eix22

Eeldan ülejooksu järgi et paisupaak eraldi? Kuidas õhutad üldse? Õhutatakse muidu ikka külma seisva mootoriga kohapeal, kork maas. ülejooksust tuleb piuksu alles siis kui surve süsteemis üle 2bar. Miks üldse 2 bar kork sul? Kas m50 on üldse mootoril õhutusnippel? Seal originaalis paisupaagiga radikas, millel õhutus korgi kõrval. Üldiselt ei ole eraldi paisupaagi korral mingit erilist õhutust vaja, ainult valad jahutusvedelikku ja õhk tuleb välja , paisupaagist kuulda ka. Hiljem peale sõitu ja jahtumist kontrollid üle ja valad normi. E30 r6 mootoritega vähemalt nii, m50 ei tea väita.

See on ju roolilati amordi kinnitus, teiselpool seda pole ja ei saa vastu ka käia. Sillatala näha et kehvas seisus ja vajab keevitamist. madaldus ka all stabika asendit vaadates. Siin midagi imestada pole pilte vaadates.

Midagi on viga siis, kork äkki vigane vms. Kuumasi ilmasi pole olnudki ju

See on ainult uuena ostu lugu, 20€ ringis. Teemaalgatajal omalgi oli just vaja ja tellis uue.

See viiese juhtmestik, tegid e30 jaoks pikkusi sobivaks või lihtsalt parandusi?

Ei ole kõik r6 51mm püstakuga, tavadiisel ja 320i sedaan/kupee on väikse püstakuga. Lisaks kabriole on ka kõik touringud olenemata mootorist suure püstakuga ja kõik keretüübid olenemata mootorist kui tehasest on "sport suspension" lisa.

Selle rehvimõõduga tuleb sul juba kindlasti paar km vahe sisse. Enamus rullikatel valetab 10km/h spido. Kas autol tehase kesklukk peal? See suht haruldane nii vanadel. Või pidasid silmas signaga koos pandud puldist lukustustust ustele?

Ega siin pole miskit imestada, vanur 15a sellega aastaringselt sõitnud. Ise kruvinud, tupsutanud ja mäkerdanud. Sisu korras, sest katted olid peal. Vin ei näidanudki peale pudelikorkide, el peegli, rohelise klaasiringi ja manuaalse katuseluugi miskit.Ega see 325 pole, enamus asju on lisa. Ketassild vaid siis kui abs. Kõik on õige selles osas.

Suva lammarid ei oskagi hinnata selliseid asju, vana praht nende jaoks, vii ainult minema. Rohkem ei jäänud sinna ve?

vähemalt murevaba 70km seljataga... viska see kola sealt minema, originaalkraam asemele ja saad sõitu nautida.

See ikka väga ideaalne luuk, peaks mainima.Kusagilt lammutusest? Ühegil autol pole nii korralikku näinud. võin ka pakkuda kehvemat luuki pluss raha

Aga väljast oli ju ilus ja sile. See kõige olulisem, mis ikka surgid Lase sinna roostele pigi peale ja ongi tehtud roostetõrje Väljast ülevärv ja on jälle ideaalne .

Ilusaks pildistatud. Sisu on korralik ja mootor ka pidi hästi käima ja edasi liikuma.

lüliti viga ongi. regullnupu ja lüliti juures olev valgus ei käi läbi regulaatori.

Märgi ikka aasta ja mudel ka ära konkreetselt , esimesed kaks asja on mitmes variandis, näitasin sulle ju Lisaks on 325i õliradikaga, esilisas peab ava olema selleks.

mis mujal odavam on näiteks?

kast jääb omale, tiksuv mootor ainult. Pilt seal ju sama, mis kasutaja Karter avataril siin foorumis. Ju on sama isik ja teadlik sellest mootorist.

Kas on olemas sellist 25a sõitnud diffrit, mis on täiesti vaikne? Samade sümptomitega differ all ja üle 100 tuhande läbi sõitnud sellega ja miskit muutunud pole.

mul vedeleb, keegi ei taha, 60€.

Sinine põhjamatt pakkuda. esimesed piilarikatted ka , siinkohal vaja teada mis mudeliga tegu ja mis aasta. katted ja udukad erinevad.

E30 ja mõistlik ei käi kindlasti käsikäes Ilmselt kõige lihtsam kupee või sedaani tihendist teha.

Siit oled proovinud teist varianti? https://foorum.e30.ee/teema/10646-e30-jahutussüsteemi-korrektne-õhutamine/ Mis paisupaaki kasutad? Seal see peenem voolik ka radika ja paagi vahel olemas? Üldiselt peab saama õhu välja.

Sealsed hinnad on kohati odavamad, kui h2 hinnad 15% soodukaga. Ei kujuta ette, kuidas nii odavalt saavad

mul vedeleb, viiekümpsine lugu.

see jookseb temp andurisse roolialuses kattes.