318i Convertible 1991 - karlk

Postitatud 21. august 201411 a

Eelmisest lahti saades, tuli suhteliselt kiirelt isu tagasi jälle omada sellist autot. Seega Kert tõi jälle ühe.

Teema eelmisest:

Seekord on autol nõksa parem seis kere poolest, helenahk sisu, el. katus ja automaat käigukast. Tehtud hetkel korralikult sisepuahstus ja rohkem pole jõudnud. Kui Tartu jõuab siis tuleks ära sisu kreemitada ja auto arvele võtta. Lisaks tuleks teha õlidevahetus ja ülevaadata sillad. El. katus täitsa toimib, kuid lukustus ei võta kinni ja tihendid võiks uued vaadata. (tehtud)

Muudetud 31. mai 20178 a, muutis karlk

Vastuseid 66
Vaatamisi 8,9tuh
Loodud 11 a11 a
Viimane vastus 8 a8 a

Teemas enim postitanud

karlk 28 postitust
oo7 7 postitust
eix22 4 postitust
Toivoku 3 postitust

Populaarsed päevad

Kõige populaarsemad postitused

karlk

12. juuni 20178 a

Niisiis. Uputan teema piltidega üle. Laupäeval sai autot Stancestil näidatud ja osadele fotograafidele jäi ikka see kõrge auto ka isegi silma. Kahjuks autot sellisesse korda ei saanud nagu oleks s
karlk

24. detsember 20168 a

Ilusaid pühi!
karlk

9. aprill 20178 a

Niisiis. Uuendame siin ka väheke teemat. Auto veel viimast kuud vaikselt müügis ja kui uut omanikku ei leia siis kulgen autoga pikemalt. Plaanides mootori swap (kui kellelgi midagi pakkuda siis olen

21. august 201411 a

Autor

comment_83161

Pilt siis enne ja pärast puhastust.

Võib pakkuda erinevaid lisasid kabriole.

Lisaks oleks huvitatud uutest velgedest, mis võiksid olla 16".

Muudetud 21. august 201411 a, muutis karlk

21. august 201411 a

comment_83162

sellises seisus masin ikka hea leid.

21. august 201411 a

comment_83165

Eks seal vigu ole ka, aga päris asjalik. Sõita oli mõnus Extreme jäi kiirteel paduka kätte ka nii et katus maas

22. august 201411 a

comment_83169

Beez salong punases autos on väga kena. Tahaks endale kaa :rolleyes:

29. august 201411 a

Autor

comment_83400

Nüüd siis auto arvel. Tehtud ka õlidevahetus ja sildu natuke korrastatud. Üks küsimus suuremale ringile. Nimelt tahaks autot natuke madalamaks ja jäigemaks saada. Praegu kuidagi ujub minu jaoks liiga palju. Mis oleks soovitused? Coilovere kindlalt ei taha. Hetkel olen mõelnud, et Bilsu amort ja mingid väikese madaldusega vedrud.

29. august 201411 a

comment_83401

B8 teeb sõidu linnas ebamugavamaks küll B6 tavakõrgusega vedrude jaoks.

Ehk on asi hoopis väsinud puksides ja sillaseades

29. august 201411 a

comment_83402

Bilstein B6 ja -40mm vedrud aga mitte odavama otsa omad (ehk siis välista FK, Jom jms) seljuhul? Samas oleks ikkagi odavam ehk coilid panna, ise praegu vaatan Racelandi valiku poole. Kui saaks USA-st need kätte normaalse hinnaga, siis oleks need vast mõistlikuim valik. 1-3 tolli madalduse vahemik ning erinevalt odavaima otsa coilidest peaks sõidumugavus pisut paremini säilima.

30. august 201411 a

comment_83405

vast parim set-up on E30 jaoks B8 bilsud ja -40mm Eibach vedrud. (bilstein B12 ? ) Auto on täiesti sõidetav igas olukorras, kuid samas on päris jäik.. Ma ei tea kahjuks ,kuidas see jäikus cabrios tunda annab

30. august 201411 a

comment_83410

Raceland on USA Rokkor. Põhimõtteliselt Siis Jom'i ja Ta-Technixi tasemel.

