Edetabel

Korras autosid lihtsalt turule tekkinud (need on ka väga kiirelt sealt kadunud) ja kuna hea masina eest maksavad inimesed raha, siis arvavad ka need, kelle auto enamasti reaalselt varuosadeks kõlbaks või äärmisel juhul peale kõpitsemist selliseks igapäeva/tarbeliikuriks sobiks, et nende masinad on ka kohe mitmeid tuhandeid väärt. Sõitva odava roima jaoks on turg suht läinud, sest nendele pole väga otstarvet ega ka tahtjaid, talve tulekul ehk veel asjad muutuvad, aga seegi on hooajast tingitud ajutine nähe. Tahetaksegi kas sõna otseses mõttes olematu rahaga varuosadeks endale autot (ilmselt keegi endale 1500 euroga varuosapilli nt ei soovi), või siis tõesti korralike autosid. Need vahepealsed on nt mitmed ka müügis tiksunud viimased vähemalt kuu aega, osad isegi kordades rohkem. Kõige rohkem ju ostetaksegi just head kere, see aga on e30 puhul ikka korralik defitsiit.

Saia 1.6 sangast vihase iS replica sanga, kae et kaunadest ilma ei jää kohe 😂

BMW klubis kasutaja Lauri1 , tal on mitmeid e32 htesi osadeks , käisin ja tõin endale täna e32 pidurivõimendi. http://foorum.bmwclub.ee/viewtopic.php?f=101&t=223312&p=15265282#p15265282

Tânud🙂 Eile panin nina ka kokku. Kõigeparem ei saanud ikka, aga lõpuks jõudsin järeldusele, et tegemist siiski raja masinaga ja las siis irvitab veits siit sealt 😁 Veel panin roolilati tolmukad paika, seoses selle tööga avastasin, et rooliotsad suht lõdvalt kinni 😳 panin igaksjuhuks keermeliimiga nüüd kinni kuigi olid kontreeruvate mutritega.

Lausa kadedaks teeb, kui hästi sõidab nüüd. Summuti õnnestus ka uskumatult hästi, rahulikult pea hääletu ja vajutades piisavalt metallset "ralliauto" kõla ja spido kerib ka piisavalt jõudsalt. Tundub, et õnnestus hästi.

hellista parem Laurile, see internetis kirjtuamine kyll ei aita sul kiirelt varuosi saada Veljemeistri taavi teeb sul velje korda Lauri annab ka maalri kontakti sulle.

Täna sain üv ka tehtud.tegutsesin siis seoses hcga nii... kütusesurve mõõtsin ära see oli korras,siis mõõtsin kompressiooni jäid sinna 15 kanti.siis vaatasin üle süüte see oli ka paigas .siis lõpuks panin 2,0 pihustid peale ja läksin ehkupeale välja .alguses oli pisar juba silmas et ei läinudki paremaks aga ennäääe imet järsku paugust ainult tetud pööretel lõi neil ekraanipeal kõik asjad rohleiseks ja saini hakkama.muidugi suured tänud sellel ülevaatajale kes mul viimased 4 heitgaaside mõõtmist tasuta tegi ja viitsis minuga jamada ning elas minu ehitusele kaasa! Respekt ülevaatajatele kes teevad oma tööd südamega ning on mõistvad.ütles veel et kui peaksin asja reaalselt korda tegema hakkama siis hüppaksin läbi ja ta mõõdab ära ☺

lõpuks ometi on meil kauaoodatud "pardinokk" ees. Auto välimus muutus kohe. Lähiajal plaanis pole teha midagi muud, kui suve nautida autoga Eestis ja Välismaal 😄

Mõned pildid.

Tere Pole pikalt kirjutanud. Auto pole praeguseks üle aasta sõitnud. Tegelen mootori renoveerimise/tuunimisega. Loodetavasti saab see suvi mõne sõidu ikka tehtud. Mõned pildid töödest. Kõik metallitööd on tehtud Detjonoõšev-de juures. Komplekteerisin ise.

Kuna selle autoga on väga palju vaeva juba nähtud, siis ajaloo huvides jätkaks endise omaniku lahkel loal selle sama teemaga. Sai siis toodud teiste kõrvale järjekorras neljas sõitev E30, mida ma juba tegelikult eelmise aasta kokkutulekust saadik olin taga ajanud. Eelmine aasta sai ka pakkumine tehtud aga siis otsustas omanik ringi (ja õigustatult - pagana hea auto on). See aasta kui uuesti aktiivset müügikuulutust nägin, sai kohe kiirelt kõne peale tehtud ja otsustatud see oligi. Juba ammu olin otsinud just prefacelift kerel valget kupeed ja väga tore, kui keegi on kõigile kriteeriumitele vastava masina juba ka ära taastanud. Hetkel jääb selliseks nagu on aga tulevikus tahaks täiesti originaaliks tagasi saada, et siis M10 mootor ja muud jutud. Tegemist nagu vanale autole kohaselt ikka jagub ja otsast hakkan nädalavahetusel tegema - õlivahetus, uus hammasrihmakomplekt, sumbuti kinnitused uued keevitada, difri alumise punni leke kõrvaldada, käigukasti leke kõrvaldada, välimised sarniirid vahetada, stabikakontid vahetada, salongiradikas vahetada, kindalaegas kinnitada, vasak esimene lähituli parandada/vahetada (niiskus sees), kardaan vist viskab natukene, ilmselt vaja lasta üle käia. Täna veeresin ülevaatuspunktist kontrollimise mõttes läbi ja üldjoontes väga eeskujulik masin, nagu ka arvata oli. Salongist on masin hämmastavalt vaikne võrreldes mu teiste masinatega, esmalt arvasin, et mingi pigimati teema tehtud aga selgus, et mitte. Sõidumõnu on ka enam kui küllaga.