Edetabel

Järgmised kohad lapitud. Numbritule augud täitsa nutuses seisus. Sai mõlemad välja lõigatud ja tegin uued järgi. Ja mõlemad küljes. Järgmine koht tanketoru kinnitus. Tuulutustorude kate veel ühes tükis, aga kartsin, et selle all käib korralik elu. Õnneks ainult mõni roostealge. Kronsa eemaldatud. Aitab tänaseks.

Tanketoru ise ainult kerge pindmise roostega. Arvestades auto vanust, on seal suuremosa asju väga hästi säilinud.

Nägin täna sõles (kui olid sina?). Väga uhke nägi igaljuhul välja. Ise olin punase rulliga.

Tegelt on nii et ülemine kruvi on reguleerimiseks, alumisega kinnitub udukas raami külge. Pirnivahetus on natuke inimlikum ikkagi, eemaldad ainult selle keskmise punni all oleva kruvi ja sikutad lambi raami seest välja. Raam jääb põlle külge. See otsik mida tundsid on toitepistik, enamasti on see oksüdeerunud ja natuke nässerdades hakkab tuli põlema ka. Edit: ise olen pirnivahetuseks eemaldanud ka pidurijahutuse õhusuunaja tule kõrvalt, kinnitub kahe tüübliga. Pehme riie vahele ja suurema lapiku kruvikaga kangutada siis tulevad lahti. Hõlbustab oluliselt seda lambi raami seest väljavõtmist.

Sai esimesed tiirud tehtud ning hetkel just sõitu lõpetades hakkas rool vasakule pöörates ennast kinni pooma. Latt õhtal? Väike fototõestus ka et sõitmas sai käidud 😀😀

Lagi väga muhedalt teostatud. Ilus auto Jõudu ja jaksu!

Raske on? :D:D:D:D ahahahaha

Tänasest siis auto taas neljal rattal. Tagasild all, üle võõbatud, puksid vahetatud ja pidurisüsteem üle käidud uute osadega. Põhjaalused kütusetorud veel alla väänata, siis saab korra käima panna, mootori soojaks, õli välja lasta ja hakata mootori ning käigukasti tihendeid vahetama Töötingimused pole just kõige paremad, aga saab kuidagi hakkama

Ilusad preilid, aga rool on muidugi over the top minu jaoks. Võiks midagi ajastu kohast ja ka tooni poolest paremat leida, aga maitsed on vist kõigil erinevad.