Tahad sõidumugavust: Koni ja Ground control või BC.

Mul oli Bilsu B6 ja FK 75/50 madaldus. Üli jäik polnd ja väga madal ka polnd.

30. august 201411 a

comment_83413

Tänan hariva infokillu eest, saan endalgi plaanid selgemaks. Seega võttes arvesse hind-kvaliteet suhte, siis kõige mõistlikum oleks ikkagi osta korralik vedru + amort?

30. august 201411 a

comment_83414

See FK madaldus ei kõlba kuhugi, ära seda küll osta. Auto hakkab väga äkki ära viskama ja taga ots vajub kurvides painutades läbi. Mu venna autol on see -75/50mm. Tahab sellest lahti saada pikemat aega juba..

See kõlbab selleks, kui huvitab, et auto lihtsalt madal oleks, kuid seda teevad need odavad coiloverid ka. Välimuse poolepealt vaadates on see suht ideaalne kõrgus, rattad on koopas parajalt.

Parim lahendus tänavasõidu autole on see, kui sõidurõõm/kiirus ka tähtis on:

http://www.bilstein.de/en/products/sport-and-threaded-ride-high-adjustable-kits/bilstein-b12-pro-kit/

Muudetud 30. august 201411 a, muutis oo7

30. august 201411 a

comment_83415

H&R ja Eibach ka head vedrutootjad.

30. august 201411 a

comment_83430

Bilstein kasutab oma komplektides(B12 jne) Eibachi toodangut.

http://www.bilstein.de/en/products/sport-and-threaded-ride-high-adjustable-kits/bilstein-b12-pro-kit/

31. august 201411 a

comment_83447

Siinkohal muidugi on see ka, et antud komplekt maksab umbes 600-700 eurot, mu vend uuris seda endale miski aeg selle FK jama asemele..

Lisaks ei paista auto just üleliia madal välja

Muudetud 31. august 201411 a, muutis oo7

8. september 201411 a

Autor

comment_83747

Autot natuke puhastatud ning pleekinud detailid vahatatud. Tuulevõrk sai ka külge.

8. september 201411 a

comment_83748

Pleekimine on vana punase pilli elupõline vaenlane

Ilus auto

5 kuud hiljem...

25. veebruar 201510 a

Autor

comment_90401

Kevadiste ilmadega nüüd müügi mõtted jälle maha rahunenud. Kuigi plaanitud coilid/vedrustus jääb ära ja veel mõned plaanid, mis olid mõttes.

Autole on aga valmis saanud veljed, mis veel ootavad BadaBlingi coatingut.

Muudetud 20. märts 20169 a, muutis karlk

4. märts 201510 a

comment_90768

Mis mõõdus oz futurad on?

Paganama kenad on, tahaks ka.

4. märts 201510 a

Autor

comment_90771

Futurad 16" ja ees 8.5 ning taga 9.5 laiad. Hetkel veel olen nõus müüma neid või vahetama odavamate velgede vastu Praegu veel oodavad BadaBlingi coatingut.

4. märts 201510 a

comment_90782

Ideaalis tahaks endale kunagi 17"x8" ja 17"x10" jooksu, aga see on miskine kaugema tuleviku teema. Kui muidugi viitsid siis võid ju hinna ps panna.

1 kuu hiljem...

27. aprill 201510 a

Autor

comment_93587

Igaksjuhuks sai alla proovitud, kuidas tagant istuvad ja tulemusega olen rahul. Mõistliku madaldusega vast lähevad nõksa veel koopasse.

1 kuu hiljem...

6. juuni 201510 a

Autor

comment_95102

Autoga vahepeal midagi toimunud ei ole peale sõitmise.
Mõned pildid ka lisaks

IMG_5364 by Karl Kirs, on Flickr

IMG_5482 by Karl Kirs, on Flickr

IMG_5115 by Karl Kirs, on Flickr