TrvP

Mis see tagumisel parema tiiva peal olev kroomitud asjandus on? Mõlemal pool antenn olnud?

BMW classicu foorumis originaal kanister müügis: http://www.bmwclassic.ee/forum/viewtopic.php?f=2&t=11520

Tänud! Jah, justkui mutter poob, kui kinni keerata. Eks ma homme vähe jõulisemalt proovin lahti keerata. Pole hullu, kui klemmi juurest juhe ära murdub. Yolo.

Härrased, palun abi. Soovin 324TD-l maha võtta mootorijuhtmestiku, kuna avastasin sellise huumori, et kui ühest kohast mootorijuhtmestiku käiva mootoriga pigistada, siis sureb auto välja- kusagil tekib lühis vist või ühendus katkeb. Olen sellega nii kaugele, et enamus pistikud lahti, kuid ei saa lahti järgmiseid osasid: 1. Jookseb üksik juhe n-ö mootori ette (kus on rihmarattad ja see juhe jookseb n-ö rataste taha). Kas keegi oskab öelda, kuhu see läheb? 2. Mootorijuhtmestik jookseb salongi kindalaeka alla. Kas oskate öelda, kas salongis tuleb palju laiali võtta, et jõuda aju pistikuni? 3. Anomaalia generaatori massijuhtme mutriga. Keerad ja keerad, kuid mutter ei tule otsast (sinna alla täpselt ei näe, aga ju peab geneka vist maha täitsa võtma). Kellelgi sama jama olnud? Tänud!

Eile õhtul kruiisisid Tartu mnt mäel? Täitsa kena oli vaadata.

Päris kiirelt rulliga tegelema hakatud, vinge. Edu! Mul peaks üks püsikakangi mehanism üle olema (see osa lülitist, mis roolisamba küljes on), millel kang ise murtud, kuid ehk saaks testimiseks katsetada, kas toimetab või ehk saad sealt mingid vajalikud jupid.

Suvel olid need klemmid jh oksüdeerunud kergelt, sai Würthi kemikaaliga leotatud ja siis võimaluste piires seespoolst emaseid ja isaseid klemme karestatud vms. Sai siin kolmapäeva õhtul autoga u 40 km sõidetud ja siis 30 min Sikupilli maa- aluses parklas pargitud, mis ilmselgelt meeletult niiskust täis. Kui hakkasin sealt ära sõitma, siis rull ei tahtnud enam üldse käia (poos, hingest kinni ja siis vahepeal jälle käis natukene korralikult jne). Seisis 1h maja kõrval, kontrollisin vaakumvoolikud üle. Panin käima, käis korralikult. Kui mudida ja väänata pumba juhtmestiku, siis hakkas pill samamoodi puterdama. Minu talupojamõistus väidab, et peaks esmalt selle pistiku korda tegema + uued kaitsekummid sinna ümber jne (muidugi ei ole välistatud, et kusagilt mujalt keskelt juhtmes kala). Samuti ka juhtpihusti juhtme pistiku ära vahetama, kuna avastasin, et juhtmete rüüs isase pistiku juures katki.

Kahtlus, et m21b24 elektroonilise pumba pistikus (see suurem pistiku kooslus, mis ühendab mootorijuhtmestiku pumba omaga) mingi ühenduse error. Kas keegi teab peale H2, kust saaks neid sisemisi klemme ja taolist pistikukorpust tellida + kattekummid? UM (kas UM-is miinimumkogused suht samad, mis H2-s)? Kui kellelgi juhuslikult selline korras pistik mõlema poolega (emane + isane) vedeleb (või mehaaniliselt katkine el. kõrgsurvepump), siis PS.

Käigukasti osas on olnud väike arutelu lobamokkade rubriigis, kus @Leks väärt lehe andis, millelt õlisid ja koguseid uurida:

@Taavi.H Vt http://www.mt-teenused.ee/et/tutvustus tundub, et seal too kodanik toimetab, vaevalt ta siin foorumis eriti on.

Tänan selgituste eest. @Midaasja juuli kokkukaks pead ikka valma saama.

Ma panin Blic'i omad külge- bolt on. Ei pidanud puurima ega muud. Käivad küll, ideaalist tiba kaugel, aga no 100 häda ka tiba üle pandud.

Respect, et äratasid teema n-ö ellu. Päris kange touring tundub olevat. Kus kandis pesitseb? Sul r6 mustriga istmeid üle ka?

@oo72011 a siis kordustrükk täiendusteta? Google Books väidab, et 2011 a raamat.

Päris sile masin tundub! Edu! Mis plaanid on? Mis need maki kõrval on (kõrged kõlarid)?

BMW e30 Restoration Bible- Kas keegi on selle raamatu ostnud? Lehitsenud? Asjalik kirjandus? http://brooklandsbooks.co.uk/index.php?route=product/product&product_id=116

Vt, kas rihma hambad korras kõik, vb viskas mõne hamba minema.

Kui sa ei leia, siis anna teada, ma pmst saaksin anda sulle, aga siis ajutiselt vaja enda auto alla miskid veljed + rehvid saada. Aga ehk saad kelleltki, kel rehvid/veljed n-ö garages seismas.

Are you looking a workshop for your engine swap in Estonia?

@eix22 Arvestades, kuidas käesolevat 316 siin taastatakse, olen mina seisukohal, et käesoleva rulli hind kujuneb märkimisväärseks (oluliseks suuremaks kui 5k). Kui peaksid paari aasta pärast selle valmis saama ja soovid selle eest 5k, siis anna teada. Rõõmusta meid pildimaterjaliga. @oo7 Maitseelistused on erinevad. Võtame nt 324td, mida paljud ei fänna, kuid siiski miskipärast hinnad liiguvad arvestatavalt ülespoole (vaevalt sp, et keegi ei soovi osta). Ilmselgelt, kui raha oleks samapalju kui immigrante Saksamaal ja Rootsis kokku, oleks endal kindlasti mitu erinevat e30 (sh mitu m3).

Kuidas pitkilõtkuga?

Mis amordid ette panid? Mis jäikusega?

Rulli valmis saad, hakkab ainult treilal väljapanekutele sõitma ja Eixi elutoas klaasi taga seisma. Nagu üks kodanik taastas Ferrari ja siis ehitas elutuppa garaažiukse ning pill seisab kenasti silme all.

@C4V6 Ma tänan know how, vedelike ja ale eest. Soovitan teistelgi sinu juures shoppata.

Täna/ homme lähen ostan HL-ist need üllad õlid ära ja saab ehk nädalavahetusel kasti tagasi alla. Eks kui keegi soovib proovida, kui meelalt need käigud uue ja siduri ja ATF õliga sisse potsatavad, võib teada anda. Mõistliku hinna eest võin lasta proovida tutika siduritöösilindri, siduri ja hooratta ning uue ATF õliga käike ka vahetada. Milline kogemus, milline nauding.