Max.

Okei. Ma võrdlesin jah realis, et pikkused enamvähem samad kõigil soovitatud ja levinud variantidel. Mul endal suure flantsiga G260, et kui peaks M50 otsa sattuma, siis ei tohiks nagu Zf kastiga ka probleeme olla?

Kas zf-i kastiga on siis konks kardaani pikkuses või flantsi suuruses? Näiteks, miks ei sobi e30 325i kardaan - kas asi pikkuses või flantsis? Samas lugenud, et mingid 325E omad sobivad? vb asi USA versioonides?

See on/oli vist väga hoola omaniku käes? bmwfoorumis oli mu arust teema ka, aga ei leia enam. Stroker oli ka uute kolbide jms kokku laotud.

See polstri asi ajab mind umbes sama palju marru, kui see, et fordi esinduses härrane kardaan arvas, et tuleb kanalist ning on maru mugav võtta oma sitase käega kinni piilarist ja autot veits liigutada, jättes seestpoolt piilari sitaseks. Puändiks pühkis need samad käpad veel vastu oma istmikku, ehk pükse, ning istus rahumeeli autosse.

Motivatsiooni ehk ?

Sellise carglassi asja peale oleks ise küll natuke rohkem huiata tahtnud. 👿

@Midaasja Teema autor, sorry, pidin panema.

See ITB mõll läheks ilmselt rahaliselt liialt käest ära , sellega kaasneks veel lisakulutusi. Minu arust ka, las see M30 olla nagu ta on. Kui toorest jõust puudu tuleb, siis ei päästa M20/M50 niikuinii.

Muidugi kuluks sellisele sitkele kombole kangem nukk + muudatused juhtmises ära. Groupi tähelepanek €-sid üles märkida on peen mõte, nõustun igati 😀 Aga noh, keegi polegi väitnud, et ehitamine odav on, isegi "korralik" säästuprojekt võib varanduse maksta.

Ma ka siis küsin... 1)Millest sellise kombo idee? Kindel soov silinder üle puurida ja sisse kasutatud kolvid panna? Ma ei saa infot prgu M20 kolvi kohta kätte, aga kas kolb üle silindriserva ei tule? (2mm)? 2)85mm tihend 86...mm kolviga. Kas see millimeeter on köömes, et sobiks? Tahaks ise ka selle kohapealt natuke teadmisi. 3)Kas mitte M5x 135mm kepsud pole suti kergemad? 4) Jääb vabalthingavaks? Mingit aimdust surveastmest ka?

Pole ammu nii jätkusuutlikut müüjat kohanud Kas tootjat ei tea? Kõige säästuma tootja samasuguse püta saab poest 31rutsi kopikatega. Pead vist järeleandmisi tegema

Jahutusvedelik püsib ikka normis? Suht malakas suits. ägedalt pritsib leeki muidu.

Temp anduritel peab olema kindel väärtus külmalt ja soojalt. Parameetrid leiad netist. Andureid ise on vees üpris lihtne testida. Youtubes mõned asjalikid videod ka, kuidas selliseid õhulugejaid kontrollida/hooldada.

Väga hull suits siis? Muidu on normaalne, et sissesõidul õli võtab, aga ma ei tea kust see piir jookseb.

bmw üldfoorumist saad vast kiiremini.

Mis eesmärgid on? just cruise?

Mootor on küll vanavana, aga remont oioi kui kulukas 😀🍺

M50 kolb ei sobi 885 põlemiskambriga hästi kokku, oleks jällegi poolik lahendus. viska kasutaja lepa turboka teemale pilk peale, kui veel pole. Seal näha, mis hästi, mis halvasti kasutades originaal tükke.

Aga miks üldse uued kolvid(kui sa tõesti päris tonni võimsust ei plaani)? Nii veski juba, et ei saa ka rõngaste vahetusega surveid tolerantsi?

Sass vist mõtles, et äkki on tegu mõne kiiresti kurve läbiva masinaga.

kubatuur säilib ~2500?

Aa, hea küll. Ei kontrollindki numbrit.

Pole küll enda auto aga silmad lahti: pilt illustratiivne https://m.postimees.ee/section/3257/6420869

http://www.auto24.ee/used/2902194 waow, ei tingi.

Ilm küll sellesse probleemi vist ei käi, aga mul ei suudetud diffripuksi kolksu üv punktis tuvastada.