320i (M50B25) '90 - RaidoM

Eks jah, igalt poolt natuke lõtkub ja sealt see suur kolakas tulebki  

Kevad on tulemas seega peaks teemat veidike uuendama.

Sügisel lõppes hooaeg sellega, et Vana-Pääskülas foori tagant minnes käis ilge pauk ja tagarattad olid lääpas. Selge, difri home-made kinnitus oli puruks. Seekord lõplikult. Talvel oli plaanis e30 differ sinna leida ja see kiirendas ainult protsessi. Mihkel saatis 3.25 ülekandega difri, millel compacti tagakaas küljes. Treila peal lasin auto garaazi viia ja seal ta seisab praegugi. Koos vana difriga võtsin terve tagasilla alt, et asja natuke värskendada ja uued puksid külge panna. Samuti on piduriplekid õnnetus seisus seega kõik üks tegemine ja tundus mõistlik asi molekulideks võtta.

Sillatala lasin prooviks haavlipritsist läbi ja asi sai päris hea. Difri kinnituse poldiaukude ümbruses on aga suured mõrad seega see tuleb lasta ära keevitada. Mõni targem võiks arvamust avaldada, kas see on ohutu lahendus või mitte.

Varuosadest on varutud siis:

piduritorud

pidurivoolikud

piduriplekid

üks tagumine ja üks esimene rattalaager (siis on ring peal)

uus summuti peale katalüsaatorit

supportitele remondikomplekt

käsipiduriklotsidele remondikomplekt

diffripuks

stabikapuksid + kinnitused

stabikakondid + kinnitused

summutitihendid ja kummipuksid

tagasillapuksid

õõtsapuksid

Igasugu tüübleid ja klambreid on vaja ka veel tellida. UM aitab vast sellega.

Mõned pildid kronoloogilises järjekorras

Muudetud 22. veebruar 20178 a, muutis RaidoM

Mis uue summuti hind ka oli

28€ eest saab sellise

Oli jah kuskil 30 ringis. Üllatavalt odav tundus igatahes 

Kahjuks enam mitte   vähemalt see koht kust mina tellisin, sealt enam sellsie hindega ei saa.

Siis sain õigel ajal jaole.

@eix22 järsku sa tead, mis kiiruseandurit ma pean otsima selle Compacti kaane ja e30 difri puhul.

Kuskilt nagu jäi silma, et e36 typ188 kiiruseandur peaks minema aga samas mingit kindlat vastust pole leidnud.

Wait what? Kust saab 30 euriga sellise?

E30 diffri kaantes samad andurid igatahes.

Ladu24 näitas viimati veel saadavust.

Samad andurid, mis compactil?

tegelt hind oli 38.-

Eksisin, vaatasin kogematta 2,4td omi ja nendeh innad olid teised, saab endiselt veel

Muudetud 23. veebruar 20178 a, muutis Toivoku

2 kuud jälle möödas.
Eesmärk oli 1.aprilliks auto ratastele saada, mis peaaegu ka õnnestus. Paari päevaga läks nihu.
Enne silla allapanekut märkasin ühes rattakoopas kerget kobrutamist. Kruvikeeraja ja noaga koukides sai sealt päris palju mastiksit maha kooritud - all kena roostekirme. Läbivat õnneks ei täheldanud aga vb ei osanud nii hästi otsida ka. Igatahes mastiksi koukisin nii palju maha kuni oli roostevaba plekki näha. Edasi lasin erinevate traatketastega rooste maha, roostemuundurit mitu kihti, lasin kuivada mitu päeva, panin hammerite peale, lasin jälle kuivada mõned päevad ja kõige peale kandsin mastiksi. Ühe koopa tegin täielikult, teist ei viitsinud enam. Tundus kuidagi mõtetu. Põhja alg tegin ka ainult vajalikud kohad. Ei näinud mõtet tervet põhja tehasemastiksist puhtaks teha.
Silla allapanek oli üllatavalt lihtne ja asi läks suht ludinal. Millegipärast kõige aeganõudvam asi oli käsipidurisüsteemi paigaldamine. Õudsalt pikalt jebisin, et kõiki väikseid jublakaid paika saada. Samuti sai terve Tondi ümbruskond teada kui differ tungraua pealt ära libises ja otse sõrme peale kukkus.  Muid tagasilööke nagu polnud.

