Hüppa postitusse
  • 1

M50 mootori paigaldus e30-le


RDMU

Küsimus

Kuna eraldi teemat siin veel ei ole selle mootori (m50b25) paigaldusest e30ne peale, siis tegin siia teema, et koguda kokku meie kõigi kogemused ja teadmised.
Inglisekeelsed õpetused ja põhiasjad kirjas järgneval kahel aadressil.
http://www.e30dohc.c..._Required_Parts
http://www.rmeuropea...0-m50-swap.aspx

Vajalikud asjad mootorivahetuseks:

M50 terviklik mootor koos kõigi lisaseadmetega kas e36 või e34 pealt.
Juhtmestik ja mootoriaju
E34 525i õli vann, õlivarras koos õlivarda toruga ja õlivõttur.
E36 mootorikäpad

Käigukastidest võib kasutada M40, M42, M43, M50, M52, S50, S52 kaste.

See, et millist käigukasti kasutada, sellest oleneb ka, millist kardaani on vaja kasutada, samuti tuleks mõelda differentsiaali ülekande peale, kuna M50 mootorite kastidel 5. käik 1:1le (rullikatel 4. käik).
Olenevalt käigukastist tuleb valida ka kardaan, sest käigukasti otsaflantse on kaht tüüpi: suur ja väike. Kuna E36 ja E34 M50 peal  kasutab BMW ZF-i kasti, millel suur flants, siis üks lihtne kardaanivariant oleks E36 328i või 325 diisli kardaani, mis üsna õige pikkusega.
Käigukastihoovastik võib vajada ka muutmist.

Muudetud: 17.10.2013 - Margo

Muudetud , muutis Margo
Kommentaari link
Jaga teistel saitidel

Soovitatud postitused

  • 0

Kasti kalde sobivuse kohta ma ei olegi öelnud, et sama. Iga mootor erineva kaldega. Kasti kronsa keerasin teistpidi ja siis istus täpselt. Iva on pigem see, et kastid erinevatel mootoritel vahetatavad. Mootori kalded peab nagunii swappides ise õigeks ajama. Mina näiteks sain Jyrxxxi autol M50 nii paika, et pidurivõimendi jäi originaal ilma sisselaset modimata ning kast jäi ka nii, et käigukang on ikka sirgelt püsti. Aega võttis see keerutamine ja sobitamine küll palju, kuid tulemus sai hea.

Kommentaari link
Jaga teistel saitidel

  • 0

Nagu juba eelpool mainisin, on esimese postituse sisu vaid ühe projekti näide. Kui garaazis proovimise asemel netis surfata ja foorumist kõiki postitusi raudvarana võtta, siis tulebki mingeid üliharuldasi E21 ja iX-i  või teab mis  tükke otsida. Kõige naljakam on, et vähemalt 10 tüüpi kiidavad veel järgi, et neid asju vaja ja ilma ei saa. Olen pannud nii M50 kui M52 originaal vaakuvõimendiga ja pole pidanud ei auku lõikama kollesse, ribisid lihvima, ega muud. Aga see on ka vaid üks näide sajast, kuidas seda teha.

Kommentaari link
Jaga teistel saitidel

  • 0

No üldiselt tuleb vaadata käigukasti järgi, et kas suur või väike flants, kuigi neid flantse saab ka käigukasti küljes vahetada.

Teine asi on pikkus, mida saab uurida kataloogidest ja need pikkused annavad veidi muutuda ka kardaani ühenduskohast...

Kommentaari link
Jaga teistel saitidel

Kommenteerimiseks loo konto või logi sisse

Kommenteerimiseks pead olema registreeritud kasutaja

Loo konto

Loo konto meie foorumisse. See on lihtne!

Registreeri uus konto

Logi sisse

Sul juba on konto? Logi siit sisse.

Logi kohe sisse
×
×
  • Loo uus...

Oluline teave

Selle veebilehe kasutamisel nõustute meie küpsiste kasutamisega. Meie ja meie partnerid kasutavad küpsiseid, sealhulgas analüüsi, isikupärastamise ja reklaamide jaoks. Kasutustingimused & Privaatsus