Edetabel

Auto koos, esimene sõit ja pesu tehtud. Tulepesurid töötavad, kuid vaja osta uued tagasilaske klapid, mis koostööd teha ei taha. Teisipäeval auto tõstukile, kus kogu mehaaniline osa ning sillad saavad üle vaadatud.

Ei sheeri kuskil mujal lihtsalt siin e30 foorumis ja olen siit foorumist igast nippe ja asju teada saand auto kohta. Siit saab tarka n6u ja abi, fesari laikidega pole midagi peale hakata 😁 Nyydseks siis oleme kohale j6udnud ja tegemist oligi nii6elda relocationiga nii minimaalselt 6 kuuks jääme esialgu siia. K6ik oli improviseeritud, teadsime, et mis kanti tahame tulla spainis ja siis veel see et läbi saksamaa ei viitsi ka otse kohale lennata. Ja plan oli max tee peal olla poolteist nädalat aga kokku läks u 8 päeva. 66bimised said sebitud 1 öö ette airbnb'st ja nyyd siis tuleb hakata siin uut chapterit elama. Varem olin 5 aastat austraalias , aastake eestis ja nüüd siis hispaania. Kuidagi ei seedi seda eesti halli ilma ja päikesevaest kliimat 😐 Enne s6ittu sai autol mootoris suht palju juppe välja vahetatud et tiginat poleks, õlid puksid isegi käisin ülevaatus punktis,et vaadake yle mis vaja oleks fixida kuna kaugel maal ei taha juppe vahetama hakata kuna venna garages sain t6stuki abiga k6ik kondid ja sarniirid ja puksid ära vahetada ühe hooga....

Ma arvan, et mingi 8-9l 100le 🤔 itaalias hakkasid tee maksud u 9 senti km prantsusmaal u 13 s/km ja spainis varieeruvalt u10-11s/km viskab normaalslt juurde kytte kulule 😁 ja kütihinnad italys u 1.55€... prantsusmaal u 1.4 ja spainis 1.3miskit nii....

Kuhu seinale see rist tõmmata tuleks, M40 kapoti all ja ei visatagi välja, saab tehnohoolet ja uued rihmad hoopis

Auto sai teise rooli vahepeal Ja täna sai alustatud mootori puhtaks rookimise ja küürimisega. Jube paks kõntsa kiht segamini lekkinud õliga on seal peal Juppide puhastamisele kulub vist päev Nukkvõll sai ka üle vaadatud. Jälgi töötamisest on, kuid kulunud mitte. Küünega tuntavat kulumisranti ei olnud ühelgi nukal. Olen hullemat näinud M40 puhul Üks klapikambrikaane polt on kahjuks sisse pooleks keeratud ja ülemine ots oli niisama hermeetiku najal seal augus. Peab selle kuidagi välja puurima sealt vaikselt. Kõvasti puhastamist, lähipäevil peaks hammasrihma komplekt ka koos mõne puuduoleva tihendiga kohale jõudma ja siis saab asju jälle auto külge tagasi panema hakata

Popp da huud ja keera tulemüüri poolt nr8 mutikad ära, katte küljest kuhu kinnitub mota juhtmestik, saadki salongi motale ligi. Mul oli sama jama,piisas mootori määrimisest ja hakkas uuesti tööle.

Eile sai siis kohale j6utud. 8 päevaga 5200km kokku. Peab vaikselt autot ka yle vaatama hakkama... uduka parandamine pole suur probleem. Ahjaa juhi ukse akna kerimis link murdus ära 😂 no selle saab tagumise vastu välja vahetada. Aga siis veel juhtus miskit. Salongi puhur hakkas esialgu streikima 1-2-3 astmed ei t66tand ja puhus aint t2is v6imsuse pealt... tund aega hiljem ei t66tand enam viimases astmeski 😐😐 täis vaikus. Krt see oleks kyll vaja fixi fixi. Siin soojas s6ittes ja trafikust maha keerates vahest oleks ikka puhur vaja peale panna kui temp t6useb tsipp yle keskmise et maha jahutada. Aaaga kysimus ongi kust alustada seda uurimist seoses puhuriga... 1pilt ka ära murdunud akna kerijast 😁 sest foorum tahab pilte

