Hüppa postitusse
E30 COMMUNITY

Sportnukk ja progeaju


uunp
 Jaga

Soovitatud postitused

Seal on pisut rohkem vahet kui ainult kraadivahe, aga muidugi, kui rahakott kannatab, võtaks schircki või metric mechanicu oma.

Aga ega ainult sel juhul nukast ei piisa, peaks ka klapivedrud kindlasti ära vahetama.

Muidugi üks kallim kui teine.  :beer:

Ise panin m20b23 nuka strokerisse ja tegi minekut teravamaks. Ehk siis max nm jõuab varem kätte kui tavalisel b25-l.

Aga eks see ka pisut seotud 5mm lühemate kepsude ja nõgusate b27 kolvidega.

Muudetud , muutis uunp
Kommentaari link
Jaga teistel saitidel

M20 probleemiks on sisselase. Seetõttu nende nukkadega mässamine ei pruugigi suurt midagi anda kui sisselase jääb sama piiravaks nagu ta originaalis on (pikad surrerid, pisike segusiiber, piirav õhulugeja). Väga kange kraadiga nukaga tekib kõrgel pöördel M20 mootori originaal sisselaskes 0,1-0,2 bar vaakum.

 

Ja kangem nukk tahab ka kangemat surveastet.

 

Ehk siis kui surveastet ei tõsta ja sisselase jääb originaaliks, siis kangema nuka paigaldamine võib pigem auto jõuetumaks muuta.

Kommentaari link
Jaga teistel saitidel

Muidu Alpina M20ned olid siiski originaal õhulugejaga. 2,7L Alpina andis 155kw välja. Sellel oli minu mäletamist mööda ka mingi ~270 kraadi nukk. Silwer mõtleb tõenäoliselt kangemaid nukkvõlle.

 

Niisama lambist sinna panna mingit teist õhulugejat/pihusteid jne ei tasu, ajate endal niisama kütusesegu paigast ära. M20 ja M30 mootorid olid selle pöördsiibriga veel s.t selle takistus on oluliselt suurem. Müüakse täiesti M20ne jaoks special komplekte, millel on traadiga lugeja + kiip millega see tööle hakkab. Vaadake netist ;)

 

 

Ma küsiks, mis tolku on reguleeritavast nukarattast ? Kui nukka hilisemaks keerata veidi, kas siis võimsus kõrgematel pööretel tõuseb ?

Kommentaari link
Jaga teistel saitidel

Küsimus siis: Mille õhulugeja ja segusiibri ma sinna paigaldada võiks? Ja mis need surrerid on? :D

Surretid - Kirjaviga. Runnerid pidi olema... :)

 

155 kw ongi enam-vähem see piir, mida nuka ja kubatuuriga mängides saab M20ga saavutada kui sisselase jääb originaaliks.

 

Nagu ma ka mujal varem olen öelnud - kõige parem oleks tänavasõiduks mõeldud stroker M20 tööle panna M30 pihustite, õhukulumõõtja ja ajuga (terve M30B34 komplekt ja lambda külge jätta). Rajapäeva autole võiks aga panna juba progetava aju ja üldse loobuda õhukulumõõtjast.

Kommentaari link
Jaga teistel saitidel

Eks see ole pigem paigaldajas ja seadistajas kinni. Oma lollust ei aja ei haltech ega hestec korda.

Ja kui siin vaadata neid ehitamise teemasid, siis on väga väheseid, kes mahutavad oma eelarvesse üle tuhande eurose aju. Low budgetid on need enamused. Võiks ju ka Boschi armatuurialla paigaldada, aga kas see ilma mitmetuhande eurose sisuta mootor seda vajab, see on juba iseasi.

Kommentaari link
Jaga teistel saitidel

Seadistamine on muidugi kõige tähtsam progre ajul, kuid ms vs halltech reguleerimise võimalused pole võrreldavadki. Sealt see hinnavahe tulebki.

Kui teha korralik turbomootor, siis peaks seal ka olema sepistatud sisu, kolvid ning metall kaanetihend.

Lisaks regullitav korralik sportlikum nukk ja vedrud/klapid. Lisaks muidugi mina paneks halteci/hesteci ja muidugi ka kütusesüsteem pluss pidurid, väljalase, sisselase jne.

Ühesõnaga kui tahta 600hp ja enam siis kardan, et pelgalt ms võimalused ei lase seda korda saata. 