Kahe õhtuga sai masina igatahes ratastele. Uus summutipütt ei tahtnud korralikult istuda ja selle tegi Toivo korda.

Difri anduri probleemile sain ka lahenduse. E36 compacti kaane ja E30 TYP188 difriga sobib ainult E36 TYP188 difri anduri. TYP168 anduril on üks naga pikem ja käis difri sees kuhugi vastu. Külge ta igatahes ei sobinud.

Hetkel olen nädala ja ühe paagitäie maha sõitnud. Pukside ega difri vahetus kolksu käiguvahetusel ära ei võtnud seega järgi on jäänud veel käigukast ja kardaan.

Samuti maadlen heitgaasi probleemiga. Aga sellest räägin pikemalt hiljem kui ühe asjapulga juures ära käin.

Mõned pildid ka selle "kirjandi" juurde.

Muudetud 26. aprill 20178 a, muutis RaidoM

Kaunis vaadata. Kas nüüd läksid alla b-osa poolteljed? 

Läikivaid asju on jah endal ka hea vaadata. Ideaalis tahaks terve põhi tähelepanu saada. Siit-sealt on näha roosteplekke ja maha kulunud mastiksit aga ei olnud mingit isu seal auto all rohkem roomata
Need on jah need GSP poolteljed aga sain nad juba Augustis, enne Poola minekut, alla

Mis hinda maksid ja kust need poolteljed tulid?

Endalgi plaan midagi asisemat panna. Aja küsimus millal peenikesed poolteljed alla vannuvad.

HL Autoosad ja oli ca 60 eur/tk

Päris hea hind. peaks uurima mis hinnaga Poolast saab.

Hind jah täitsa mõistlik.
Käisin täna auto all roomamas jälle. Kontrollisin üle ega ma järsku kardaani leevendusmuhvi valesti külge ei pannud. See oleks seletanud seda kolksumist käiguvahetusel. (siin hea seletus, kuidas tekib kolksumine kui leevendusmuhv valesti külge panna: )

Minu kahjuks olin asja õigesti pannud.

Tegin igatahes video, milline see kolks on, kui kardaani keerata.

Käigukasti väljuva võlli lõtk vist nii suur küll ei tohiks olla. Tuleks ehk sellele tähelepanu pöörata. Parandage mind kui eksin.

Mu meelest ka ei tohiks. 

Samas kui ma seda kasti eelmine talv käe vahel keerutasin siis sellist suurt lōtku küll ei tundnud. Veidike ikka lōtkus aga see tundus ok. 

Aga ma ei saa sellest aru, et miks difri pool samamoodi liigub. (Üks ratas oli kergelt ōhus aga kaasa ei liikunud) Praegu tundub, et difris on samasugune lōtk nagu kastis. 

Käe vahel tundus differ küll väga tihe. Arumaeisaa! 

See coilidel põrkamine on üsna ära tüütanud. Pole mingit sõidumõnu Tallinna kuumaastikul. Seega  millist setupi otsida? Päris stock kõrgust ja amorti ei taha aga võiks olla pehmem kui need JOM amordid ja vb ka tsipa kõrgem. Kas Bilstein B4 sobiks näiteks nende reguleeritavate JOM vedrudega? Või peaks tavaamordi sobitama lihtsalt madaldusvedruga?

B4 ongi niiöelda stock variant

B6 ja B8 lähevad siis kui madaldust kasutad

minul ees b4 selle jomi vedruga ja taha lähevad ka varsti b4d. suht jäik on endiselt

@LeksLugesin jah B4 kohta, et seda ei soovitata madaldusega panna. Pidavat amordi rohkem kokku suruma ja korduvalt põhja käides annab otsad.
@Toivoku selge, siis tean, et seda combot ei hakka tegema.

B6 ja B8 jäävad vast välja. Kallid ja jäigamad kui see JOM ma arvan. Mis variant veel siis on? Sachs tavaamort ja madaldusvedru?

Tavaamort ei ole mõeldud madalduse jaoks, annab samamoodi otsad,

Aga ega keelatud pole sellist kombot teha

Muudetud 2. mai 20178 a, muutis Leks