sass

Lase mones metalliga tegelevas ettevottes teha selline nagu soovid.

Laager ka väntvõlli sisse.

kui ma ka tulen ,siis oleks juba kaks...

http://www.ebay.de/itm/BMW-E30-BBS-FRONTSPOILER-VFL-ORIGINAL-/272348713964?hash=item3f693f93ec:g:H9wAAOSw6n5XuX5~

Ei ostnud,aga oma touringul lekib sama asi.

Kas selle saab kuskilt ka moistliku raha eest uue?

Soojendus kraan lekib?

http://www.eki.ee/books/ekk09/index.php?p=2&p1=11

Getarag 220 viies käik ja 3.73 differ. velg 15" rehv 195/55

Varuosa poest saab,ca 10 eur oleneb tootajast.

Sisemised ja välimised rooliotsad on e30 ,latt siiski pärit e36 küljest. Aga sain korda välimiste rooliotste vahetusega,uued rooliotsad on ka oluliselt õhemad kui need mis küljes olid ja varu jäi piisavalt. Seega soovitan eemale hoida egt markeeringuga varuosast võib tekkida probleeme,samuti sai võrreldud e36 rooliotsi ja need paistsid ka jämedamad.

Sain prooviks Topran rooliotsa ja mõõtmis tulemuseks 36mm ja olemasolev mingi EGT ja 39mm. Proovisin seda topran juppi külge ka ja paistab ,et rooliotse vahetusega saab selle jama korda,külge läheb siiski swag ja eks näis mis sealt tuleb:)

126 kw käiguhoovastiku alumiinum osa on üle kui keegi tahab,ära visata veel ei raatsinud.

Vedeleb üks m30 õhufiltri korpus jalus,ehk keegi tahab fantaasial lasta lennata. Pilt on illustratiivne,mis ja kuidas on igalühel endal hea võimalus katsetada.

On kogunenud mõned vanad Alpine raadiod mis tahaks remonti, kas siin foorumis on kedagi kes tegeleb auto audio remondiga?

Jama seisneb sellest ,et rooliotsad käivad vastu velgi vahe on max 1mm,eriti hull on siis kui rattad välja keerata . Rattalaagri ma välistan(vahetatud),rooliots annab väheke munaka otsas liikuma ja kui ta jääb nn "valesse aseendisse" ,siis rattad lausa blokeeruvad. Mim1900 velgi on kruvitud aegade algusest saati e30 alla,siiani ei tea kedagi kes oleks sellise jamaga kimpus,sõita saan aga see on vaevaline ja ohtlik. Lahendusena näen: a) vahetada rooliotsad võimalik ,et sain miski "c" varuosa kunagi ja rooliotsa valuosa on rohkem kui peaks ,sest kummalisel kombel kraabib vasakpool oluliselt rohkem. b ) Veljed parajaks treida c) varjant A ja B koos Parimat ja tänud asjaliku vastuse eest!

Peaks olema õige fl m10 mootoriga.

Mul on ka pakkuda 94a touringu küljest ,viis eurot+ post. Tallinn.

Seega saab "põlveotsas" vahetatud tänud!

Ette vaja siis tõmmitsaid ja mutter lahti keerata?

Kas esimesi rattalaagreid on titepiss vahetada või vajab miskit pressi?

Saab küll.

Läheb käiku Leksi varjant 0.63 eru oli tk hind, mustraud 8.8 tugevus,piisavalt materjali et soovikorral ka tikk teha poldist. Ma keerasin vanad tikud tagasi,mõned olid lihtsalt kaduma läinud. Terve komplekt UM võtta siis tuli hinnaks kui õigesti mäletan 60-70 eur.

nr11 ja vask mutter selle. Tallinn.