Niisiis, nuka profiilide võrdlus silma järgi. Kui kedagi huvitab kuidas saab nukka vahetada kaant maha võtmata siis: radika august saab eemaldada alumise nookurilati. Ülemist pole tegelt vaja puutudagi vist, nookurid tuleb sättida nii, et need keerata ülesseasendisse, nukkidel jalust ära. Selline paras nikerdamine Sai likvideeritud ka oma lollus: plokikaane poltidele olin jätnud seibid alla panemata Järelpaigaldus siis uute poltidega ja need seibid lisatud (krt kuidas nii tummised seibid saavad kahe silma vahele jääda???) ning vast hullem ei saanud. Vahetatud sai ka nuka simmerling ning hetkel mingit õli ei paista lekkivat. Sügisel läks leke päris koledaks, loigud olid töötaval mootoril kiirelt all ning aru ei saanudki kas see tuli kaanetihendi vahelt või nuka tagant. Tahaks tänada veel Mihklit korraliku lekkevaba ja ka sellele mootorile õige termostaadi korpuse eest ja Margot selle transpordi eest See nire ka nüüd enam ei nirise, too põlv mis seal all on, käis juba mitu aastat pinda aga nüüd oli põhjus vahetuseks kui nagunii jahutusvedeliku välja lasta sai. No aga mis diiva selle peale kostis, et likvideerin lekkeid tal? Hui vam, nagu kapotialuse kokku sain ja läksin välja proovisõidule oli bensurada taga. Neli aastat vana voolik lõhki nagu vana marliside. Ühesõnaga selle auto lemmikhobi nr. 1 on vedelike lekitamine ja ootan juba põnevusega mis järgmiseks välja mõeldakse Aga nüüd siis kindlustus peal ja käula väljas värske õhu käes, see aasta küll päris varakult aga ma suurt läbisõitu ei ennusta ja kuhugi maanteedele kohe vehkima ei lähe Aga värske nukaga on päris hea lasta, mootor käib üsna vaikselt kui generaatori sume krigin (justkui ritsikad oleks väljas aga pole veel ju augusti õhtud) välja arvata ja njuuton-meetreid ja hobu-jõude on ilmselt rohkem kui eelmine hooaeg küll. Minek on veidi tummisem. Võibolla saab mõnest TDI-st või TSI-st see aasta maanteel mööda ka sõita kui veab Talvel peale nukavahetuse ei teind tegelt rohkem muhvigi, kui välja arvata see üks asi, et õnnestus saada el. luugile õige alusplekk ja see ülejäänud süsteemiga niiviisi ära paaritada et kogu luugimajandus liigub nüüd päääris hästi. Ja laepaneel pole enam punnis ka. Nii et asju saab ratsida küll aga õige asi on parem Ainult et see laepaneel pole enam esimeses nooruses, kui kellelgi oleks ehk pakkuda? El. luugi, check paneeli variant ja ära pudenemata papiga? Noh, loota võib ju. Lolli järjekindlusega teen veel õlivahetuse ära, nagu igal kevadel - mis siis et läbisõit harva üle 4-5k suvel tuleb. Nagu rituaal rohkem. Igakevadine tunne on ka see esimene 15km kus tundub et jõle imelik auto on, aga peale seda hakkab jälle meeldima

Jah kuid m50 mootoritega masinaid on meil arvel küll ja veel ja siis väidetakse,et ei saa. nagu see kuraidma rehvide pärast kottimine, mitmel pillil on passis 17 tolli kirjas ja nemad ei saa nüüd muuta seda mingil järgmisel pillil. ajuvaba.