Edetabel

Aga ikkagi emotsioon, mis siis et mitte positiivne Parem ikka, kui täiesti tühi tunne, mida näiteks valdav enamus uusi autosi mulle isiklikult tekitavad. Üldjuhul ootavad treilerit ka ikka tänapäevaautod, mille puhul ise ei mõista/saa ega tutika puhul tohigi ise midagi teha. Mis mugavusvarustust puudutab, siis kõik lehe esimeses postituses mainitud asjad on e30-l täitsa olemas ja paigaldatavad kõigile mudelitele, kui kohe tehasest pole olnud.

Ära ulu, vaata ka mis asju sa otsid endale. Enamus pole näinudki selliseid asju

Tere! Minu hobiauto otsingutega on enamik teist kursis selle foorumiteema kaudu. Ei hakka kõike seal välja toodut enam kordama, aga peamine põhjus, miks ma endale just seda marki ja mudelit autot tahtsin, on seotud lapse- ja nooruspõlvega: mu ema vuras 90ndatel koos minu ja mu vennaga ringi sellise pre-FL kupeega ning loomulikult ostsin ma 16-aastaselt oma esimeseks autoks samuti pre-FL kupee E30. Nüüd, kus vanust, kogemust ja rahanatukest juurde kogunenud, oli aeg uue hoolealuse leidmiseks. Aega võttis see ostmise protsess peaaegu terve aasta. Antud autot käisin esmakordselt vaatamas 2018. a novembrikuus ja juba siis hakkas see mulle kohe väga meeldima. Erinevatel põhjustel, millest võin pikemalt kuskil kokkutulekul rääkida, läks auto ära ostmisega aega pea pool aastat ning sellega oli igasugust vigurit, kuid teisipäeval veeres see hõbedane R6 kupee minu õue peale. Mulle väga meeldib see, et tegu on just kupeega, samuti auto värv, R6 mõnusalt jörisev mootor, küllaltki hästi teada omaniku-, ülevaatus- ja läbisõiduajalugu ning lõpuks muidugi originaalilähedane välimus. Auto andmed BMW esindusest: Lisadest: kaduma on läinud lisa S286A ehk pudelikorgiveljed (asendatud Ronali replicatega) ja S650A ehk originaalraadio (asendatud BMW Bavaria C Reverse RDS raadioga) lisatud on aftermarket puldist kesklukk koos signalisatsiooni ja immobilaiseriga Auto ajalugu: Alles on 1988. a ostudokumendi koopia, hooldusraamat, kasutusjuhend, BMW Service raamat, Saksa müügileping, Soome ülevaatus- ja omanikuajaloo väljavõte. Laias laastus 1988-2008 Saksamaal, 2008-2013 Soomes ja al 2013 Eestis, mina peaksin olema 5. omanik. Läbisõit tundub auto välimust ja dokumente vaadates usutav. 01.02.1988: auto veeres välja BMW Dingolfingi tehasest. 09.02.1988: esmaregistreerimine BMW Mannheimi esinduses (Frankfurdi ja Stuttgarti vahel) - 1. omanik (sakslane). 18.04.1999: viimane sissekanne auto hooldusraamatus läbisõiduga 71 700 km samas piirkonnas Neuhofenis Saksamaal. 27.03.2008: auto ostmine ja toomine Saksamaalt Wittlichist (Luksemburgi lähistel) Soomesse dokumentide järgi 1. omaniku käest 2500 euroga ja läbisõiduga 105 000 km - 2. omanik (soomeeestlane). 02.04.2008: auto Soomes arvele võtmine Lahti kandis. 06.09.2013: omanikuvahetus Soomes - 3. omanik (soomlane). 22.09.2013: auto ostmine ja toomine Soomest - 4. omanik (eestlane). 04.10.2013: auto Eestis arvele võtmine läbisõiduga 136 866 km - sestpeale on auto ajalugu kõige paremini teada ja eelmise omaniku tütar, kes autot peamiselt kasutas, on ka siia foorumisse autoteema teinud: 30.04.2019: omanikuvahetus Eestis läbisõiduga 175 668 km - 5. omanik (mina). Probleemid: Olen tänaseks autoga veel väga vähe sõita ja seda näppida saanud, kuid mõned probleemid olen suutnud juba tuvastada (täieneb): kõrvalistuja elektriküljepeegli reguleerimine ei tööta, ainult juhipoolne peegel plõksub esirattad käivad välja keerates koopasse (liiga kõrge ja lai rehv ilmselt - 225/60/15) [08.05.19: uued 205/55/15 rehvid all] check-paneelil põleb kühlwasser tuli (ilmselt anduri viga) [27.06.19: anduri vahetusest piisas] tahhomeeter aeg-ajalt töötab, aeg-ajalt mitte , kuid ökonomaiser töötab (kelladeblokk üle vaadata) [08.07.19: korras] salongiventilaatori temperatuuri reguleerimisnupu ei lähe päris kuumani välja (tundub olevat trosside probleem) [02.06.19: korras] kojamehed tahavad vahetamist ja kojamehed ei lähe päris lõpuni õigesse asendisse [04.05.19 seisuga kojamehed vahetatud] klaasipesuvee süsteemi kapotialusest kolmikust pritsib osa klaasipesuvedelik välja, klapp sai vahetatud [02.06.19: korras] kõrvalistujapoolne salongipirn tahab vahetamist [6.05.19: korras] sama salongivalgusti korpus on katki [08.07.19: korras] tagurpidi käigu sissepanemine liigutab keskkonsooli plastikut ja rooli all kinnitus puudu [10.06.19: käigukastihoovastiku puksid vajasid vahetust] kapott sulgub raskelt [06.05.19: korras] 80ga sõites rool väriseb (kettad?) [27.06.19: esimeste õõtshoobade tagumised puksid ja rataste balansseerimatus olid probleemiks] suurema hoo pealt pidurdades piduripedaal väriseb (kettad?) [27.06.19: pidurisüsteem sai pea täielikult välja vahetatud - torud, voolikud, töösilindrid, trumlid ja nüüd korras] Plaanid: Peamine idee on hooldada auto korralikult ära ja viia ta maksimaalselt originaalilähedasse konditsiooni. Ühtki sellist lisa, mida E30-tele toona ei pandud, pole mul plaanis külge panna. Erandi teen ehk turvalisuse kaalutlustel ehk alarmsignalisatsioonile. (täieneb) vahetada hammasrihm (viimati vahetatud 2013 ca 50 000 km tagasi) [10.06.19: korras] vahetada kõik vedelikud ja filtrid (küünlad ja radiaator on eelmise omaniku poolt hiljuti vahetatud) [27.06.19: korras] teha igaks juhuks põhja all ja rattakoobastes korrosioonitõrjet [2019 sügisel tehtud] määrida ja õlitada kõik muud liikuvad osad [02.06.19: korras] vahetada praegune raadio välja originaalraadio BMW Bavaria C Reverse CDS või parema vastu, mis ei vaja võimendi [01.07.19: olemas] vahetada valged udutuled originaalsete kollaste vastu [16.05.19: vahetatud] vahetada veljed 15-tolliste BBS kärgvelgede vastu (cross-spoke style 5, eelistan 1:1-le vahetust) [2020. aprillist uued veljed all] lisada udutuled (kel on, võib pakkuda, eelistan võimaluse korral originaale Hiina omadele) [01.08.2019: olemas] asendada nn USA tüüpi numbrimärgid tavalistega [06.05.19: korras] vahetada aukudega keskkonsooli osa (käsipiduri juures) [01.08.2019: olemas] soetada originaalne ohukolmnurk [04.05.19: esialgu läks tavaline] hankida tulekustuti, esmaabikarp ning tõkiskingad [04.05.19: olemas] kunagi hiljem, kui natuke juba sõidetud ja omatud, võib kaaluda E30 originaal esi- ja tagaspoileri paigaldamist (tehaselisa mitte M-Tech mudelitele) [olen sellest plaanist loobunud] kui selliseid asju üldse liigub, siis võib kaaluda ka sama polstrikoodiga sportistmete soetamist M-Tech 2 roolist olen ka alati unistanud, aga neid liigub vähe ja ulmehindadega…[26.08.2019: olemas] aku vajab vahetamist värskema vastu [10.06.19: uus aku peall] Pildid: Hetkel pole mul piltide tegemine esimene prioriteet. Sellest tulenevalt kasutan eelmise omaniku auto24 müügikuulutuse pilte. (täieneb)

