Edetabel

Tükk aega hoogu kogunud, et hakata kirjutama, mis siis vahepeal autoga toimunud on. Nüüdseks juba mõned nädalad autost eemal olnud ja ei teagi praegu kohe kas sellel hooajal hakkan üldse seda masinat veel välja ajama. Jamanud juba päris pikalt selle mootori mitte töötamisega ja vaikselt hakkab mõistus otsa saama. Hetke seisuga, siis veel ainult kaks asja, mis võiksid põhjustada selle mootori mitte töötamist ja nendeks, siis pihustid või vända andur. Samas juba nii palju jamanud sellega mootriga ja vaikselt kopp ees, et ei teagi kohe, kas tahan enam sellega tegeleda või otsiks miskise 1.8is mootori ja lajataks selle sinna vahele seniks kuni õigele doonorile küüned taha saan. Aga lisaks selle mootoriga jamamisele jõudis, siis vahepeal minuni uus radikas, roostevabast tuulekoda el. vendi jaoks ja uued coilid. Radikas läks, külge E36, R6 kliimaversiooni oma ja jahutusmured läksid väiksemaks, aga ventikas on ikkagi suht nõrk, et siis peab uue ventika tellima ja selleks saab siis 15" Spali toode. Seda on saanud kasutada päris mitmel driftikal ja täidab oma eesmärki väga hästi. Coilideks sai valitud maxspeedigrods-i tootevalikust ja samuti, siis e36 omad, tagumised läksid ilusti külge ja vedrud said ilma kõrguse regullimis junnideta alla ning kõrgus jäi sama, mis varem ehk siis sellega jäin rahule. Esimsetel, sai siis e36 käändmiku kinnitusd kronsad ära lõigatud ja alumised otsad keevitatud e30 käändmike külge. Küll aga olid camberplatede amordikannu kinnitusvalem e36 omadel, e30 omadest erinev ja pidi veidike kinnitusauke ovaalsemaks tegema, aga kuna plaanis nkn tugevdusplaadid teha ette kannudele, siis väga ei morjendanud see praegu. Hetke seisuga vist võib siis selle hooaja kokku ka võtta. Selle jooksul sai, siis sõidetud äkki miskine 300-500km. Käisin masinaga kahel üritusel, esimeseks oli Tallinn Truckshow ja teiseks ürituseks oli Youngtimer Camp 2018. Mõlemal üritusel astus nii mõnigi inimene ligi ja uuris auto kohta ning jutustasin heameelega mida kõike sellega teinud olen ja mis edasised plaanid on. Edasisteks plaanideks, siis selleks talveks on Auto sisu uuesti laiali katkuda ja masin läheb heliisolatsiooni paigaldussse, mille käigus, siis tahaks auto viia ka korraks eixi juurde kellega sai räägitud kerejuhtmestiku korrastamisest ja mõningate lisade juurde paigaldamisest. Täpsemalt olen tasapisi, siis varunud endale El.katuseluugi süsteemi, esimesed El.aknad ja lisaks siis ka aku-pagasnikusse juhtme komplekti. Peale seda siis ilusti kogu sisu kokku tagasi ja saab äkki lõpuks ka musta lae sisse. Kogu esisilla majandus läheb vist vahetusse, nimelt vahetaks originaal roolilati e36 oma vasti ja lisaks uued õõtsad, žarniirid, rooliotsad, laagrid, piduri kaitseplekid, kettad ja klotsid ning suportid soodapritsi ning pulbervärvi. Tagasillas siis ilmselt ka laagrid, kettad, klotsid ja supportite pritsimine ning värvimine. Lisaks siis tuleb ilmselt UM-ist veel hunnikuga juppe ja tihendeid tellida et saaks auto lõpuks komplektseks. Peale seda võiks, siis silla majandus olla jälle nagu uus ning julgeks äkki järgmine aasta mõne pikema tripi ka ette võtta ala bimmerfest v skandinaavia e30 kogumemine v poola, aga eks see selgub siis kui masin koos ja mis ta endast kujutab. Küll aga pean mõtlema päris tõsiselt mis sellest mootori saagast saab. Kui kellegil vedeleb kuskil nurgas töötav 1.8 is komplekt siis võib teada anda vahet pole siis kas e30 v e36 pealt ja kindlasti peab olema koos juhtmestiku ja aju jms jamaga. Aga mõni pildike ka, siis. Colide paigaldamisega läks kiireks ja kahjuks pilte ei jõudnud teha. PS! Loodan et pildi autorid ei pahanda piltide kasutamise eest.

Tee väljaminek, pane orig. antenn ja uued kiiluliistud Siis poleks enam kaugelt miskit väga norida. Hea näha, et asjaliku omaniku kätte sattunud, tean seda aparaati kaudselt, eelmine omanik mu tädi tuttav Liikus pidevalt aga mingi hetk kadus linnapildist, siis kuulsin et pidi jäärajamasinaks minema - oleks võinud asja edasi ajada ja näppe taha proovida ajada aga sel hetkel oli oma äsja ostetud neljaukselisega vasikavaimustus ja ühtki teist juurde ei himustanud.

Oli kunagi sama mootoriga e30. See ikka võttis väga vähe, äkki 6-7l maantee režiimil. Möödasōidul rekkast pistsid noka välja, kippus tuul ainult tagasi oma ritta puhuma 😛 Linnas 10l r4 on suht ok, tehas vist lubab sama arvu.

Väga hulgi. Praeguse seieri järgi olen sõitnud 300km ja kütust on läinud 35 liitrit😬. Aga samas suur kütusekulu oli alguses, kui mul oli kiirendusdüüs”teine düüs”pimedaks tehtud(gaas jäi peale), ehk siis mitte kõige õigem mootori töötamine, toore hais oli pidevalt üleval. Aga kui nüüd teise düüsi korda sain võtab tunduvalt vähem. Kuskil 8-10l/100km

Hoi. Palju aega möödas. Autoga pole eriti midagi juhtunud vahepeal, küll aga ootab järge, millal kere tegemisse saab viia. Mõningaid juppe on ka varutud, palju vaja veel varuda. Peamiselt tegu siis pisiasjadega, millest normaalsel rullnokal sooja ega külma pole, aga perfektsionistile on pisiasjad just olulised. Elukorralduse muutus on kahjuks teinud nii, et raha on nagu rohkem, aga aega oluliselt vähem ja nii seisavad mõned asjad üsna hästi paigal. Küll aga on tekkinud kaks autot juurde. Mõlemad 318-d. Üks ostetud pooliku projektina, kavas see kokku ja sõitma panna, kuna kerel veel potentsiaali on. Teine ostetud sõitva autona, kere on minu silmis suht halb - leidub ohtralt roostet ja ka augud ei ole puudu, see-eest on kapotialune midagi muud, kui M40 ja auto on suht komplektne. Pikk jutt on s**t jutt, tõstan siis saladuseloori ka üles ja pistan vastsoetatud vankritest paar pilti ka.