eix22

See peaks seesama baltikumi parim olema, mis siit läbi käis. Sellel kollasel elukal haruldane BBS spoilaring ilma esispoilata. kõikvõimaliku varustuse jutu osas ka muidugi üle pingutatud kõvasti ,ilmselt lihtsalt teadmatusest Paljude mõistes ongi juba el aknad kõva varustuslaks.

uue valmis painatud originaali saab ka kolmekümpsi eest...

Miks arvad, et b tiib? Saksast tulnud pillidel näinud vahetud osana a tiibu siiani ainult . Numbri kombinatsioon hea, millegipärast see ilma eurota number nii popiks juba kujunenud viimasel ajal. On see uus nr euroga või ilma, kogenud silm eristab kohe õige või selle nn järele tehtud ilma eurota numbrimärgi

Klappide vahelised praod on tava taks. Aga tundub ,et mul sama jama tekkinud, jahutusvedelikku kaob, täna vaatasin ,et voolikud ka olid punnis ja üleliigne surve sees.

veepump ok? paisupaagi kork ja tihendid korras? ilma korgita, katkiste või puudu olevate korgi tihendite tõttu läheb ka keema. Termostaati ei tohi ka välja võtta, läheb kuumaks kohe. Kui praod sees kaanes, kas see ei peaks ka rahulikul sõidul märku andma?

e30 samamoodi kahte mõõtu silindreid, kuigi a osa kataloog näitab kõigile ühte ja sama. 20,64 ja 22,2 . lisaks kohanud ka varre pikkuse erinevust. pole muidugi ka välistatud ,et on vahetatud, aga mitmetel suurema mõõduga silindreid leidnud.

need 5w pirnid sulatavad kohe spodoploki oranzid plastikkuplid ära ja on kehvem valgus, kui 3w pirnidega

Raamid vajavad kindlasti keevitamist, kipuvad pooleks minema keskelt, küljetugi alati lahti juhiistmel jne. Kui nagunii nahatamiseks läheb ehk kannatab tervete kangajuppidega diili teha?

renn ka vale praegu, enne ka vale komplekt peal olnud, e34 oma.

ei olegi, need on hilisemate m20-te küünlajuhtmed üldse.

Sul ongi dogleg kastiga, või miks just m3 oma võtsid? Neid nuppe palju eri variante saada, valgustusega ja ilma, m-tech ja m-sport jne. Tartu um tulevad küll need märgid üjtejutti ,järjest neid tellinud, saab parema hinnaga, kui h2.

Väga kõva pill, ei saa teistkordselt mainimata jätta. See on esimese otsa pre, mitte lihtsalt pre (esiots,sisu jpm on erinev hilisemast pre'st mis tuli alates 09/85 siis) 325e on originaalsena tänapäeval juba väga haruldane, kuna enamus näeb/nägi neis head "ehitusobjekti" mootori osas lihtsalt võimsust tõstes. Selle pilli puhul teeb asja pisut haruldaseks just see, et on vanaotsa pre peal, mille põhimudelid olid tegelikult 316-323i . 325e lisandus alles 85a algul ja 09/85 oli ju suurem mudeli/kere uuendus (lisandusid valikusse ix ,tava 325i, diisel, kabrio jne) Seega toodeti umbes 9 kuud selliseid pille nagu teil. Mingi "üle käimine" on varem vist ikka toimunud, mootoripistik peaks kandiline olema sel aastakäigul ( muidugi ei ole välistatud ,et just 325e tarbeks muudeti see varem ära) Taha on peatoed ka ise lisatud, varustusleht ei näita seda

Mahubki välja,aga mitte niisama. juhipoolne torikas takistab ja ei tule august välja, kuna süsteemi ei saa piisavalt alla. Ahi ees olen paar korda vahetanud, võtsin mootori küljest , siis sai ilusti kätte. Kindlasti saab heeblite ja kruvikatega möllates ,jõuga ja värvi kratsides ka kätte. Samamoodi neid kõvasti vahetanud ja remontinud.

286 on pudelikorgid, aastaarvu leiad ka velje pealt. Makk ei ole kindlasti cd, tavaline kassetikas, infoallikas pole käepärast et õelda täpselt. Kinnitada võin vaid seda, et pole cd, cd puhul oleks kindlasti sound system helipakett pidanud listis olema.

Tee palun korralik teema ja korrektne peakiri.

see ei tule isegi puhta platsi korral sealt vabalt välja.

Selline pill on tase omaette juba.

Kui lähemalt ei saa, siis ma peaks leidma.

ps ei vasta, siin ei vasta, nr pole , kuidas võimalik mingeid diile teha?

millise järgi soov on? algatuseks võiks aasta kirja panna, preface on 2 erinevat varianti laias laastus.

Baltikumi parimat 83a 320i peeti silmas omasuguste seas vast , mitte jällegi mõne 90a 316 faceliftiga. Mis põllel viga, ei näe väikeste piltide pealt miskit?

Mul samamoodi mullid sees, aastaid olnud. külmana käivitades lonkab mõned sekundid ja vaja gaasi anda käivitamisel. Tõenäoliselt ei tekita see neid probleeme, kuna muidu töötab ilusti, lisaklapp vahel ja e34 käsipumbata jalg on ka.

ei ole

Selle aastakäigu kohta norm lisad. Rpm peaks ikka mootoripöördeid tähendama Tühikäigul kergem, pööretel raskem.

Jaanise roheline polnud 323 ka,komplektse liikurina võttes oli täitsa sõidetav jh, aga reaalselt vajas see täielikku taastamist. (ei loobi huupi piltide vms põhjal, täitsa isegi sõitnud ja katsunud ) See Jyrxi vana is oli üks esimesi sellise hinnaga pille ja see oli väga ulme tollel korral kindlasti, kuigi ta ladus sinna ropu raha alla. Selle 1k ja 4k näitega päri, ise olen ka oma korralikumad pillid saanud just pigem odavama raha eest (niivõrd kuivõrd korralikud, nn taastamist vajavad nad kõik) Ühesõnaga mõte selles, et kollektsionääride ja fanattide seas kindlasti sellised pillid rohkem nõutud ja tahetud, kui need mootorivahetuse läbinud. @Marko S koopakaared omalgi olemas, mingi prospekti põhjal meenub isegi, et originaalid. Selliseid laiendeid pole varem näinud, üsna põnev. Too ära see pill, vaatame üle