Nii ta on jh, olenemata mudelist on värvitud peeglid ainult shadowline puhul. See kehtib ka pre facelifti puhul. Standardis on shadowline "lisa" kõigil touringutel olenemata mudelist, 318is ja m3. Ainult 325ix on mitte shadowline lisa puhul tehasest värvitud stangedega, aga peeglid ikka mustad Shadowline pakuti ainult koos kindla autovärviga. Tegelikult sõltub nagunii värvivalik aastakäigust, mudelist ja keretüübist. Osadel mudelitel valik veel rohkem koomale tõmmatud, see on prospektides isegi eraldi välja toodud , "begrentes farbangebot" (piiratud värvivalik). Näiteks 318is, 325ix, 325i m-technik autod jne. Sellist nn ilma naeruta luupi pandi esimeseotsa FL 09/87-09/88

Minu teadmised võivad olla puudulikud, ent värvitud stanged + peeglid olid facelift shadowline autodel (vist?). Ehk autod, millel kroomitud aknakaar olid kõik mustade stangede ja peeglitega. Ukselingid olid minuteada kõigil mustad. Absoluutsele tõele siinkohal ei prentendeeri

@eix22 - PetraP on oma teemas ka kirjutanud sellest stangede värvimisaktsioonist. Aitäh istmete vihje eest! @sysi - tänan heade soovide eest! Lühikeses perspektiivis värvitööde plaani pole, aga pikemas perspektiivis on see täitsa reaalne. Kas tehasest ei veerenud 320i-sid kerevärvi peeglitega välja? Üks pilt ka peale tänaõhtust kruiisimist:

Minul on igaks aastaajaks erinev e30, mida kasutan igapäevaselt (vahel küll läheb mõnega nihkesse) ja majapidamises ka oluliselt uuemad masinad kõikide lisadega olemas aga ütlen ausalt, sellist emotsiooni nagu e30-ga, teiste autodega mina ei saa. Igapäevaseks väga hea ja kindlasti kordades odavam pidada kui uuemaid masinaid. Probleemidest ka enamustest lennult jagu saanud, seevastu uuematega istud lihtsalt nukralt teeääres ja vaatad vilkuvaid veateateid. Viimased 5 aastat selliselt lasknud ja kui nad seda kütte solkimist väga hullult ei jätka, siis varun masinaid juurde, et ka tulevastel põlvedel oleks rõõmu.