Mida paremini ehitada ja paremate komponentidega seda kestvamaks mootori saab. Muidugi saab ms-iga juhtides ja lihtsalt niiöelda prostalt holset hx40 vahele keerata ka 600hp kätte, kuid kaua püsib on omaette küsimus. 

Ma leian, et pole nii rikas, et low-budget mootorit ehitada.  :beer:

Parem investeerin selle 5-7k kohe korralikult ja saan korraliku kestva asja. 

 

Oli endalgi plaanis turbotama ix-i hakata, kuid originaal veermikuga seda tegema ei hakka, kuna esidiffer ja vahekast lihtsalt ei kesta selle jõu peale, mida ma sihiksin.

Kui auto jääb ja mingit juba turbotatud nelivedu ligi ei võta, siis kogun hoogu ja paksu rahakotti kevadeks, et nelivedu vahetada ja siis näeb kuidas asjad minema hakkavad.

Kommentaari link
Jaga teistel saitidel

 Raceboy: turboclub  http://foorum.turboclub.ee/viewtopic.php?f=15&t=840&start=615

 

Olles nii mõndagi aju näppinud, siis Haltechi peale kostub ainult naer saalis....

 

 

Ise lähen kindlasti hallteci või hesteci usku..

 

 

Eks sellega ole, et kellele ema kellele isa :respect:  maitsed on erinevad.

uunp ära karda, ms saab ka 600+ jõuga hakkama.

Kommentaari link
Jaga teistel saitidel

Sõber sõidab ju MS iga ja pm1000hp. M20 mootoriga. Plus tava kaane tihendiga.mitte metall leht.

rootsis ja haapsalus 3bar rõhku ja kõik kestab ;)

Kui võimalus on osta ja tahtmis siis võib ju kulutada ainult ajule paar tuhat kuid saab ka MS väga edukalt hakkama ja maksab hoopis vähem.

korralikult tehtud ja korralik seade ja pole häda midagit sellel odaval MS progreajul ;)

Muudetud , muutis extreme327
Kommentaari link
Jaga teistel saitidel

Halltechi või hesteci saab ikka seal tuhandega juba ilusti kätte, seadistaja on eestis olemas kes seda väga hästi teab (viljar vkm motorsist)

Ka nende soovitusel ma pigem jään vähe kvaliteetsema aparaadi peale juhul kui peaks midagi tegema hakkama. Küsisin neilt arvamust ms vs. hestec/halltech ja põhjendati ilusti ära miks peaks just kallima võtma. 

Aga kindlasti saab ms ka hakkama. Pigem ongi küsimus emas ja tütres :D

 

Vot kui originaal kaanetihendiga ca 1000hp kestab tahaks ka teada mis seal mootoris sees on, et laiali ei lenda.

Ja kestmine on küsitav- kas 5000km ja kap. remont või siis 30 000km ja remont. Eks kuidas keegi kestmist tõlgendab. Või siis kestab aga peab putitama koguaeg, mis poleks ka mu eesmärk.

Ma ise tahaks sellist mootorit teha, mis kestaks 50 000+km ilma laiali lendamata, seepärast vast rohkem investeerima nõus oleksin.

Kommentaari link
Jaga teistel saitidel

Sootsi turbokas polegi mõeldud tänavale. Tal on/off asendid ainult :D Sellise auto jaoks MS täiesti ok. M20 eriline tehnikaime ei ole, andurid ja täiturid saab kahel käel kokku lugeda.

Keerulised ajud keerulisematele mootoritele, millega saaks niisama ka sõita, kui vaja.

Ehk tahan öelda, et M20 vajadused peaks MS vabalt täitma.

Kommentaari link
Jaga teistel saitidel

Liitu vestlusega

Sa võid postitada praegu ning registreeruda hiljem. Kui sul on kasutajakonto, logi sisse, et postitada oma nimega.

Külaline
Vasta sellele teemale...

×   Kleebitud koos vormindusega.   Kleebi hoopis tavalise tekstina

  Lubatud on ainult 75 emojit.

×   Sinu link on automaatselt manustatud.   Näita hoopis tavalise lingina

×   Sinu eelnevalt kirjutatud sisu on taastatud.   Puhasta tekstiala

×   Sul ei ole võimalik pilte otse kleepida. Laadi üles või lisa pilt aadressilt.

 Jaga

×
×
  • Loo uus...

Oluline teave

Selle veebilehe kasutamisel nõustute meie küpsiste kasutamisega. Meie ja meie partnerid kasutavad küpsiseid, sealhulgas analüüsi, isikupärastamise ja reklaamide jaoks. Kasutustingimused & Privaatsus