Max.

Järelduste all mõtlesin ma remontmõõdu astme peale, mitte seda ,et üldse pole mõtet teha. Ning ega siis remontmõõdus rõngaid vanale kolvile peale panda. Retsept muidugi selle eest, et sellist mootorit nii mahukalt teha viitsid.

See nüüd küll mingi võit pole 😄 Alustuseks võiks ikka silindrid üle mõõta ja siis järeldusi teha.

Tuleb kindlasti letist küsida

fixus nt.

Kes sul plekki voolib?

abiks ikka:

Keegi komplekti pakub oleksin isegi ehk esimestest huvitatud.

360000km 2019 ~4500km Otsast lõpuni uus väljalase- 2x2" to 2.5". Torukolletest pidin loobuma- vanad ja väetid. 1 pooltelg ka siin maailmas vähem. Muidu oli igati edukas hooaeg.

See vin-koodi search tundub kahtlane. Kui koodid eraldi sisse lüüa, siis ikka näitab saadavust. Saada pigem kiri h2 ja uuri neid koode, mis realoemist või bmwfansist saadaval on.

Selguseks, et um ja h2 on välistatud? H2 saadavust näitas, aga need ei pruugi alati tõesed olla.

Etanooli kütteväärtus madalam kui bensiini.

Neid seppasid arvestades, siis drag ehk.

Pärnus vast polstrikoda. Hind on küll krõbe, aga kvaliteet super. Mtech 1 rool läks 120€. Pakuti ka erineva niidi võimalust.

Praeguse biokütusega jätaks ma paagi just nii tühjaks kui võimalik, kevadel värske ikka parem Pikemaks seismiseks soovitatakse ka uksed ja luugid "teise astmesse" jätta ehk siis mitte täitsa kinni - tihendid puhkavad. Huvitav, kas liiga pingul geneka rihm ei või mõliseda? Edit: mõned lasevad ka pukkide otsas vedrudel puhata.

Makk on ka veita chippimist saanud? 😁

Paik peale.

Sul pre, prel vist koodipulka pole?

Siinmail päris popp värv

Akud on üks suur mure põhjustajaid vist tavaliselt. Samuti on võimalik valede spidoploki alla äärde käivate kruvidega(liiga pikkadega) radasid kahjustada, mis ka probleeme võib põhjustada. Mul endal sarnane mure, aga mul jääb üks punane tuluke vaheduva eduga terveks ööks põlema. Resettimine isegi õnnestus, aga suht lühikese ajapeale on tuled punases jälle. Seega kuulaks ka suure kõrvaga mida teha. Kas patareikude peale oleks mõtet ressurssi üldse raiskama hakata?

Effi masin oli jh, teemagi olemas.

Mereakadeemia ees

Kaitseväe kohustus küll mingi ettekääne suveauto müümiseks pole. Kui oktoobrilaps oled, siis nagunii on ju autogi talvitumas juba.

Mis mootoril kõhus täpsemalt leidub ning mis töid Detjonoõševide juures tehti? Numbrid üsnagi muljetavaldavad 😎

Kaalumise loogikale ei saa päris pihta. Nüüdkui ainuke nõue on justkui teljekaal, siis seda kohati kontrollida ei suvatseta. Miks peaks kaaluma ainult R4-->R6 swappe, kui ka nt m21 ja m57 on täiesti erinevad mootorid. Teiseks on heitgaaside mõõtmine minuarust vajalik vaid selleks, kui autol on andmete muudatuste hetkel kehtiv üv. Ilma ülevaatuseta autol ei näe jällegi mingit pointi sellist testi nõuda. Või mis on teie teooriad, faktid viimaste kohta?

@extreme327 võid helistada ka neile, aso hakkab tõenäoliselt kohe liikuma. Omal kogemusel räägin.