markusH

Ei tasu jah. Palju Jõujaama Mihkel ikka mootoritest jagab...

Kui seda mõtled, siis viimastel päevadel olen Tartus liiklemas näinud. Helista (vanale) omanikule ja uuri üle.. http://www.auto24.ee/used/2318196

Kerdi Alpina? Palju kannatada sai? http://valgamaalane.postimees.ee/4063141/valgas-poles-garaaz-koos-haruldase-autoga

Võin töötava abs-i aju testimiseks laenata, kui soovi peaks olema. ABS aju tootekoodi võid ka üle vaadata - äkki on mingi ime läbi ix-i aju peal. Sellel on ühe anduri juhe teise pin-i all, võrreldes tagaveolistega.

Äkki ilma abs võruta veovõllid alla pandud?

Ilmselt tahad siis 0-5k tahhoka asemel 0-7k ? Õige taust on olemas? (e30 oma ei sobi, kui selline plaan) E28 spidoplokke on mitut varianti. Kui plokk on pildil näidatud koodipulgaga, siis sellele saaksin klooni teha. Teiste plokkidega tuleks ilmselt samamoodi takisteid vahetada - saaksin ka tõenäoliselt aidata, kui ploki Tartusse toimetad. Võime privaatsõnumites edasi suhelda..

Supordid on ka samad. Edit: kui seal just mingit kolvi suuruste erinevust polnud...

Keevisdiffri omamise rõõmud. Uus 188 diffri kaas maksab UM-is 300+

Kui Ligurisse viid siis veendu, et Ligur ise asjaga tegeleks. Teistega töölistega on ainult negatiivsed kogemused. Viimati pandi näiteks ix-ile tava versiooni rooliotsad koos sisemistega (valest ostetud juppe nad hiljem tagasi ei ostnud, kui ise õiged jupid viisin). Šarniiri koonusele väänati plekitükk vahele, et saaks tagaveolise šarniiri kasutada. Korra olen auto saanud kätte ilma jahutusvedelikuta jne jne jne. Sorry OT pärast, sain hingelt ära räägitud

Need metallist otstega on jah Lucase pihustid, pärit ilmselt e36 318is-ilt. Kuid mingit plastikut seal sees küll olla ei tohiks!!?? Kust selline info, sass? Ma ei tea m40 orig pihustite suurust, aga äkki ujutavad need is-i pihustid mootori üle.. Mõnes ülevaatuspunktis gaasid ja põlemata kütus üle kontrollida..

Kindlasti saab. VDO tahhokal on taga potekad, millest tahhomeetrit ja ökonomeetrit korrigeerida. See korrigeerimisvahemik oli mäletamist mööda üsna lai, v8-le sobiva signaali peaks sealt saama paika keerata küll. Teiste tootjate plokkide kohta ei tea, võib-olla on poted asendatud juba takistitega vms. Võimalik, et saaks ka koodipulgaga asja paika. Vanema spidoploki koodipulk põhimõtteliselt lülitab kümmet lülitit erinevates kombinatsioonides, võib-olla antakse sealt kahendkoodis mingi konstant/konstandid edasi. Pole viitsinud täpsemalt uurida ega katsetada.. EDIT: Vanemal koodipulgal on tahhomeetriga seotud ainult pin 1, mis lülitatakse massi r6 mootori korral. Eelnimetatud potekast reguleeritakse tahhomeetri mootorisse minevat voolu. Peenhäälestust kannatab teha, v8 mootori signaali jaoks paika keerates hakkab ühest või teisest otsast liialt valetama. Kogu signaalitöötlus tehakse pildil oleval trükkplaadil - kiviks on SAK215 Kui r4/r6 pin on lahti, läheb SAK215 tagasisidesse 12v läbi 44.2k oomi (R4), kui r4/r6 on ühendatud massi (r6 koodipulk) siis lülitatakse tagasisidesse paralleelselt veel 12v läbi 90.9k oomise takisti (R3) Katsetasin, et v8 tahhokas näitab enam-vähem õigesti siis, kui tagasiside ahelas on takistus 22.5k oomi juures. R6 koodipulgaga on sellisel juhul kõige mugavam asendada R3 takisti 47k oomise takistiga. VDO plokk: MOTOMETER:

Kui keegi sellest "lisast" puudust peaks tundma siis minul on pakkuda.

Pole kunagi Einariga läbi käinud. Järjekorras vahele saamiseks peaksid sa mulle soovituskirja kaasa kirjutama

Kas keegi Tartus või lähiümbruses rehvitöödega ka tegeleb, kes väikese töö saaks/viitsiks vahele võtta? Talvekad välja kaevates avastasin, et kahed lekivad rehvi-velje vahelt õhku. Vaja oleks rehvid velje küljest lahti lükata, ääred ära puhastada ja rõhk sisse tagasi lüüa. Töökodades paraku nädal+ järjekorrad.

See kombo on alati kahtlane.

Võiksid soovitud ülekandearvu ka ära märkida, kui ainult tagumise kaane pärast diffrit ei otsi..

Pre-del ei lähe süütesignaal läbi c101, vaid otse aju juurde (aju juures on originaalis eraldi väike pistik) Sellepärast swappides tahhokad ära kaovadki. Musta värvi juhe on pöörete-/süütesignaal, valge-kollane on kütusekulu/pihustite lahtioleku signaal. Äkki leiad sellist värvi juhtmed kusagilt kindalaeka kohalt ripakil..

Pidurid neid siis ei huvitanud või ei jõudnudki nende kontrollimiseni?

Äkki aitab kui keskmise turvavöö soliidselt ära kaotad?

Ilmselt siis pre masin ja mootorit vahetades aju juurest tahhoka signaali juhe ühendamata jäetud.

2463571

Tõstan teema taas üles. Märkasin, et vahepeal on müügikuulutus juba 5 aastaseks saanud. Tõenäoliselt viimane upitus, järgmisel aastal panen ilmselt komplekti ebaysse müüki. Jätkuvalt on huvitavad vahetuspakkumised oodatud.

Seda viimast oleks justkui kusagil näinud..

Boschi omad jah, kood peaks 0280150431 olema.