BMW E30 325i '88 - -Kaido-

Aeg uus teema teha?

Solgin veel seda teemat korra. Ma ei tea kas on mõtet eraldi teemat teha, tahtsin lihtsalt autopargi suurenemist ära mainida ja Kerti tänada. Otseselt mingit projekti ega nokitsemise autot temast ei tule- lasen ainult roostekohad ära teha ja jääb sõitmiseks.

10autot ühes teemas on jama. trei uus teema ja korralikud pildid ja asja.

Ja saaga ikka jätkub selle autoga. Sai pikalt mõeldud ja otsustatud et mootor tuleks ikka kasutusse jätta koguaeg ning tõsta teise auto peale ajutiselt. Täna käivitades ja liigutades avatasin, et need uuema aja tihendid võib vist kaarega metsa visata- nii KKK tihend kui ka plokikaanetihend lekivad päris mõnusalt õli. LS mootoril alles 4k peale strokeriks tegemist. Varsti on lootust nukkvõll ka kätte saada ja siis vaja uuesti kõik üle vaadata, et lõpuks saaks korralikult selle mootori tööle, praegu ikka jubedalt puterdab ja kipub kuumaks minema.

Aga muidu üleüldiselt plaanis mootor tõsta 316 peale nii kauaks kuni sellel keretööd kestavad.

Sügisesed kalendripildid missugused

mootori ajutiselt peale panek on tavaliselt selline enesepettmine  sama moodi,et hm jubedalt tahaks sõita aga ei saa ostan parem teise kõrvale ja sõidan sellega nii kaua kui esimest  korralikult taastan,nii se taandareng tavalseilt peale hakkab,vaisekt kolivad jupid teise kestapeale jne..kuni lõpuks isu täis.

lõpuks leiad et kõikide nende kõrvale ostetud bmwd raha eest oleks võinud esimest turgutada

Muudetud 18. oktoober 201311 a, muutis sass

Ära muretse, midagi seisma ei jää. Juppide ostmine käib väga aktiivselt ka selle isendi jaoks ning omaette nn fond, mida täidan.

Mootori võtan ainult selle alt ära, muu kraami saan oma lammutuse autode pealt.

Muudetud 18. oktoober 201311 a, muutis -Kaido-

Niisiis, kuna nukkvõlli veel mujalt leidnud pole, siis äkki oskate soovitada, millist siit julgeks osta? Põhikriteerium oleks, et asi normaalse kvaliteediga ning kumb üldse strokerile paremini sobiks: kas ilma kat või kat-ga nukk?

https://www.eparts.ee/catalog/#brand:16/year:1991/fuel:1/model:290/modification:37/firstLevel:100002/secondLevel:100397/tab:1

Tyri kanti sattuma peaks, tule vaata mu 2.3 nukk yle, ehk on sellest tolku. Saame kindlasti hinna suhtes ka kokkuleppele.

Niisiis, kuna nukkvõlli veel mujalt leidnud pole, siis äkki oskate soovitada, millist siit julgeks osta? Põhikriteerium oleks, et asi normaalse kvaliteediga ning kumb üldse strokerile paremini sobiks: kas ilma kat või kat-ga nukk?

 

https://www.eparts.ee/catalog/#brand:16/year:1991/fuel:1/model:290/modification:37/firstLevel:100002/secondLevel:100397/tab:1

Peale tootekoodi pole neil nukkadel mingit vahet. Katiga või ilma täpselt ühesugused.

Ei satu sinna kanti ning kasutatud nukka ei taha, pealegi nagu siin juba varasemalt tõestati, siis b25 nukk ikkagi parem kui b23 oma. Eks ma siis vaatan, millise valin.

Minu mäletamistmööda võeti sinu auto mootori plokki maha päris mitu mm. Regullitava ratta pead ka otsa panema ja leidma kellegi kes selle õigeks keerab. enne kui mootori kokku paned.

Mul tuttav tegeleb hobikorras autode remondiga ja ta paneb kenasti paika, ma ise nagunii nukka vahetama ei hakka. Reg ratas ammusest ajast olemas, sai extreme käest ostetud.

Kuna nendel nukkadel vahet ei pidavat olema, siis kumb oleks mõtekam Febi Bilsteini omadest- kas see ilma kat-ta kallim variant või siis see 160eurine odavam kat-ga variant?

Muudetud 28. oktoober 201311 a, muutis -Kaido-

Mis sa ikka uut originaali ostad, niikuinii tydined originaalist kiiresti

Talveks on vaja, siis näen mis seisus see mootor üldse on... Juhul kui ikka jebima hakkab, siis lendab üldse minema ja läheb miskit muud huvitavat vahele.

märgistan teema ära. Hea piiluda millega omakülamehed vabal ajal tegelevad

Täitsa suure vahemaaga külad ju

Eesti on väike

Kerge offtopic veel otsa: Elva, Nõo ja Tartu ongi minu jaoks vaata et oma küla, sest suurem osa sõpru asuvad sellel trassil.

Kuna ma novembris jällegi kõik nv-d olen tööl ning nädala sees koguaeg vaba, siis hakkan vaikselt mootorit maha tõstma, leiab kerel ka viimased defektsed kohad üles ja saab hakata keretööde peale mõtlema mõne aja pärast.

Sai siis jälle igavusest kodus ringi jalutatud (palju vabu päevi ei tee head) ning avastasin et nn laohoone katus tormiga kergelt viga saanud ning rullika põhi ujus kenasti vee all.   Ajasin siis 316 puu alla ja 325 läks garaazi, hakkasin kuivatama ja pigimatti välja kaapima. Nagu ikka, siis ei pääse ka üllatustest. Lähituttav kes lubas esimesed nurgad serv servaga keevitada on suht tuimalt üle lasnud mind...

Njaa, alati saan mina ikka peksa rullikatega tegeledes. Sai siis stroker kere pealt maha tõstetud ja lahti võtma hakatud, et ära vahetada nukkvõll. Ei jõudnud palju maha kakkudagi, mõtlesin et testsin regullitavat nukaratast. Tuli välja, et see ikka "sitaks" sobib m20-le... Tundub, et rullikad pole ikka mulle mõeldud, lähen ära uuemate mudelite peale.

Nukaratta veel nukkvõlli otsa sobitaks, aga see süütemängu julla ei lähe sinna mitte mingit valemiga otsa.

Jagajakaas ka päris heas seisus:

Jagajal pole miskit häda ja rootor kinnitus peab ka minema pildi järgi

Mis seal ei sobi?

Rootor ei istu sinna, pane mis pidi tahad. Proovisin koos selle plekist rõngaga ja ilma, ikka ei midagi. Juba see tiftist teiselepoole jääv ristiküliku kujuline osa jääb ette. Plekist rõngaga proovida ei mahu üldse vahelegi sinna mitte kuskilt. Võtan teisel kaanel nukaratta maha, siis teen täpsemaid pilte, minuteada ratta oma offset ka teine kui originaalil, aga selles veel kindel pole.

Tifti vastas junn fikseeribki rootori.sa proovid mingit vale ajastu asja. Lauri1 oli ka alles sarnane jama, mitte küll reguleeritava rattaga.

Mul on sama ratas ja rootori hoidja istub probleemideta külge. Mingi lihtne viga peab kuskil olema