325ix Touring '89 - sääsetapp

miks pole ix nelikvedu suurem asi??? 

minumeelest üks normimaid,suudab väga edukalt läbida lumes ja saab väga edukalt ka rallitada ja veab kenasti sirgeks.

muidu kena masin,endalgi kuluks selline marjaks ära

Võibolla on asi selles, et esimesed 4wd kogemused pärinevad Subaru roolist, mis jaotas veojõudu 50/50. IX lükkab kuidagi julmalt tagumist otsa ette koguaeg. Ilmselt asi veojõus, mis jaotub 37/63. Minu meelest on soovitatav enne IX rooli istumist suisa tagaveolisega harjutada. Arvatavasti saab sellega üpris kiiresti sõita aga tuleb ümber õppida. 

Ilus pill vähemalt väljast vaadates, aga said siis sellise touringu, mida otsisid?

ix iga sõita on jaa nagu tagaveolisega ainult et ei pea põdema niipalju et kuskil kurvis peaksid spinni tegema vms,annad gaasi ja lappad rooli ja veab sirgeks tagasi  

Nii see alguse saab, küll varsti kupee ka tuleb

Nelikvedu on väga hea, subaru 50:50 süsteemiga ei anna muidugi vörrelda. Omal oli ka algul harjumatu, loopis tagaotsa liialt ette nagu tagaveoline, aga sellega harjub ära. Kui peaks läbivust vaja minema, küll siis suu körvuni läheb sul, eriti tänapäeva ``maastureid`` hanges kaapimas nähes ja sellega läbi söites. Vedu on hoolimata sellisest jaotusest täisti mehaaniline ja korras viskode puhul on kolme ratta rabamine garanteeritud.

Varustust ixi kohta kuidagi vähe töesti, udukad ka rändama läinud juba.

Ixidel standardis juba udukad, roolivöim, ABS, millimeetermöödus valuveljed,taga köige jämedam stabikas. Tagumised pidurikettad saavadki ainult A osa olla, sest e30 maailmas on ix touringul ainukesena taga ventileeritavad kettad.

Edu masinaga.

Minule isiklikult meeldib ka ixi orig veoskeem väga. Antud juhul kulgen enda ixiga millel vahekast jäik ja vedu on 50/50 ja kohe üldse ei meeldi see juhitavus enam.. võiks rohkem külgees kangutada nagu just mainitud. Hetkel ronib suht kiirelt otseks ja hoog kohe suur. Muidugi kipub otse ka minema kohati.

Aus pill tundub täitsa, kahju jah et varustust väga pole. Punane värv on lahe, neid on üsna vähe ix kujul liikvel..

Aga nelikveo suhtes sama siin, olen nüüd 2a. jäärada sõitnud oma ixiga ja see jaotus on ülimalt hea. Saad kerge vaevaga külge ja samas ta hoiab seda ning väga lihtne kontrollida. 

Vennal oli aga 2007a. subaru impreza wrx prodrive- selle 50:50 ei meeldinud üldse. Kurvi lähed ja ise tahab juba poole pealt otseks minna, peab väga julgelt peale keerama. Kiiruse kasvu väga ei täheldanud rohkem, va. seda, et jõudu oli rohkem, mistõttu kiirendas paremini hoo sisse. 

Muudetud 21. jaanuar 201510 a, muutis uunp

Oskab ehk keegi öelda, et kas kesklukk on IX-idel üldiselt lisana märgitud või pigem mitte? Keegi mingi signalisatsiooni peale ehitanud ja tundub, et ka kesklukk olemas, kuid päris täpselt aru ei saa, kuna ukselukk on ära rikutud. 

Leidsin laost suveks ka 16" Speedline Turini veljed, mis peaks punase auto alla päris hästi sobima (algselt pärit Clio Sport alt, loodan, et offseti poolest sobib ka IX-ile).

Foto küll illustratiivne, kuid veljed täpselt samad.

Valge ratas punase asja all paistab alati hea

Eile sai ülevaatusel tehtud ja kõik hetkel korras. Enne seda sai kogu käsipidurisüsteem uus pandud (trossid, klotsid, vedrud jne). Eest avastasin, et keegi on mingid umbe huvitavad Ferrodo piduriklotsid pannud. 

Täna panin veel Pioneeri maki ka sisse ning nüüd ka heli pool toimiv. Samuti sai aju ära chipitud ja masin muutus küllalt palju teravamaks. Üks esimene pooltelg on veel kerge naksuga aga loodan, et saan ka selle probleemi lähiajal lahendatud. 

Muudetud 25. märts 201510 a, muutis siimp

Täna oli peale tööd natukene aega jälle selle auto kallal nokitseda. Otsustasin, et kasutan aja otstarbekalt ära ja panen auto kevadeks valmis. 

