sass

1990 eurot on märgitud hinnaks.

Kuidas selle JOM toodanguga sõita on tänaval?Korralik madalusvedru ja amort on vast parem?

Kas vanakest oleks vajanud samas mahus tööd?

kk hoovastiku suhtes leiaks ehk pre 325i küljest alumiiniumist jupi kuhu käigukang käib.

Piisavalt silmatorkav ,et numbrimärgi varjamine on mõttetu.

Hammasrihma vahetasid ise?

Viskas näiteks hammasrihma üle mõne hamba.

Klapid kõverad?

Kas Plekitööd ka teed?

Kus sa selle noka said?

Airi postitusega meenus see reklaam.

Selle korralkult suudad korda teha siis kraabib nii mõnigi e30 omanik sinu uksetaga,seega pildimaterjal edusammudest on vägagi soovitatav.

Vaheta väntvõlli asendiandur ka siis juba ära http://bmw-e36.com/repair/210-the-crankshaft-position-sensor-ckp-sensor-m50.html

hästi otsid leiad ehk ka mingi teema sellest isendist,mõned aastad oli näha seda Tallinnas kalamaja kandis.

MarkusH,kunagi jantisin oma m30b35 seal olid Lucas pihustid mille sees miski plastik un. Kataloogi järgi jagab m30b35 mota is-ga pihusteid. Pilt:Googel, vasakpoolne.

Ühed on Lucas toodang kus metall toru sees peaks olema plastik un mis jagab joa kolmeks,teisel juhul tegu bosch toodanguga. Arvan ,et pane Bosch kuna lucasel tavaliselt see plast osa pihustil otsas.

Pane pilti kaa,pildiraamatud alati mu lemmikud olnud.

228 mm diameeter?

Hea nõu on ,et tee kere korda ja jäta mootor sama ,siis on see rull ka midagi hiljem väärt.

M30 on väheke raske sinna,tehtud Värk.

Lambdadele ehk mingi kaitse leiutama võimalike löökide eest?

Kunagi kui taksojuhid aktsiaid ostsid ja mördiööbik oli kunn,maksin ainult e28 ülevärvi eest sama summa.

Hinnad on mis suurusjärgus?

bmwclassic foorumist kasutaja Ammy69 http://www.bmwclassic.ee/forum/viewtopic.php?f=1&t=3062

Sellel vagunil oli vin kood ka kinni mätsitud.