kohati päris hullult.Viga peab olema elektriline või mõni ühendus oksüdeerunud, kuid ei leia üles noh .

16"laiade plekkidega pilte ei lae üles

Kui niiskusega on probleeme, siis võib asi olla küünlajuhtmetes.

Krt ei mäletagi kas olen teisi juhtmeid proovinud, liiga kallid katsetamiseks, saan vast sõbra käest prooviks.

Naisele sai ka masin rajal kätte antud, nalja sai kõvasti, mingi tunnetus on olemas, nüüd vast jäävad kallimad pillid sirgeks

e30 peakski nagu olema kõige kallim pill, teised pillid on katsetusteks

Proovi korra teisi juhtmeid, kui see ka ei aita siis vaata mis jagaja kaane all toimub kas kõik on ilus ja puhas või on seal juba omaette elu.

Kaan, rootor uued ja all kõik ilus puhas, huvitav jh sula ilmaga külmalt nagu paukus ka vähe ja viskas kerged musta.

Sellisel juhul on kas õhulugeja, lambda(kui sul on), küünlad, küünlajuhtmed või siis on segu täiesti paigast ära endal oli sama kamm, aga pääsesin lihtsalt keerati segu paika ja nüüd asi toimib, ainuke mis ise veel teha saaksin et mootori tööd paremaks muuta oleks klapi regull.

Viite erinevat õhulugejad proovinud, lambda poe uus, sama küünlad, kalpid regullitud aga kuidas saab sega paika keerata, kust üldse ja kes seda teeb, mille järgi, üv meeste juures???

Kellel veel ideid oleks väga tänulik, või keegia asjatundja vaataks üle?

Tallinnas julgeks soovitada Truumu diagnostikat Tartu koheapealt ei oska öelda, minul näpiti õhulugejast kuuskant võtmega segu paika. Ennem käis mu 2.3 mootor nagu mõni 6l usakas, podises kohapeal ja tühikäiku peaaegu ei olnud ja kütet võttis kah mehiselt umbes 15 sajale.

Mul siis sama teema, joob ka ikka korralikult, proovin Võrust kedagi leida.

Kui sa pole õhulugejat ise näppinud ,mis moodi see ise saab paigast ära mina. Lõhnab küll pigem lamda järgi see asi .

Lamda ju uus, ühe krt endaarust targa külameha lasin ligi ja kruttis küll seda kruvu aga jamas masin juba enne seda.

Kasutaja ranzz käest tellitud klubi aadress ja kaks kotkast

Veel aegade meenutuseks.

Muudetud 5. märts 201213 a, muutis lepa

Seda kruvi pole üldse vaja näppida, ma ei saa aru, miks inimesed seda kruvivad? Viga peab ikka kusagil mujal olema, ei usu ma seda truumu kruvimist ja pähkli juttu ka, Pähkli auto ei käinud ju üldseltki ühtlaselt ja korralikult peale seda kruvimist ka. Viga ikka kusagil mujal ka tema autol (pre ja face ristsugutis) Minu 325ia käib ja töötab ilma õhulugejata ka millegipärast, kui pistik lahti on ühendatud, ilusti ühtlaselt kohapeal, gaasi andes poob kinni.

Oleks mul aega ja ehk ka rohkem vahendeid, võiks need vigased ja lonkavad autod ise huvipärast ükshaaval läbi vaadata. E30 puhul pole midagi üle mõistuse, enamus asjad on kodustes tingimustes kontrollitavad. Aju korrasolekut ma ei oskaks kontrollida ilmselt, kui ainult korras auto pealt proovides

Ajusi on proovitud ka kuute erinevat.

Täna on külma -7 ja masin käib tunduvalt paremini kui sula ilmaga, niiskega.

proovi teist lambdat.

kas mootori temperatuuri andurit oled vahetanud? seda mis siis ajule signaali annab?

muidugi ma ei ole 100%kindel kas m20-nel üldse on see.

mul ühel m50-nel oli see andur ära ja tegi igast anomaaliaid.

Temp. andur poest uus ostetud, krt ei viitsi jälle uut lamdad osta, poovin juhtmeid ja vaatan mis teeb.

Vaata, kas esimene hooratas on paigas, pole see hammasvöö peal liikunud kuhugipoole, on olnud ka selliseid peadmurdvaid juhtumeid, kus see on paigast.

Lambda pole ka minu autodel tööd mõjutanud millegipärast...

Vaata, kas esimene hooratas on paigas, pole see hammasvöö peal liikunud kuhugipoole, on olnud ka selliseid peadmurdvaid juhtumeid, kus see on paigast.

Lambda pole ka minu autodel tööd mõjutanud millegipärast...

lambda kohapelt pole minagi midagi peale sipa suurema kütuse kulu märganud,sõitnud on minu bmwd kõik kas lamdaga või ilma....

Sa mõtled see kust loeb süütenurga andur infi, tihedate hammastega ratas ees?

see seal ees jah

Kui pööreteandur ei tööta, siis ei lähe auto käima ka. Faceliftil on see küünlajuhtmete pulsiandur pandud, et tühikäik ühtlasem oleks. Juhtmed oled ära vahetanud? Aju ei lähe ka lihtsalt "vanaks" Siis peab mingi räigem lühis olema, et seal midagi kärssama hakkaks. Pihustid võivad vanad olla jne