Alla said 16 tollised Speedline Turini valuveljed ja peale R16 205/50 Westlake uued suverehvid. Muidu päris hea aga tagumine ots tahab madalamaks saada.

Praegu sai auto garaaži tagasi lükatud ja jäi ilusamaid suverehvi ilmasid ootama. 

Natukene sai ka helitehnikat järele aidatud (Alpine headunit, JBL GTO1014 350/1400w subwoofer). Esimeste kõlarite osas on ka juba mõtteid tekkinud aga tagumiste osas veel ei teagi, mis 

touringul sinna parim lahendus oleks. Kui kellelgi mingi hea lahendus võib sellest lähemalt rääkida.

Extreme tõi esimesed poolteljed ka ära, mis ma loodan, et on paremas seisus kui mu praegused. Tegemist veel jagub...

Muudetud 2. märts 201510 a, muutis siimp

Ära sa jumaeest tagumist otsa madaldama küll hakka

praegu on ju parlanksis, kui juhi kohal ka suur mehemürakas, siis juba tagumine ots allpool.

Touringul see nii lihtne ära vajuma, pane paak benssu täis ja ongi juba su meele järgi.

Omal toppisin e36 2cm padjad alla ja juba on jälle tagumine ots ära vajunud.

Vahepeal sai vahetatud mootoririhm, rullik, genekarihm, ventilaatori viskosidur, tosool, mootoriõli ja filtrid. Soetatud sai uued esimesed pidurivoolikud, sisemised ja välimised rooliotsad (neid eestis saada polnud ja tellisin läbi saksa ebay), mis plaanis kõik millalgi ühe hooga ära vahetada koos esimeste pooltelgedega. Kuna natukene oli vabamat aega siis poleerisin katuse ja kapoti ära, mis olid värvimata ning kogu auto sai vahatatud. Samuti said uue värvkatte peeglid. Samuti leidsin ühe tagumise puuduoleva aknaliistu, mis sai ka külge. Hetkel otsin veel esimesi udutulesid.

Natukene tegin ka uurimistööd. Selgus, et kokku toodeti 325ix ajavahemikul 1985 - 1991 29589 tk, millest 1989 aastal Touringuid 1653 tk. Oskab keegi rääkida, et kas kusagilt leiab ka, et kui palju mingi värvkattega neid Touringuid tehasest väljus? 

Ilusa brillianti peal silm puhkab ikka Veljed ka superluks, valged 16-sed ilma randita, nagu rusikas silmaauku punase auto alla. Kas rool on Selmi toodang, mul väga sarnane autos igastahes.

Tehase keskluku olemasolu on vist kõige lihtsam tuvastada bensupaagi luugi servas oleva lukusti korral, kui see olemas siis tehasest lukk ka peal. 

Need tootmisnumbrid X-idel on guugeldades väga varieeruvad. Lihtsam on lühidalt öelda, et neid toodeti vähem kui tagaveoliseid

Ehk jagad ka rooliotste linki, kuna enamus lehti pakuvad tagaveolise rullika detaile X-i pähe.

Need tootmisnumbrid X-idel on guugeldades väga varieeruvad. Lihtsam on lühidalt öelda, et neid toodeti vähem kui tagaveoliseid

Ehk jagad ka rooliotste linki, kuna enamus lehti pakuvad tagaveolise rullika detaile X-i pähe.

Rooliotsad otsisin originaal koodi järgi:

Parem - http://www.ebay.com/itm/121116753782

Vasak - http://www.ebay.com/itm/111082249346

Väga viisakas müüja kusjuures. Alguses ei saanud kuidagi saatmist ise kombineeritud ja kuna tundus ikkagi suht mõistlik hind, siis maksin mõlema poole rooliotsa eest täis saatmistasu ning müüja kandis hiljem ise kombineeritud saatmistasu alusel raha tagasi (1 € tuleb iga eseme kohta saatmistasu juurde DHL-iga Eestisse saates). 

Keskluku ja signalisatsiooni sain ka endal toimima. Mingi pult oli kaasas ja sellel oli lihtsalt patarei tühi. 

Muudetud 20. märts 201510 a, muutis siimp

Tootmisarvud peaks jääma nii, et kupeed/sedaanid 29589 ja touringuid 5273, millest

1390 on ATM ja 3883 manuaalid. Värvidest niipalju, et üleüldse olid touringutel oma pöhivärvid ja palju vähem kui sedaanidel/kupeedel,must ja punane ikka enamlevinud.

Kasutaja taksaator vöib täpselt rääkida statistikast, ta neid tohutult vin järgi vaadanud, kindlasti köik need 1390 atm kastiga touringut läbi vaadatud jne.

