eix22

Kuigi selle jutu põhjal on kütusesurve suur, siis käivitumist see vast ei sega. Peale rõhuregulaatorit ei saa mingit erilist rõhku olla, niipalju kui 63L paagisüsteemi tagasivool takistab, aga kindlasti mitte 3bar. seega tagasivool umbes.

Kahjuks ei ole see nii, e30 poolteljed on sama pikad ja laiad!! Originaalist on mõlemat mõõtu telgi pandud mõlema suurusega diffrile.

Millised poolteljed on lühemad poolteljed? E30 tagumisi pooltelgi eristatakse peenm/ jämedam (vahe 1mm) ja abs ja ilma.

Kui sul on uued torx poldid, siis on alumine õpetus, kus pole erinevad mängud vajalikud.

Las ta olla olemas, räägin kere, veermiku jms erinevustest

See on ikka nii uskumatu, et hetkega piirajasse jooksev pill on kiirem autost, mis kiirema diffri mõjul koos tahhoka seieriga spidomeetri seierit ka liigutab, seda peaks vaatama tulema Turbodiislile panin aeglasema diffri alla ja koheselt oli kiirendus kehvem, kuna pöördesse läks kiiremini, aga edasi liikus aeglasemalt , ülekandevahe ei olnud nii suur ka kui siin kirjas...

See oli tartu mnt`s? Neid igasugu imepabereid on alati mujal ka nõutud, tartus ja mõnes kohas ehk veel pole seda varem tehtud. Kustkohast esindus seda tõendavat infot peaks võtma? Lihtlabaste varuosaotsingute ja tellimistegagi ei saada tihtilugu hakkama.

Ta läks ise liiga suurt hinda püüdma. Selle kõksu suurusest ju selgelt näha, et saab masina korda odavamalt, kui mingisuguste 1600 euriste um jms pakkumistega, mis võeti kindlustusele. Huvi oma masina vastu ilmselgelt puudus.

m30 juhtimine ei anna mitte midagi juurde, uputab üle selle mootori ainult. Ma ei mõista, miks eesti tuunijad seda m30 kola panevad ja soovitavad panna 2.7 strokeritele?? Isiklikult katsetasin kõik järgi, pikalt olid 3.5 pihustid, sai lisatud aju ja õhulugeja ,mitte miskit ei muutunud .

OO7, miks sa igas teemas neid m neljakümneid ja ükskuusi maha teed aru ma ei saa? Võrreldes ridakuuega on massi ja võimsuse suhe vähemalt paigas. Kabrio võimsaks ajamine on väga õige mõte, hea üle olematu katuse keerata

Diislile ei tehtud vöimsamat e30 puhul ja otsest vajadust ka pole, kui auto lisavarustusega üle pole koormatud. Bensukal on tehtud 90a ,aga see on ka harv juhus lisavarustusena, vanematel bensukatel olid köigil üldse 65a ja toimis ikka, selles asi kinni ei ole, kui laadimisprobleemid.

Ära pilte vaata, kõige lihtsam on koode võrrelda, peal klõpsata ,millisele autole veel sama asja annab. e30 puhul on 324diislil ja turbodiislil täiesti oma genekas, valeo rämps. bensuka boschi annab ka panna,kui ülemis kõrva pisut saagida ja teine pinguti panna.

Mitte, et see paha on, aga siiski ainult 318i ja ilma erilise lisavarustuseta, oleks lõpuotsa edition, siis veel. Ise tehes saab selle hinnaga mõne 325i või ix kergelt üle käies samasuguseks , nagunii pole seegi auto veatu ja vajab lisaraha

bmwfans.info

Uskumatu ,kui nõutud kaubaks on see pre spoila saanud viimasel ajal Natuke juurde ja oleks juba tutika saanud vähemalt aasta tagasi veel sai .

loomulikult on need erinevad, isegi lõpuotsa pre katiga 325 oma on erinev facelifti omast.

Mis sa ajad?? Enamasti ikka väiksega, suure flantsiga on ainult varajane eta ja 324td

lihtsalt õeldes on atm puhul vahekast ja käigukast üks tervik osa ,peavõll kindlasti erinev. Manuaali puhul on käigukast eraldi tükk ja vahekast ka eraldi tükk.

see 3.45 võib just soodustada paremat minekut, mitte seda pärssida

e30 atm ja manuaali puhul on erinevad, vahekasti korpus teine, kinnitub kohe atm otsakaane külge ja on nagu üks detail. Tuttav rääkis et e34 peaks samamoodi olema. bmwfansi ega realoem pilte pole kunagi mõtet tõsiselt võtta, ainult koodimajanduse järgi saab erinevustest aimu.

see oli irooniaga õeldud extreme turbo jutu peale

Extreme`l on öigus, ma tegin nn strokeri 324td vändaga ja nüüd ei taha ka bensukas kuidagi üle 85 kw arendada

ot, aga sealt ei saa õliradikas õhku, õliradikas jääb allapoole ja saab avadega põllelisast õhku, m-tehniku korral ei teagi. Sul siis vaja ikka 86-87a diisli/kondi variandi põlle , see osta uuena. Reaalselt,kui sul auto pole diisel või konditsioneeri peal pole, siis sellist põlle pole vaja , facelifti m-tehnikul on samamoodi augud sees, aga plekiosal on ikka ainult siis kui õliradikas (faceliftil on avade asetus teine) kuuma kliima variant, td jne.

Sobib ikka

Ei saa hästi aru, kas otsid 85-87 põlle kondi/diisli varianti või esimese otsa pre kuni 85a põlle? Üldiselt on mõlemad variandid raske juhus, uuena ostu teema ainult.