324td '90 - harcore

Ära solvanguna võta vms. Võiksid natuke eeskuju võtta teiste auto teemadest. Antud hetkel on see vist kõige mõttetum "auto teema" mille avanud olen kunagi.

Sorry, pean lihtsalt mainima. Kirjavahe märke ja suuri algustähti võiks kasutada, siis saaks paremini aru mida oled kirjutanud.

Sai mõned pildid tehtud täna vabandan et auto must on.

Ohh, mälestused. Oli mitte kaua aega tagasi minu auto.

Keevitamist seal jagub, edu ja jaksu.

Muudetud 28. mai 201510 a, muutis kurikristjan

Mis turbot juhib?

Palju sellisega kütusekulu on?

Nägin seda masinat eelmine nädal tartus fastersi kiisöögi kohas Sa pärisid vist ka ühe norm ehitus pliiatsi kohta??

Mis turbot juhib?

Palju sellisega kütusekulu on?

kütuse kulu kohta ei oska kohe midagi öelda kuna see näitaja ei tööta seal.Selle turbo juhtimise kohta ka veel ei tea üldiselt esimene diisel on mul.

Tundub et selle pumbaga on midagi tehtud kuna teise käiguga minna annad siis must suits on taga.

Ohh, mälestused. Oli mitte kaua aega tagasi minu auto.

Keevitamist seal jagub, edu ja jaksu.

Tänud kere kallale asun alles talve poole siis rohkem aega tegeleda.

See mu kunagise kursavenna oma. Auto on saanud 2011 aastal endale uue värvi, ei tea palju seal detaile välja vahetati aga mäletan hästi kui seda värviti. Selle turbo juhtimise kohta endalgi kahtlus. Suits taga selle pärast ongi et kas turbot ei juhita korralikult või on üldse peetis. Aga jõudu ja jaksu autoga. Td sedaane niigi vähe alles.

Turbo on seal 524TD pealt ja minu mälu järgi oli voolik külmast poolest WG aktuaatorisse kogu juhtimine. Vahepeal on ilmselt pumpa peale keeratud, minu ajal peeglist kiirendades suitsu näha ei olnud. Paagiga sai u. 600km kanti sõita, seega polnud ka kuigi öko. Samas minu ajal tal pump lekkis ning üldse tundus kuidagi uimane. Plaanisin küll pihustid ja pumba ette võtta, kuid sinnapaika see jäi, kuna toimusid sündmused, mis vajasid suurema auto soetamist.

Mis värvimisse puutub, siis värvitud ta on, kuid keevitust ilmselt eriti tunda ei saanud, kuna kriitilisi kohti on palju. Paari aastaga nii mastaapset roostet ei teki. Väljast oli iseenesest üsna sile, peale parema tagumise rattakoopa serva vist midagi ei mullitanud.

Muudetud 29. mai 201510 a, muutis kurikristjan

Edu ja jaksu siis esimese diisli puhul. Ma pole peale esimest diislit enam naljalt bensukga sõitnudki kui nüüd need paar tuhat rulliga sõites välja jätta.

Edu ja jaksu siis esimese diisli puhul. Ma pole peale esimest diislit enam naljalt bensukga sõitnudki kui nüüd need paar tuhat rulliga sõites välja jätta.

Tänud hiis seda läheb kindlasti vaja.Kui kellegil on udutulesid pakkuda siis oleks soovi.

Muudetud 29. mai 201510 a, muutis harcore

Vinge, et üks TD juures. Mõistlikum sul enne mootori pool üle käia, kui udutulesid vahetada. Kindlasti Pärnu kandis mõni diislispetsialist, kes sul selle korralikult käima saab (sh must suits kaoks). Eks teadjamad mehed oskavad soovitada seadistajat.

Edu masinaga!

Diisel peabki musta tagant ajama, muidu pole õige diisel Milleks sellisest asjast nii suur probleem tekitada?

Peaasi et sinist ei tule must ju normaalne kui tuleb!

Diisel peabki musta tagant ajama, muidu pole õige diisel Milleks sellisest asjast nii suur probleem tekitada?

Suurt probleemi ei ole sellest tekitanud. Must suits = õhu ja kütusesegu vale, kas eksin? Pidasin silmas eelkõige eespool mainitud turbo juhtimist ja pumba seadistamist. Oleksin pidanud täpsem olema. 

harcore, kas mäletan õigesti, et kupee müüdud ja nüüd sul ainult see sedaan? Plaanis sellega kokkukale tulla? 

Ei tea küll, et peaks ajama koguaeg, nagu harcore räägib, minul küll ei aja.

Peale külmkäivitust igatahes ajas see vanasti sinist ka ning jahedamate ilmadega polnud see üldse niisama ettevõtmine. Pihustite stendimine minu arust suht hädavajalik, kui vahepeal ei ole tehtud.

Muudetud 2. juuni 201510 a, muutis kurikristjan

Kui must suits tekib gaasi kiirel vajutusel koormisega, siis normaalne. Turbo ju kohe rõhku ei tooda. Kui must koguaeg taga jookseb siis on alles liiga palju kütet.

Turbo juhtimise pärast ei maksa muretseda. Kui teda üldse ei piira siis kuni 2,2bar tuleb rõhku. Vähemaks teda ei jää mittejuhtimisest

Muudetud 3. juuni 201510 a, muutis hautz

Suurt probleemi ei ole sellest tekitanud. Must suits = õhu ja kütusesegu vale, kas eksin? Pidasin silmas eelkõige eespool mainitud turbo juhtimist ja pumba seadistamist. Oleksin pidanud täpsem olema. 

 

harcore, kas mäletan õigesti, et kupee müüdud ja nüüd sul ainult see sedaan? Plaanis sellega kokkukale tulla? 

jah kupee on müüdud ja sai see endale ostetud plaanin tulla sinna kokkukale

Ei tea küll, et peaks ajama koguaeg, nagu harcore räägib, minul küll ei aja.

eix22 mul ajab siis kui järsult kaasi andes ja peale seda ta enam ei aja musta välja.

pilt kus on punane rõngas on kaas sõitja poolne esimene ots kus on päris suur auk,kas see koht on ka tehtav?

ühel pildil on siis juhi poolne koopa seest tehtud pilt kus ka auk ja aku alune on täitsa läbi on veel neid auke mida pildistada ei viitsinud kui sinna kokkutulekule tulen näete autot oma silmaga.

Muudetud 9. juuni 201510 a, muutis harcore

mul jama tahokaga kord  töötab kord mitte kus viga võib olla ja kust otsida või on ühenduse viga?

See rõngaga on sul poolraam.

pilt kus on punane rõngas on kaas sõitja poolne esimene ots kus on päris suur auk,kas see koht on ka tehtav?

ühel pildil on siis juhi poolne koopa seest tehtud pilt kus ka auk ja aku alune on täitsa läbi on veel neid auke mida pildistada ei viitsinud kui sinna kokkutulekule tulen näete autot oma silmaga.

Kõik on tehtav. Kas ainult vaeva väärt? Kui ise teed siis võibolla.. No ja eks sõltub kui korralikult teha.

pilli põõsase visata ka ei taha ja siiski soov antud rullikas korda teha

Üks asi on agooniat pikendada, teine korda teha. Viimasega oleks tööd sitaks ja palju tuleks uut ehitada.