eix22

Kui ise siis ise, siis ei jää muud üle kui internetist otsida põhjalikke taastamise teemasi, neid ikka on seal. Oleneb ,kui originaali taga ajad, üldiselt peaks teine auto kõrval olema, millelt vaadata vajadusel. Niisama interneti ja piltide põhjal see kindlasti ei õnnestu, kui latt on kõrgele seatud. Avataril paistab see käsna kalle maalingutega e30, see ongi põhjalikult ette võetud??

Kui kasutatakse söna projekt, siis korralikult tehes kestab tegemine mitu kuud, eeldusel et enamus asjad varem üle käidud/ette valmistatud. Kui häda käes, vöin kulude katmise korral ka abiks olla.

Tegelikkuses ei pruugi miskit viga olla, iga mm mõjub. Piisab isegi rataste vahetusest, et rool pisut viltu peale jääks. Ükskõik ,mis sillas ära vahetad, minnakse kohe sillaregulli, kasvõi teise mõõduga rehvid, veljed jne.

differ ja poolteljed läinud, nende eemaldamise käigus jäi omajagu roostet silma, omaniku hinnasoov hetkesisul 350e.

Miks kõik arvavad pea igas teemas, et 324td omab mingeid suuremaid imejuppe? kolvi suuruse taga määrab e30 puhul ainult keretüüp, kõik touringud 35mm ,ülejäänud 33mm

Siis kui neid paarisotiga kätte hakkab saama, siis ikka samas on see nõrgema litraaziga, kui rulli tehase minimum, vaevalt keegi tahab siis panna

Kodumaist kraami lihtsalt küllaga vötta ju

Soomes ka saab igasugu jura arvele

uuena olid h2.ee ca 45e tk, kasutatuna pole ma veel näinud korras kapsleid, piirajanagad alati maha keeratud.

Lõunas liist olemas, annaks niisama eelmise diiliga seoses.

Oled sa kindel et 323 on? Pildil motronic teema facelifti mootorijuhtmestik, küünlajuhtmed jne. 323 tühikäigumöll kõik vaakumiga, jagaja all jne. Võimalik, et keegi selle 2.3 mootori pannud facelifti kraamiga tööle, tühi lambda pistik ka paistab vasakul, võibolla peitub viga mujal kui jagajas.

Siis ei ole miskit oodata ja siin aega raisata. originaalnuppe siin jäädudki otsima, vägisi olen ise ka 10e eest tükk neist loobunud

Võta siis tutikas, kas koos saatekulu ja tolliga see tõesti tuleb 6e tk ära. Tutikas originaalnupp maksab 40-50e , sellised b osa nupud on e-partsis ka müügis 17e eest.

Detailidesse ei hakka laskuma, aga sõnal restoreerimine on üks tähendus ja auto väliselt ülevärvimisel teine tähendus. Kui tahta ilma läbiva roosteta sõidukit ,siis selle auto puhul tuleb kõike otsast alustada, sest eelnev vaev saaks uute keretöödega kõik nullitud. Seda 30a vs 5a vanuse võrdlust pole mõtet teha, seda teavad kõik kuidas uued autod roostetavad, aga siin oli esimeses postituses kirjas ROOSTE PUUDUB ja autot aastate vältel restaureeritud, mistõttu võiks eeldada ikka, et rooste on kõrvaldatud. Keegi pole lootnudki, et 30a vanal masinal ei ole roostet, aga kuna tegu on tehtud/restoreeritud pilliga, siis tehtud/tegemata töö üle oli suur pettumus. Igatahes edu müügiga ja loodame ,et masin leiab ikka uue omaniku, kes edasi nokitseb.

Kohenda teema reaalseks. nuka otsas jagaja leiad 320i ,325i e ix pealt. 323 jagajad kõik all mitte nuka otsas. Lõunas ka endiselt pakkuda mõlemad variandid.

Tuled samad, asetus erineb.

Pildil mingi aftermarket teema. Sirmialuse ja laetulede järgi on see tehasest ilma katuseluugita tulnud auto. See peaks originaal olema.

Et homod on nüüd ametlikud peded uue seadusega, seda vist jaurab

Naisi saate facebuugis vaadata Ostke klassikute kalender, seal naised,hobused ja muud möllud ka veel. Naised hakkavad siis mehi tahtma kalendripiltidele äkki

Facelifti omadel pole seda probleemi, vääna kuidas tahad ei juhtu miskit. See on kroom style liistude puhul nii. Kui musti soovid, siis löunas olemas.

Kui saad kusagilt sellise istme, siis oleksin ülejäänust huvitatud.

Kuidagi suht uskumatu, aga ma polegi siis ainuke , siin neid ilma fb inimesi küllaga

See video käis lobamokkade rubriigist läbi juba. Esimene postitus 95% jama, peab jälle millalgi vaeva nägema

Kui kiire sul on? mul üks soolas, vaja millalgi ära tuua.

reaalselt ei tohi pidureid ju ümber ehitada? Vähemalt nende igasugu vaheadapterite ja flantsidega kindlasti mitte.