eix22

Suuremaks, kui sellise isendi turuhind on, ei saa ta kujuneda Aga las see hinna ja müügiteema olla nüüd.

Siinkohal polegi sõitmise mitteraatsimises asi auto hinnas ega mudeli harulduses. Põhjus las jääda igaühe enda nuputada, see ei tohiks tegelikult mingit nuputamis põhjustadagi. M3 on haruldane eelkõige tohutu hinna tõttu, rahasi rohkem liiguks ,sõidaks ikka igapäevaselt sellega ka linnavahel. Kui mul 2,4td kõlbab sõita igapäevaselt, miks siis võimsama autoga ei peaks kannatama Selle pilli kordategemisel ei ole lootnudki, et see kellegi teise jaoks mingit väärtust omab või hakkab üldse omama. Enda väärtushinnanguid ja kordategemise põhjuseid olen juba paljastanud siin teemas ilmselt korduvalt .Kui muud väärtust pole, siis tulevikus hea m50 doonor ikka ju, kui pole enam miskit võtta, paartuhat ikka saab Kes müügiportaale silmanud, siis teab et isegi 316 pole enam võtta korralikuna ja mõistliku hinnaga. Seepärast tulebki ise teha ja peidus hoida, muidu surevad välja nagu dinosaurused

Teise porno ületegemine üks hullemaid asju. Alati parem seetõttu tegemata komplektne risu ,kui kallim ja "taastatud" risu.

See tegemine saigi sellise käigu samamoodi kergest ülekäimisest ja väiksest värskendamise soovist. Nii, et parem las olla nii nagu on Kui tegemise rõõm valmistab juba piisavalt rõõmu, siis seda saab küllaga, et sõita pärast enam ei tahagi. Minuga on juba nii läinud, sõita väga ei tahagi ja ei tähigi

Katusega autodele võidakse neid kõiki lisada, räägin et lahtise kere nõrkus peitub mujal ja nende struttidega seda ei paranda Kabriol on ees ju lansekatel tugevdused, külgedel, all nurkades, esipoolraamid on pikemad nagu ixil jne. Taga on katusekast juba struti eest, sinna ei saagi strutti panna enam. Need kohad tugevamad kui tava e30-l ja katuse olemasolu seda ei muuda. Strut on lansekate vahetala ja see x-asi seob õõtsa kinnituskohad esisillaga. Jäigemaks tahad reaalselt saada, pead esiosa tagaosaga ära tugevdama. võib olla saan valesti aru, aga kuidas turvakaar kere jäigemaks teeb? See ei seo ju miskit?

Ära taha selleni jõuda, odavam on osta valmis masin

Mis need ix brace'id ja strutbarid seal ikka tolku annavad? Need kohad on kabriol nagunii palju tugevamad ja jäigemad tehtud kui tava e30-l . Pigem on kere "pehme" just katuse puudumise tõttu keskelt. Ukse paku lõpud paljudel roostes ka või üldse auk sees, kuigi muu kere võib väga hea olla. Kui nende raudadega esi ja tagaots veel tugevamaks teha, seda rohkem hakkab ta keskelt mängima. Igasugu madaldusvedrud ,suured veljed ja tugevad puksid mõistagi aitavad kaasa sellele jamale. karlk, huvitav et sul kerge m40 mootoriga asi pehme tundub? Niipalju ,kui ma oma r6 lahtisega tiirutasin, ei märganud küll ,et miskit mängib , samuti olid madaldusvedrud topitud.

sama kraam siin foorumis müügis ka juba. pruuni kraami otsin sama ajastu oma. vaibaalust müramatti ka.

otsi pigem näppimata õhulugeja

peab olema siis http://www.e30owners.com/forums/showthread.php?t=23556

all lisadepistikus on toite koht. Kui tehase 316 , siis muidugi tühi seal. Kate läheb peale? originaal el. luugi plekk sügavam, kunagi sai jamatud samalaadse jamaga.

Mis diffri puksiga välja mõtlesite? jeffi tehtud kolle ka?

mis hinnaklassi jäi? Maru kiiresti said löögile ka. Tavaliselt ooteajad igalpool.

ukseliist on sama

Kataloogis näha ju, kui tahad päris pilte, toksi aga koode järjest googlesse. http://bmwfans.info/parts-catalog/E30-2-doors/Europe/316i-M40/L-M/feb1989/browse/vehicle_trim/m_cover_for_rocker_panel_wheel_arch/ originaal kinnitused maksavad ainuüksi samapalju, kui need laiendi koopiad, ei usu et tahad neid panna. Klaasiliim ja asi korras, vaevalt vuhvlitel sellised tüüblikohadki olemas on

Kui sellise ise õmmeldud sisuga autod müüvad paremini, lasen ka teha oma risudele enne müüki

Auto pole saladus. Mind seal polnud, mina sind ei tea ja vastupidi ka ilmselt? Seepärast küsingi, kust info pärineb

leidub ikka vast, ta äkki ei tea et kõrval olev lähitule oma on sama

Poisid minu, aga mind küll seal polnud Kust infoleke auto osas pärineb?

Kisub juba suureks OT-ks, lisa jääkski kõigile nähtavaks, mitte garaazinurka peitu. Lisa eraldi müüakse, siis hiljem jääbki auto müümata Pealegi see on kuni 09\85a kraam, sul pole sellist e30 , millele see külge panna .

Margo? kui ikka väga tahta miskit, tuleb rahasi ka liigutada See spoila sobib ideaalselt ka minu kollektsiooni, püsib aastakümneid kõigile näha vähemalt, kellegi autoküljes ühe talve lugu ilmselt. Hind on kuuldavasti 1000€ kanti.

keegi juppideks ostab, siis oleks ka mõnest asjast huvitatud, sisust ja vaibast näiteks.

sul oli tehtud ja värvitud auto ka juba Tegemata masinal vast lihtsam vahetada, ei pea nii ettevaatlik olema

Kahju kuulda, nii on tavaliselt jh. Vaip oleks olnudki kõige olulisem mul, just alussvamm. Üldiselt kõik mis seal pruun ja kannatab kriitikat - võin miskit muud vastu pakkuda ,kui sisu tegemiseks läheb nagunii.

See on esimese otsa esimene ots ,ehk siis enne sügist 83a .Paljud asjad on teistmoodi kui hilisematel, 83sügis tulid esimesed muudatused juba. 320i jaoks pole muudatusi niipalju kui 323i jaoks (mootor näiteks), aga siiski on neid hulga. Hea kuulda, et originaalkorda tehakse. Mõtlesin juba isegi selle äravedamise peale. Kes natukenegi asja jagab ,peaks aru saama ,et selliseid pille ei saa enam kereseisukorra järgi valida. Saksas on esimeseotsa masinate müük olematu näiteks.Kui mootor ega aastaarv pole oluline, siis muidugi leidub uuemaid ja paremaid, aga nagu enne siin juba mainiti, siis kõik need kallimaotsa pillid on samamoodi rooses. Mis see eelnev ajalugu ikka, nagunii vaja pill uuesti üles ehitada.Mnt lehel on kilometraaz paigas, mingi kõks on olnud, tühja sellest. Mis sisuga plaanis, jääb originaal? Kui plaanite välja vahetada ,siis oleks huvi selle vastu.