Lobamokkade rubriik

http://blog.bavauto.com/wp-content/uploads/2010/12/RelaysECU-Fuel-E30E28-6001.jpg

Ei tahaks väga uskuda kuna auto käib siis ei sa see olla Bensiini pumba relee mis puudu on

Ei tahaks väga uskuda kuna auto käib siis ei sa see olla Bensiini pumba relee mis puudu on

Vaata juhtmete järgi mis releesse lähevad. Bensiinipumbal oli roheline/lilla vist ja pea releel on punased/valge triibuga.

Tõenäoliselt lambda soojendus, kui auto käib. Ilma teisteta auto ei käivitu, kui just mõnd releed otse pole pandud.

Vahel võib juhtuda, et keegi on nende asendeid muutnud. Soovitan kaabli värve vaadata. Omal oli ka selline juhus, et kui M43 motot maha võtsin 36 pealt siis sõber läks nii hoogu, et relees rabas ka lahti jne

Muidu on jah keskel benapump, m40 ka ,ju sul releed tõesti koha vahetanud

Tiit ,mul poldid olemas, Tartus ma muidugi pole. 1 on Einari juures ka.

Tartus aluvelgede puhastamisest teab keegi midagi? Haavli-klaaskuuli või soodapritsi? Tahaks suverattad korda teha

?!?!?!?!

NO Tartukad?! Kus te velgi puhastate?

Räägi Einariga.

Einari prits ei hakka väga peale.

Einaril liivakas minu mälu järgi... Uurin praegu khk-st . Seal hinnakirja järgi päris soodne. Õpilased teevad praktikana.

Helistasin just ühte tartu soodapritsi ka. Kui on originaalis pulbervärvitud velg, siis materjali kulu suur ja väga kehva puhastada. Soovitas kas klaasi või haavlipritsi. Tuhnin edasi.

Edit:

vanglatööstus( http://www.evt.ee/ ) tegeleb ka teenuse pakkumisega. Minu mälu järgi olid hinnad suhtkoht head. Saatsin päringu.

Muudetud 10. märts 2014, muutis RaulA

Einaril ikka klaaskuul.

Vanglatööstusest tuli päringule selline vastus:
 

 

Nõutud teenuse hinnaks on 16€/tk +km. Velgede puhul kasutame kompleksteenust, s,t. hinnas  on  pritsimine, krunt,värv ja lakk.

 

19,2€ rattast siis kõmmiga hind. Puhastamine haavliga.
Kontaktid leiate kodulehelt kellel huvi.

Tuttav kribas feissarisse väikese "vemmal"värsi

 

 

Viljapõllul lebab Ain,

vaikselt läheneb kombain,

siin on jalg ja siin on pea,

kus on ülejäänd? - Ei tea...

Keegi teab mis jama on kui terve kere väriseb umbes 1000 pöördepeal sõiduajal? Selline kõrvulukustav ja ülekere värin...

Mootoripadjad, kkasti padjad?

Ka käiguvahetus võib aidata

kardaani tugilaager vaata põhjaalla

Sain enda kasutusse BMW E30 Bently Service Manuali ja BMW E30 3 Series Restoration Bible  :rolleyes:Mõlemad pdf formaadis. Kas need on siit foorumist läbi käinud? Äkki tuleks need kuhugile ülesse lasta, et oleks kõigile kättesaadav või iga üks enda eest, et kes tahab otsib ise?

Kas keegi tüv-ga tartus saaks abistada? 

Sain enda kasutusse BMW E30 Bently Service Manuali ja BMW E30 3 Series Restoration Bible  :rolleyes:Mõlemad pdf formaadis. Kas need on siit foorumist läbi käinud? Äkki tuleks need kuhugile ülesse lasta, et oleks kõigile kättesaadav või iga üks enda eest, et kes tahab otsib ise?

Üks foorumis vähemalt olemas. Osa linke seal muidugi vananenud ning ei tööta. Kui saad kusalegi serverisse üles laadida siis võid ehk sinna teemasse lisada. Kulub ehk kellelegi ära ikka.

Muudetud 13. märts 2014, muutis Tranter

Üks foorumis vähemalt olemas. Osa linke seal muidugi vananenud ning ei tööta. Kui saad kusalegi serverisse üles laadida siis võid ehk sinna teemasse lisada. Kulub ehk kellelegi ära ikka.

Need manualid ikka väga korralikud ja sellest tulenevalt avastasin ka, et mõlema faili maht kokku on 200MB.   Nii et suht raske neid hoiustada. Kui kellelgi mõni hea lahendus pakkuda siis võib mulle kirjutada. üritan ise ka nuputada midagi. Vb teen need pdf'd tükkideks vms. 

mediafire.com-i kiire üles/allalaadimine, ainuke vaev on kasutaja sinna registreerida.

Oleks ka manualist huvitatud! 

 

Kellel on kogemust tagasilla suurte pukside vahetamisega ning soovib lahkesti näiteks telefoni teel kiire konsultatsiooni anda? Plaanis järgmine nädal puksid ära vahetada ning sooviks enne natuke asjaga end kurssi viia, et mida jälgida, vahetada jne...

tee tõmmits endale vastasel korral kulutad ropult aega ja närve ning pudel vedel seepi, ettevaatlik tuleb olla sillatalapukside ülemiste otsdega mis kipuvad aegajalt kere külge murduma. kui teed ise siis on arukas ka piduritorude vahetus samaaegselt ära teha kui sild lahti on. või viskad auto um -i ja lased seal neil möllata paar tundi. kümne palli skaalal on see töö raskuselt 2/10 ja närvikulult 9/10

ise tehes e30.de vasakult do it  yourself-fahrwerk-tonnenlager...

Muudetud 14. märts 2014, muutis kotkas1

Tõmmits olemas. Leidsin ka sellise nö õpetuse, mille järgi kogu protsess läbi viia:

 

http://www.rtsauto.com/e30-rear-subframe-and-subframe-bushing-removal-and-install/

 

Piduritorude ja -voolikute vahetuseks oleks vaja järgmiseid osasid:

 

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AH91&mospid=47296&btnr=34_0131&hg=34&fg=15

 

Ehk:

1.Voolik nr 1 (kood: 34321159878)- 2tk;

2. Voolik nr 2 (kood: 34321159881)- 2tk;

3. Piduritoru nr 9 (kood: 34326755591)- 1 tk;

4. Piduritoru nr 10 (kood: 34326755591)- 1 tk;

 

 

Ostsin vajalikud torud ja voolikud Forssist täna ära. Järgmise nädala keskpaigas saab nendega hullama hakata. 

Muudetud 15. märts 2014, muutis TrvP

Haha, tahaks näha kuidas te puksi alumints südamiku saate sealt poldi küljest niisama lahti. Võibolla mõnel Saksa või Põhja-Soome autol mingi ulme leotamise ja meelitamisega, aga reaalselt soola näinud autol ei tule nad mitte mingi variandiga sealt ära. Suure taliga tõmmates veel saaks, aga siis oht kere kahjustada. Ma ise puurisin puksil kummiosasse augu sisse ja sealt edasi lõikasin kummi läbi, taliga tõmbasid tala otsast ära ja pärast relakaga lihvisin alumiiniumi lahti poldi küljest. Reaalselt mitte midagi rasket ega ka närvekulutavat ning keredetailid jäävad kenasti korda.