eix22

Vanus ei ole mingi argument, pigem võib võtta seda lohutusena oma teadmises. Kui reklaamitakse et on korralik, siis olgu või sada aastat vana, kui roostetab igalt poolt, siis pole korralik järelikult. Mitu korda üle värvitud pilli puhul ei tea iial mis seisus see tegelikult on. Omaniku väitel on see auto nendest kahest eelmisest "maasikast" kõige parem

6€ maksab köögi digikaal, viitsid ikka laenamise ja nelipäkkidega jännata??

võid nägemuse ps visata, ixile sellist ülekannet vaja.

Aga ei saa õelda, sest mul sinise kõrval teine sinine ja kupeed ka ümber siniste.

Müüme sinise juppideks esiistmete puhul pole kunagi oluline, et oleks kupee, alati saab kupee omaks teha ja tagumikualune osa nagunii kupee valmidusega kõigil istmetel.

No miks ei võiks sinise kõrval üks kupee ka olla lisaks

veel üks maasikas sealtkandist http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=2219431

Mis on mõistlik hind?? See on nii suhteline mõiste. Siin on 3 stanget vähemalt müügist läbi käinud mõne kuu jooksul, mis neil häda oli?

ca 90 siiski paari hind soodukaga, kasutatuna tahetakse sama raha ja rohkemgi tihtilugu. Pole vahet palju maksab, siin foorumis suht vähe inimesi, kes midagi uuena tähib osta. Alati pole muidugi asi raatsimises vaid ka lihtsalt teadmatuses. pidevalt küsitakse selliseid 10-20€ uuena maksvaid asju kasutatuna, mida lihtsalt ei saa korralikuna ja poleks mõtet aega raisata. Top 5 vöiks olla : kindalaeka lukk 6€ ,esimesed logariotsad 10€ tk,ukselingid 10€ tk, kässarikonsool 32€ tk, igasugu väiksemad kummitihendid ja katted, näiteks benaluugi kummiümbris.

lagi tuleb peale remonti esimesena panna, praegu juba auto koos, klaasid ees ( vist küll ilma kiiluta). uue laega jh keerulisem paika/trimmi saada, vanaga asi üsna lihtne.

mis selle laepolstriga on?

Mina kasutasin blici ainult doonoriks, külge ei istunud kuidagi.

ega tuledest pilti leidu?Kui pleekinud on.

Peale jõunumbreid istub klokker nagu valatult http://static2.fotoalbum.ee/fotoalbum/439/205/01098528695d635.jpg

Sama siin, mitte koguaeg, aga tihtilugu läheb esimesele lehele, mitta viimasele lehele kus värske sõnum.Seda siis postkastis, mujal mitte.

Olen täheldanud, et just kõik vanemaotsa mootorid töötavad palju paremini ja sujuvamalt, kui fl omad või mingid kokku tehtud kombod. Eks katseta ära, anna siingi teada , kuidas toimib. Oled muidu kindel, et vanema malli mootor sul? Lõpuotsa prel on nn facelifti mootor peal juba ja arvatakse ikka ,et tegu 126 kilovatise asjaga. Juhtmestiku vahetus korralikult vähemalt paar tundi, isegi lihtsalt peale visates ei oleks kuidagi võimalik kahe minutiga, aga see selleks

äib õige kiirelt asi, mis tihend puru läks? Mul neid jagub, võin niisama anda. Miks esiklaasi veel ees pole, mustus ja tolm läheb värskelt küüritud sisule peale

Faceliftil on ju katiga variant ja lambdaga juhtimine, see pole enam see, mis vanatüübi oma. Pead lambda panema ja sada muud asja ka erinevad. Ei ole ju raske need 3 otsa vedada, kui juba seda teed mindud, terve nett on infot täis, kasvõi siinsamas õpetused teadmiseks teemas pistikute tähendused olemas.Ühele otsale pluss peale ,oleks pill juba käinud

Tal on ka ju, see vaja fl peal käima panna.

Siin on kirjas 325, aga pre või face? Kui face, siis kütuse tagasivool paaki ei toimu vabalt. Vanasti sai seda võrridel kasutatud, väga praktiline. Sissepritsega sõiduautole, kus pump minutis 5L benssu läbi pumpab, no mai ei tea?? Setted ja vesi on igas paagis, seda näed sellest filtrist siis kui see lõhkeb. Sellise filtri kasutamine võib lõppeda väga kurvalt.

see on samamoodi kinni keevitatud.

Kindlasti paljud hakkavad vastu vaidlema, aga tundub et diislite tuunimine ikka kordades asjalikum ja kasulikum ettevõtmine, kui bensukaga sama teha. Sellise kombinatsiooni ja võimsusega tõmbad ikka enamusele koti pähe ja nagu aru olen saanud, siis täiesti mõistliku kütusekuluga igal ajal. Kõik legaalne, teepeal probleem puuduks ,kui härrad kapotialust uurivad (seda ikka tehakse väidetavalt), kõik diislid tehasest juba turbodega, bensukat ei saa ise tehtuna mingi valemiga passi turbona.

Termostaadi saab vees ära testida, termomeeter kõrval. Kui pumbal labad alles ja võlli küljes kinni, siis järelikult töötab

Miks sellist nalja keegi teeb üldse Kujutan ette, et need on vabavoolufiltrid, mitte suure läbilaskevõimega ,kus 3bar koguaeg seljas. Mis takistab normaalse asja kasutamist?

Auto lõpuni kokku paned, vajub veel rohkem madalamaks, kui soovid hetkel .