Rooliotsad otsisin originaal koodi järgi:

Parem - http://www.ebay.com/itm/121116753782

Vasak - http://www.ebay.com/itm/111082249346

Väga viisakas müüja kusjuures. Alguses ei saanud kuidagi saatmist ise kombineeritud ja kuna tundus ikkagi suht mõistlik hind, siis maksin mõlema poole rooliotsa eest täis saatmistasu ning müüja kandis hiljem ise kombineeritud saatmistasu alusel raha tagasi (1 € tuleb iga eseme kohta saatmistasu juurde DHL-iga Eestisse saates).

No mida, ülinormaalse hinnaga ka. Originaali 146€ vastu. Tänud info eest.

Mis mis, delfi omasi sai 38€ tk, samuti on muid odavamaid ja pisut kallimaid .Terve ots oli originaalina 100€ kantgi

Täna võtsin stange eest ja vahetasin esimesed suunatuled kogu täiega ära. Enne töötasid vahelduva eduga. Leidsin ka foorumist udutuled, mis said samuti täna kohe ära paigaldatud.

Muudetud 24. august 201510 a, muutis siimp

Vahepeal masinal kõvasti tehtud ja panin kõik üksikasjalikult esimesse postitusse kirja.

Tänusõnad lähevad siinkohal Eixile, kellelt sain kiirelt mõned IX pudinad. Vahetatud said esimeste tugilaagrite taldrikud, mis olid läbi ussitanud. Tugilaagrid sai korrastatud ja puhastatud ning samuti lõpuks vahetatud esimesed poolteljed. Veel vahetati ära mõlemad esimesed rattalaagrid ja pidurivoolikud. Samuti sain uue kindalaeka luku ja ühe puuduoleva aknavända ning asendasin katkise nupuga checkpaneli korralikuga. Nüüdseks kinnitatud ka sumbuti lõpupada. Sõidaks nagu uue autoga, väga vaikne ja saatmas ainult rida6 mahedad hääled. 

Müügi mõtted hakkavad ära kaduma, kuna talvel lumega sellega ilmselt päris vahva. 

Mõniaeg tagasi klõpsisin viljapõllul veel mõned uuemad fotod:

Auto müüdud. Teemat jätkab sääsetapp.

Muudetud 2. oktoober 201510 a, muutis siimp

Tere, mina olen siis masina uus õnnelik omanik. Olles eluaeg ainult erinevate suurte Volvodega rahulolevalt kruiisinud, hakkas kevadepoole mõte teisest autost järjest rohkem külas käima. Tahtsin kindlasti vanemat ning võimalikult analoogmasinat. Mõttest käisid läbi Celica, 300CE, XJ6, isegi erinevad Alfad, kuid lõpuks jäin ikka e30 juurde. Peale sellist otsust tuligi ainult pingeliselt kuulutusi jälgida ning peale IXi nägemist polnudki mingit küsimust. Kiire proovisõit ainult kinnitas kahtlusi ning enne kui arugi sain, olingi omanik. 
Siiamaani pole veel leidnud aspekti, mis mulle antud masina juures ei meeldiks, küll aga palju asju, mis meeldivad, alustades sellest ilusast mörinast, mis ta teeb. 
Edasised plaanid hõlmavad peamiselt väikseid nokitsustöid. Teen enne tehnika korda ning siis siirdun kosmeetilise osa peale. Esmajärjekorras tuleb ettevõtta kütusenäidiku kordategemine, see näitab hetkel sõltuvalt kiirendusest, täpselt seda näitu, mis talle meeldib ning pidurklotsid tuleb kindlasti kohe vahetada. Edasi vaatan, nimekiri on pikk, kuid mõistlik. Tööd jätkub, kuid see muudabki masina huvitavaks.

Muudetud 2. oktoober 201510 a, muutis sääsetapp

Huvi pärast küsin, kas passis ikka 325ix ja nelikvedu kirjas? Kuigi see probleem sai aastaid tagasi lahendatud, on ikka päris palju IX-e märgitud passi tavalise 325I-na ja mõningad isegi tagaveolistena. Aga jah, suht vähe neid toodetud nagu ülevalpool juba mainisin, kokku 5273 . Neist 3883 manuaali ja 1390 automaatkastiga touringut.

Edu korrastamisel.

Huvitav miks need enamus IX-id paberites siis valesti märgitud on ?

 Ka enda endine ix sai aastake tagasi uude passi lõpuks nelikveolisena kirja.. + 2 tuttava autot saanud ja 1 veel muutmata..

 Ühe saagana märgiti tuttava ix passi vedavaid telgi 4