eix22

Dokkidesse ei kanta sõiduautodel rehvimõõte ju? Ainult mnt andmebaasis on, kui sisse logida oma sõidukite lehele.Või miskit muutunud nüüd? 316-318i ja ka 324d tehasest 15" velgi üldse ei pakutud, nendel saab ainult see jama olla.

Üks pool olemas selline, 10€

15€ eest võin ära vahetada, kui kõik korras. Asun muidugi lõunas, mingiaeg liigun pealinna ka. Tihend jääb ikka kerekülge, kiil ongi selleks et klaasi ära võtta ja tagasi panna.

Tervitus Vaja siis halle/hõbedasi plekkvelgi, ideaalis tagavararatast. Originaalvärvi. 55570186 või PS

Lähevad ikka minema vast,kui miskit paremat võtta pole. Pärnu omad, kust sinagi omale said, läksid kõik ju loetud päevade jooksul. Viissada siia sinna, suht sama tase , autokõrval saab ilmselt alla ka

Need on oilservice tuled. Kui nullitud, siis jh süütega rohelised põlevad. Käimise ajal ei põle midagi, kui äsja nullitud.

Terv Äkki vin käepärast? Midagi veits nihu, ix tuli tootmisesse alles 85 lõpp.

Ei näe neid isegi ebays . Kasutatud originaalid enamus poolpidused ja katkiste kinnitustega

Kogu ring peab olema ratsitud, sest seda ringi pandi minuteada vaid esimese otsa prefaceliftidele ehk siis kuni 85a.(esispoila viltune asend sissepoole reedab seda juba) Faceliftil koopad ja tagaots täitsa teine. Karbid ja poritiivad vaid täiesti samad (kujult, muid astakäiguerinevusi on küllaga)

See peaks seesama baltikumi parim olema, mis siit läbi käis. Sellel kollasel elukal haruldane BBS spoilaring ilma esispoilata. kõikvõimaliku varustuse jutu osas ka muidugi üle pingutatud kõvasti ,ilmselt lihtsalt teadmatusest Paljude mõistes ongi juba el aknad kõva varustuslaks.

uue valmis painatud originaali saab ka kolmekümpsi eest...

renn ka vale praegu, enne ka vale komplekt peal olnud, e34 oma.

ei olegi, need on hilisemate m20-te küünlajuhtmed üldse.

Mahubki välja,aga mitte niisama. juhipoolne torikas takistab ja ei tule august välja, kuna süsteemi ei saa piisavalt alla. Ahi ees olen paar korda vahetanud, võtsin mootori küljest , siis sai ilusti kätte. Kindlasti saab heeblite ja kruvikatega möllates ,jõuga ja värvi kratsides ka kätte. Samamoodi neid kõvasti vahetanud ja remontinud.

286 on pudelikorgid, aastaarvu leiad ka velje pealt. Makk ei ole kindlasti cd, tavaline kassetikas, infoallikas pole käepärast et õelda täpselt. Kinnitada võin vaid seda, et pole cd, cd puhul oleks kindlasti sound system helipakett pidanud listis olema.

see ei tule isegi puhta platsi korral sealt vabalt välja.

Selline pill on tase omaette juba.

Kui lähemalt ei saa, siis ma peaks leidma.

ps ei vasta, siin ei vasta, nr pole , kuidas võimalik mingeid diile teha?

millise järgi soov on? algatuseks võiks aasta kirja panna, preface on 2 erinevat varianti laias laastus.

Baltikumi parimat 83a 320i peeti silmas omasuguste seas vast , mitte jällegi mõne 90a 316 faceliftiga. Mis põllel viga, ei näe väikeste piltide pealt miskit?

Mul samamoodi mullid sees, aastaid olnud. külmana käivitades lonkab mõned sekundid ja vaja gaasi anda käivitamisel. Tõenäoliselt ei tekita see neid probleeme, kuna muidu töötab ilusti, lisaklapp vahel ja e34 käsipumbata jalg on ka.

Selle aastakäigu kohta norm lisad. Rpm peaks ikka mootoripöördeid tähendama Tühikäigul kergem, pööretel raskem.

Jaanise roheline polnud 323 ka,komplektse liikurina võttes oli täitsa sõidetav jh, aga reaalselt vajas see täielikku taastamist. (ei loobi huupi piltide vms põhjal, täitsa isegi sõitnud ja katsunud ) See Jyrxi vana is oli üks esimesi sellise hinnaga pille ja see oli väga ulme tollel korral kindlasti, kuigi ta ladus sinna ropu raha alla. Selle 1k ja 4k näitega päri, ise olen ka oma korralikumad pillid saanud just pigem odavama raha eest (niivõrd kuivõrd korralikud, nn taastamist vajavad nad kõik) Ühesõnaga mõte selles, et kollektsionääride ja fanattide seas kindlasti sellised pillid rohkem nõutud ja tahetud, kui need mootorivahetuse läbinud. @Marko S koopakaared omalgi olemas, mingi prospekti põhjal meenub isegi, et originaalid. Selliseid laiendeid pole varem näinud, üsna põnev. Too ära see pill, vaatame üle

Ei kujuta ettegi, miks enne ei lugenud välja ,et mootor kottis. Aga kui mõtled seda Margus Raska endist pilli, siis see oli 316 m50 mootoriga. 84a vs 87a või 90a pole samastatavad nagu ka need mootorivahetuse läbinud 316 pillid mõne tehase 323 või 325-ga ,mida kohtab igas seisus juba väga harva. Mobilet mingiaeg tagasi sirvides ei näinud seal isegi 10 000€ eest ühtegi n*ssimata 323 saadaval. 6k eest näiteks läks kaubaks see fl 325ix, millest ka siin foorumis teema, seisukorda näed teemast,pole üldse kiita