kurikristjan

22 nuudiga ketas, võlli täpsustan.

M54 mootori otsast kuuene manuaal pakkuda. GS6-37BZ Kuues käik oli vist 0,83, ehk siis üpris E30 originaali viiendaga lähedase ülekandega, saab suurema mootoriga difrit vahetamata maanteepöörded E30 originaal kastiga võrreldavaks. Kast on iseloomult suht sama, mis M47 2.0 diisli kuuene, kuid teised ülekanded ja koda, ehk siis ka kasti nurk mootori suhtes. Väljundflants on sama, mis E30 "suur flants". Huvi korral võin selgitada välja pikkuste vahe kojast flantsini võrreldes Getrag 260-ga. Neid kaste ei jookse sülle just iga päev. Asub Põltsamaal. Hind 500 53858447

Spidoploki koodipulk vale. Erinevalt kasutatud mootorist kütuse hetkekulu signaal kas ühendamata või puudub mootoriaju poolelt. Odomeeter peaks siiski töötama, kui spidomeeter töötab, neil ja mootorivahetusel seost raske näha.

53858447 Põltsamaa/Viljandi

Korralik vanakooli automaat töötab väga hästi, isegi pööretemaia M42 otsas on täiesti sõidetav ja arvestatava minekuga. Vedu kusjuures on konkreetne ja kohaltvõtt võib ka üpris äkiline olla. Seltsimees paaver on ilmselt vaid läbiaetud saradega sõitnud... 😏

Koaksiaalil ju kõrgsagedus sees. Sellepärast komponent - bassielement alla ja kõrgsagedus üles.

Kõige lihtsam on panna ette 5,25" komponendid ja taha aknalauale samas mõõdus koaksiaalid, nii ei ole vaja originaali rikkuda. Lauda lõikudes mahutab taha ka 6,5" edukalt, kui pole väga sügavad. Ovaalidega reeglina on vaja juba plekki ka lõigata või aknalauda tõsta. Ette suuremaid elemente panna või kogu auto peale elemente lisada on juba korralik leiutamine. E30 ei hiilga eriliste võimalustega.

Otsin typ188 LSD difrit. Korpus ja ülekanne ei ole määrava tähtsusega, võib pakkuda ka ainult elementi, rikkega difrit jne. 53858447

Soovin osta C101 pistiku mootoripoolse osa koos kummist kaitsmega. Juhtmete pikkus või olemasolu pole tähtis. Võin osta terve suvalise mootorijuhtmestiku, kui kellelgi vedeleb. kristjangsxr@gmail.com 53858447

Mina lasin epo + potimusta püssiga peale. Mõlemat saab hea tahtmise korral ka pintseldada.

Kõigepealt ümberehitusluba. Mootori koodi tarvis teada, mis plokil. Heitmetest ja sillakaalud (on sobinud üv-punkti piduristendi omad). näitad ette ja vormistad ära. Olenevalt büroost võid saada asja lihtsasti tehtud või siis korralikult jebi.

Karp on kollektsionääridele kindlasti lisaväärtus. Mitte kõik asjad ei lenda otsejoones autodele külge.

Kas on mingit spetsiifilist raadiot vaja või sobib suvaline, mida E30-sse paigaldati või paigaldada saab?

Kõik tuuningkaupa pakkuvad e-kauplused pakuvad neid.

Mootori puterdamine lahti ühendades ei tähenda, et see ühendatuna õiget näitu annab. Näitu saab kontrollida arvutiga, kuid M50 puhul on vaja selleks ADS protokolli toetavat seadet. M50TU võib juba toetada ka OBD.

Õhukulumõõtja võib üks potentsiaalne probleem olla. Katt aja kuumaks, enne ülevaatusele minekut sõida nagu oleks võidu peale minek.😀 Minul paljudel autodel aidanud. Miks ma ei käi kohalikus ülevaatuspunktis, vaid 30km kaugemal, ongi selle pärast, et süsteemid töötaksid.

Sedaanil sama liist, kuna kupee on kaheukseline sedaan 😉

Nali naljaks, aga kas kütusevoolikud on õigetpidi? 😀 Kogemus M40-ga, et tühikäiku käis ja mingile maale läks ka pöördesse, kui valesti ühendatud, aga kiirendades kooles maha ja pöördesse korralikult ei läinud.

Originaal on 205/55 R15 ET24, ma usun et sinu mõõt on täiesti ok, erinevused on minimaalsed ja sisekülg on isegi kaugemal poolraamist/amorist originaaliga võrreldes. E30 spido viga on ka originaalrehviga üpris suur, kogemus ütleb 7-10 %.

Rallifännid võivad järgmisel korral, kui nii juhtub, teleka tuua ja rallinurga püsti panna, kus end infoga kursis hoidmas saab käia. 😀

Vaatan seda kaarti ja ei saa aru, kas midagi on kanti läinud või kuhu sealt Tartust minema hakatakse? Pivarootsi mõis on ju jupp maad teises suunas.

Mina ei näe küll mingit probleemi selles, kus keegi oma instashotte klõpsib. Kas holokausti mälestusmärk või sõõrikud Lenini pea ümber Lätis oleks parem?

Oleks vaja adaptereid 5x120 velgede kasutamiseks E30-l. Adapteri paksus võiks olla 15mm, kuid saab paksemaga ka hakkama. 53858447

Otsa istub, aga mootorite kaldenurgad on erinevad, ehk siis kast ei jää päris "püsti".

Kaanes vaba ava olemasolul saab seal keerme üle puurida ja kasutada e30 andurit. Ava puudumisel tuleb improviseerida. M52 anduri ühendamise kohta inf puudub, põhjus ilmselt lihtne, anduri vahemik on e30 kella jaoks vale. E30 sobivat andurit kasutas viimati veel vanema otsa E34, uuemad enam mitte. Suht informatiivne on kasvõi võrrelda M42 temperatuuriandureid E30 ja E36 peal, DME omad on samad ja seieri omad erinevad, järelikult võib arvata, et ei tööta uuem andur ja kui pole aega/viitsi/raha mingi kummalise ratsiga tegeleda, tuleb võtta kindlalt töötav lahendus riiulist e. e30 andur.