Margo

Täitsa uskumatu, kui ilusad need autod ikka välja võisid näha uuena. Paljudel juhtudel ei värvita originaalvärvi tagasi, sest tundub inetu, aga uus värv on ikka lahe. Enda oma jätsin ka originaalvärvi (Hennarot), kuigi ei tundunud ka ok plaan eelnevat roosat autot vaadates. Praegu väga rahul otsusega. Ja sinu auto värv ka päris äge ikka

Kiip+maf kit müügis küll, aga siis mõistlikum kohe MS peale minna rahalises ja seadistamise mõttes.

Palju kolvisõrme pesale materjali jäi alla? Pildilt tundub maru vähe.

Ära ulu, vaata ka mis asju sa otsid endale. Enamus pole näinudki selliseid asju

Erinevad ikka. Laager ka teine. Diameeter laagrisse mineval osal 39mm trumli omal, ketassilla rummul 42mm. Ja laagri välismõõt ka erinev, et trummelõõtsa rummu ketasõõtsa laagrisse ei pane ja vastupidi.

Selliseid variante ongi olemas, kus pole. Mul üks e34 525i juppideks oli kunagi, kus oli isegi mootoripistik sama, mis e30 ja ilma katita variant. See mootor sai ka ühe rullika peale pandud.

See pole seesama, mis 5 kohalise summaga müügis oli vahepeal?

Kõigil autodel võib kütus karterisse sattuda, see pole midagi imelikku. M20 puhul pigem tavaline, et seda juhtub tänu sellise disainiga pihustitele ja nende vanusele. Sügisel enne seismajätmist õlivahetuse ära teed, siis ei tohiks sellist muret olla.

Igapäevaautot lahti võtma ei hakata vast, seega kui süvitsi ei lähe, pole hullu. Veermikudetaile ja esiklaasi ikka saab veel.

126kw ajul on ju lisapistik. Selle ikka ühendasid ka kuhugi?

M50 ja M52 swapi puhul tuleks alati FL kellaplokki eelistada. Muresid vähem.

Retro õlid on lettidel kohe vanade autode jaoks, mis sisaldavad veel neid ühendeid, mida m10, m20 ja m30 vajavad. Mitte ainult tihendite pärast, vaid tänapäeva õlidel igast head ained välja võetud, mis pidavat katte ja DPFe ummistama ja maailma saastama.

Ma just mõni aeg tagasi arutasin seda teemat, kui tuttav naissoost isik omale 17000 eest tutika Honda Jazzi ostis. Et naiste puhul on mõttetutele asjadele kulutamine pigem reegel, siis seda teemat väga ei käsitlenud. Pigem mõtlesin, et kui oleks auto jaoks eraldatud 17k, siis kuidas ise toimida? Ostaks 4k eest enamvähem rullika, paneks veel ca 6 sisse ja siis saaks autot ca 3 kuud iga päev ehitada, nii et maksaks omale 2k palka ka. Kuna tonn on üle veel, siis selle eest saab ühe diisel VAG osta, millega talvel sõita Aga Raido auto juurde tagasi tulles, siis võrreldes uue 3sega on hind soodsam, hooldused kindlasti odavamad ja kui natuke skilli on, saab ise ka enamvähem kõik kodustes tingimustes tehtud. Ja pilku pöörab rohkem kui mõni toyotalaadne G-seeria.

Selline märgistus oleks palju arusaadavam. Praegu parkla, kus ees parkimiskeelu märk

Ennast jäi vaevama, et kas ma olen loll või ei saa aru, kas tohib või millal tohib sellises kohas parkida? Märk taga näitab parklat, aga ees näha parkimise keeld teatud kellaajal. All lisatahvel, et kindlasti ei tohi parkimiskellaga 1h parkida või mis see peaks tähendama? Bemm minu oma, et ei ürita kellegi peale näpuga näidata sinna parkimises

Tundub ülesehitatud küljepauguga auto nii vaadates.

17" ratastega ma panen 7,5 laia peale 205/45 ette ja 9,5 laia peale 235/40 rehv taha, siis jääb originaalmõõduga ratta diameetriga pmst sama (+-5mm). Fixus24 vms rehvikalkulaator näitab diameetrid ja erinevused ära kohe.

Enne Annat nägin sind tee ääres passimas mingi päev, vaatasin kohe, et mingi tundmatu rull konna peal

M42 originaal kaalus päris palju, aga seda põhjusega, et mootor rahulikult käiks. Kerge hoorattaga on hea drifti sõita ehk, iS külge tänavasõiduks kabriole tundub sõidumugavuse vähendamine

Juuli teine nv

Haigekassa ja töötukassa reserv oli mingi 800 milli, nüüd ca poole vähemaks jäänud, sest rahakotid läksid mingi aeg ühte ja nüüd "natuke laenatakse, et pärast pannakse tagasi" muude soperdamiste lappimiseks Sama teema, et mõtled, et teed head ja teed Lastehaiglale püsiannetuse (omast kogemusest räägin). Mingi aeg tuleb välja, et selle rahaga mängitakse börsil, mitte ei osteta vajalikke aparaate jms. Natuke pahaseks teeb, et kerjatakse raha ja ei kasutata sihtotstarbeliselt. Riigi kohta sama jutt. Raha pole, et haiglatesse investeerida, Tln-Trt Kose pikendust täies mahus ära teha, aga eraldame pool milli aastas välismaal pornofilmide vaatamise eest, NO99 teatri debiilsuste rahastamiseks, erakondade valimiskampaaniate toetamiseks jms.

Kurb on see, et kes kõik maksud ausalt ära jõuab maksta, peabki rikas ja edukas olema meil siin maal. Ja ära muretse - klienti üldiselt ei huvita üheski valdkonnas, kas sa maksad makse või ei, peaasi, et töö saaks võimalikult odavalt tehtud. Sinu maksud tulevad ju tema taskust. Ja pärast saab veel hädaldada tuttavatele, et sai kõige odavama hinnaga suht mageda teenuse.

Odavam enda pump korda teha, kui vanu kokku osta.

No läks käest ära juba ehitamine Ma hakkasin ka kunagi esiamorte vahetama, nägin, et nurgad ees ussitanud. Kordategemiseks vaja matt üles võtta. Teeb ära. Kui mati olin eemaldanud, siis tulid uued murekohad ja lõpuks läks varuosadeks auto. Kui sõita tahad, siis tuleb täpselt niipalju putitada, kui vaja. Muidu läheb käest ära.

Krt, seal oli nii palju valesti, et karpe ei pannudki tähele. Odavamad, kui rullika m-tech küljed