Tiit

Lased oma IS-ile fööni vahele ehitada S50 ostule ja remondile kuluva raha eest. Kaal ei muutu eriti ja võimsust saad vastavalt eeskirjale parajaks reguleerida.

Pakun, et jääd teepeale mingihetk kui sellega edasi sõidad nii.

Ärge unustage 320 IS - tavakere ja S14B20

Klaasplastist stangesid ja läikivat käigukanginuppu ka.

M40 sama karteriga.

Karteripõhjad tuleb ikka ära vahetada, juhtmestik päris täpselt ei sobi ilmselt- E36 aju vist asub kapotiall. Temp näidiku andur ka vaja E30 oma panna. Kindlasti veel mingeid erinevusi.

Saab panna suht suvalise auto pulgad mis kätte juhtuvad, E34 asjadega see jama, et regulaator on teistsugune. Kui see sind ei häiri siis miks mitte. Mitmetel fordidel pooratava nupuga regulaator, ise kasutasin vist Mondeo regulaatorit ja escorti/moneo mootoreid. Transitilt pärit nupp peaks olema kõige sarnasem rullika omale, võibolla millelgi veel.

Sobivad küll.

Mis tõde sa rääkisid? Sa räägid pidevalt, et kõik on paha ja kole ja praktiliselt iga postituse lõppu kirjutad, et enam su juttu siia juurde ei tule. Samuti võiksid selgitada, mis polte sa silmas pidasid. Eraldasin selle jutu Eixi auto teemast kuna tundus, et see on asi mis vääriks arutelu, selle asemel tekkis koht vaidlemiseks ja oma õiguse tagaajamiseks.

E36 touringu tagavedrud?

Ei ole, see splitter mida sa võibolla mõtled, käis Rieger Infinity lipile lisaks. http://www.globalaut...w/bmw_e30_1.htm Samas kui sul on osavad näpud sis võid selle ilma suurema vaevata ise valmis väänata.

Pane siis link ka teemale.

Kas see jama dokumentidega sai lahendatud?

http://www.tatechnix.de/tatechnix/gx/index.php?cat=c3005_E30.html&XTCsid=e6acf7f5fefec6a0ee919db423348c26

Klapikambrikaas tuleb maha võtta- nukkvõllil otsas 4kant mis peab olema kaane servaga paralleelselt ja esimese silindri nukad peavad üles vaatama. Väntvõlli fikseerid starteriall olevast august hoorattaga ennem.

Uuematel, vist alates 17 tollistest.

tulen

Siis kirjutagi, et persedüno järgi 140kw. Õige mudelinime võiksid ka kirja panna ja mis võimsus passis kirjas on.

Tal peaks nüüd kõik kapslid olemas olema.

4 silindrilistel pole jahutusvedeliku ja õlitaseme andureid, ülejäänu jääb ikka kerejuhtmestiku põhiseks ja samasse seisu kui ta ennem oli.

Mario vihjab, et 1,8 suurema läbimõõduga sisselase.

Paar IS peaks veel tulema, üks 325 kabrio ka ennast näidanud seal.

Kas sa seda teemat ei jätka enam või on teine teema uuest autost?

Sa tahad öelda, et sul polnud? Enamasti pole asi mitte huvi vaid võimaluse puudumises.