324td '90 - harcore

Radikas m20 kondiga variandi oma, mitte TD 

Mis vahe on td ja m20 tropical radiaatoril?

Muudetud 28. november 20177 a, muutis sass

Polegi vahet, identsed.

Ma kirjutasin miskit muud ju ja need on täitsa erinevad

Konditsioneeriga varjandi radikas alt pikem/allapoole madalam. Nagu antud juhul nàha. Alumisest toru ùhenduskohast ribid allpool veel .Tropical varjant aga pole siuke. Tropical varjandil lòpevad ribid allpool àra kus ka radika vannid.

Muudetud 28. november 20177 a, muutis extreme327

Et ma siis pean TD radika sebima? 

Ei pea. Saad edukalt seda ka kasutada. Lihtsalt vàike tàhelepanek radika suhtes.

Edit: Mõni lohv ei sobi?? Oki. Arvasin et peaks istuma ikkagi.

Muudetud 29. november 20177 a, muutis extreme327

Mõistlik oleks normaalse jahutuse tagamiseks. Õige radikas on ju tunduvalt suurem, katab terve ninaraami augu ja ülevalt alla ka täispikk. Kõik esivõred on täislahtised, tuulesuunajat pole. Kõik õhk jookseb läbi radika, mitte niisama tühja kõrvalt. Lisaks üks lõdvik ei sobi. Milleks jälle leiutada, kui õige asi on ka välja mõeldud. Mis hinnaklassi jäi, võin hiljem ära osta selle.

Eks mõõda ära, vbl pilt petab

Selge mõõdan ära see radikas maksis 95 euri. 

Eix22 see radikas on väike ja mis mu rullikal peal on igatepidi suurem. 

Kui uut radikat hakkad otsima vòin vana àra osta

Palju see plekivärk maksis? ma leidsin sellise tuttava moega koopa pleki vist aint originaalina.

171 euri  kopikatega, väga hull nagu pole. 

ma arvan,et seepilt moonutab, sest see radikas ei olnud see pisike kitsas radikas.

Muudetud 3. detsember 20177 a, muutis Toivoku

Kuidas kõik kallineb...... mäletan et sain justkui 120-130€ kätte. 

Sain siis täna kätte ootatud mootori mis alkselt on olnud 2.4d vabalt hingav mootor. 

Pole siia midagi tükk aega kirjutanud, sain siis kätte aku aluse plekki mis sai nädal aega tagasi tellitud. 

Palun anna selle nurga varuosa kood mulle sest mul on juba 2a UM-is järeltellimuses

Pole pikemat aega siia midagi kirjutanud, kuna aega nappis aga pole ka jonni jätnud roheline e30 seisab endiselt nii nagu ta seisma jäi aga sai siin üks teine kere ostetud endale, mille kallal on ka veidi tegeldud nüüd kus aega nagu jagub, siis võtan taas käsile kere mulle koju tassisin. 

Plaan siis järgmine: kere korda saada, sillad enda rohelise alt ära keerata, puksid asjad vahetada ja värvida. 

Eks neid asju ole palju mida plaanis teha. 

Antud kere käis liiva pritsis ja üsna nutuses seisus on kere kui alkselt tundus olema. 

Ega sellega veel püssi põõsase viska, arvata vasti teen ikka selle kere lõpuni. 

Üpriski tüüpilised kohad, pole hullu midagi.

Tundub täiesti normaalne ja tehtav jah. Enne pritsi oleks võinud natuke rohkem vaeva näha, nüüd plekkmutrite, toruklambrite jms tagant pritsimata ja juhtmestik liiva täis.  

See kere juhtmestik tuleb maha ja läheb minu enda rohelise pealt kogu kupatus. 

 Eks paljud teavad mis kohaga tegu ja kuhu antud kere siis läks tegemise,teen siiski selle kere endale mitte müügiks. 

Respect! Ja paksu rahakotti..., üks hetk on enamus e30 kered olukorras, kus vajavad tuhandeid ja tuhandeid eurosid investeeringuid. 

Võrus jah?

Antud isend on tõesti võrus tegemises.