sass

Kui panna mitukorda kood valesti läheb raadio lukku. Hoia raadio sisselülitatuna ca 30 min,kuni annab võimaluse taas koodi sisestada.

Ehk kellegil vedeleb b20 plokk mille võib pooleks lõigata? Vaadates ka tootmis aspektis võiks olla selline lähenemine mõistlik kus plokid on ühe valuga tehtud.

Mõõdetud flantsist flantsini või otsast otsani? Minu kardaan endiselt saadaval,helista

Lisan oma kompoti koostise: mootor m52b28 e38 pealt koos karteriga juhtmestik e36 m52 manual dme e39 523i, ews välja progetud käigukast getarag 220 e36 is küljest e30 316i käigukasti tugi e28 525i m30 moditud ühemassiline hooratas m50 hammasvööga ja m30b34 240mm siduriga m50 starter e36 siduri töösilinder koos torudega m30b35 survelaager e36 m50 320i käiguhoovastik e36 323i kardaan e36 323i roolivõimendi koos anuma ja torudega e36 roolilatt e36 323i moditud leegitorud e46 330i väike resonaator e30 325i remuse tagapütt e39 m52 moditud väljalaske kollektorid e30 324 td radiaator+facelift paisupaak e34/e36 radiaatori lõdvikud asc delete e36 320 õhutoruga,õhulugeja on 2,8 jämedam,aga 320 õhutoru venitab ilusti sinna peale. e65 pidurivõimendi koos peasilindriga,õlianum jääb vastu õhutoru. e30 temp andur e34 m50 mootoripadjad e36 mootorikäpad Tänud foorumi rahvale kes olid nõu ja jõuga abiks!

Mis kell homme sõiduks läheb?

m30b35 jagab m42 pihusteid

veeren ka ehk läbi

No just täpselt! Kokkuvõttes sealt head nahka ikka ei tule,mõistölikum oleks kasutada A osa plekke ja need pookida tavakere külge.

Selline tähelepanek, et kõik nõndanimetatud m3 replica projektid ,mis siin foorumis on läbi käinud ,alates ühest roheliset 323i on ikaldunud või rändkarikas saanud. Tore oleks näha nii kõvameest kes mõne viisakalt ka lõpuni viib.

Mul on sama jama.

Neid kraanasi on erineva suuruse ja raskusega,selle info põhjal saab rentnik aimu mitu sõppra on vaja kraana transportimisel.

Mis kaal on?

http://www.soov.ee/parnumaa/BMW_318_e30_varuosadeks_3405605.htm?ca=1&w=3 pre varuosad

Kui kataloogi uskuda siis m30b35 155kw mootor jagab samasid pihusteid. http://bmwfans.info/parts-catalog/13641726988/ Oma kogemus ütleb et m30b35 pealt võib leida nii lucas tüüpi pihusteid kui ka bosch toodangut.

Kalamajas hall metallik pre m-tech kaheukseline sedaan,kes tunnistab omaks?

Minul oli m30 mootoriga nii ,et armatuuriall oli kuulda plõksumist mis oli tingitud ilmselt klapist ,ning maanteel sõites hakkas toas külma puhuma. Siit on näha kuidas m50 liigub jahutusvedelik, e30 salongi radikal on salongist vaadates pealevoolu torul on nool peal.

http://www.stanceworks.com/forums/showthread.php?t=61618

No fakt on siiski see ,et seda 6000 eurost autot peab siiski varem või hiljem ülekäima ning uue auto saab siiski poest.

Kui ma e36 lati panin siis läks see esialgu esimestesse aukudesse,mingit ujumist ei tähendanud sellega.

teab keegi kas m50b20tu ja m52b28 kasutavad sama õhulugeja elementi? Korpused on erineva diameetriga aga see junn seal sees on visuaalselt täpselt sama. Lisaks on mõlemal peal sama kiri siemens 5wk9,kataloog lubab kasutada siemensi m50b20tu õhulugejat ka m52b20 peal. Krt keerasin pekki oma b28 õhulugeja kogematta

Kas see diisel on sul parema kerega kui see sinine 316?

Tänud Tiit vaatan järgi!

mootor m52b28,juhtmestik e36 m52 Õhulugeja juhtmega koos on veel kandiline pistik kahe juhtmega,kas see on seotud nn söefiltriga ehk paagi tuulutusega või hoopis sisselakse temp anduriga?