eix22

Ülilai mõiste, ei oska nii pakkuda midagi?

Miks jälle kõik e30 peab m50-teks ümber ehitama? Seal samamoodi omad probleemid. Seal midagi keerulist ei saa olla. Pakun juhtmestiku probleemi, ühendus või kuskilt vigastatud. Minul oli õhulugejasse tuleval osal segusiibri all kolmel otsal rüüd maas ja said kokku puutuda. Lisaks on kuulda olnud sellist probleemi, kus esimese hooratta vöö on ära nihkunud paigast,kummileevendus vms on seal vahel ju. Kui tahad asju vahetada või proovida, siis mul m40 asju vedeleb, tartust 75km.

Mis mõttes? Mis aastal see oli

E30 tagasild kinnitub kolme punktiga ju, sillatala 2 puksi ja diffripuks. Kui sild 2cm allpool, siis talapuksid on pikemad (alumised talakinnitused ka erinevad) ja diffripuksi kinnituskoht/auk samapalju nihkes. Vägistamise all pidasingi silmas ,kui üks neist kolmest kinnitustest pole omasuguste seast (kas siis Ixi oma või tagaveolise). Tala puksid Ixi omad ja diffri oma tagaveolise oma näiteks, siis peab ju vägisi diffri poolt silda üles suruma 2 cm jagu ja see majandus jääb seal viltu. Rummud, kettad ,suportid ka erinevad tagasillas.

Sild on sama, aga puksid pole samad. See pole uudis, et sinna tagaveolise asju vägistatakse alla, seda siin foorumiski nähtud. Eriti nende polüpukside jms näol. Ok, kõik komplektina (sild+differ) ja õiged tala alumised kandurid on veel mõistetav, aga üksikuna on küll vägistamine. Ix on 2 cm kõrgem tava e30-st, laiem (õige ET-ga veljega on sama mis tava e30) Seega on sillatala 2 cm madalamal ,et õige sillageomeetria säiliks. Nagu aimata võib, tuleneb see pukside erinevusest. Ix on teine maailm, pooled jupid A - osa ainult.

Keretööd juba valmis ve?

* roolivõimu variandi roolikardaan 100 * Pre sedaani el aknad * Fl teisaldatava kärukonksu tala, koos keretugevduste ja originaal juhtmestikuga * poolteljed 40€tk * Tegemist vajavad esitiivad * tiksuga m40 50e (aju ja õhulugeja kuuluvad ka komplekti) * touringu lagi 35 (suuremjagu veel kinni) * FL ja PFL sinised põhjamatid, defektidega, pestud ja kuivad! 60€ Pakkuda palju erinevaid riiulisse kogunenud juppe. Enamus asjad FL sedaani ja touringu omad. Üksikuid asju leidub kupeele ja pre facelift masinatele. * hulgaliselt erinevaid liiste sedaanile ja touringule * üksikuid liiste kupeele * erinevas seisus uksi ja luuke kõikidele keretüüpidele * erinevaid üksikuid (sport)istmeid ja sisudetaile (komplektseid sisusi ei ole) Kokku 4 324td touringut läbi käinud ja palju kraami üle. * palju erinevaid mootori osi * õli jahutus * õlifiltri kopsik * aku pagassi komplektid 2x * sisse-ja väljalaskekollektorid * spidoplokk * juhtmestikud * roolivõimupump * aknapesupaagid aku kohale * salongi plastikuid ja katteid * erinevaid klaase (ka liimitud külje-ja luugiklaase on riiulis) * tagumisi touringu istmeid * käigukast suure flantsiga 260 Kraami on küllaga, kirja ei jõua kõike panna. Võib pakkuda miskit vahetuseks minu otsitavatest asjadest - http://foorum.e30.ee/teema/9157-o-istmeid-diffreid-jpm/#comment-81293 https://fotoalbum.ee/photos/eix22/sets/946768 Lõuna eesti PS 55570186

Sain aru, et sellele vihjab. Temaga sel teemal niisama ka räägitud, kuna tahab omale panna seda ringi. Mul ka se raamat olemas. Seal on pildil mitu asja vastuolus. M-tehnikut pandi 325i ainult (hilisema pre puhul), millel õliradikas ja udukad standardis , pildil kõik stangeavad kinnised. See kas tellitud pill või alla septembri 1985a auto ,mil olid "teised seadused". Seda ju räägin ka igalpool, et alla 85 pillid on teine maailm. Enne 325i oli e30 lipulaev 323i, millele tõenäoliselt ka seda ringi pandi.Paraku on ka 323i standardvarustuses esimesed udutuled. Sellist "lisa" ka pole neil nagu foglight deleting , nagu näiteks mudelitunnuse või tagalipi deleting on lisadelistis kirjas Loetud päevade pärast saan ilmselt targemaks ja täpsustada.

Nii?

@extreme327 ei ole minu vana. Pildil olev pill on reaalselt 320i 85a.(kui õigesti mäletan)

Mõni vbl mäletab http://static1.fotoalbum.ee/fotoalbum/14/314/0143149695c54c.jpg

Kataloogid annavad enamus tagaveolise asju ixile. Siiski on šarniiridel tuntav vahe. Keskmine on teise kujuga ja pikem ning väline on suurem 14mm keermega vs 12mm tagaveolise oma. Õõtsapuksi ei saa b osana, kui ei mõtle täiskummi vms. Sobivad mõistagi kõik, aga a osana täitsa oma puks, mis ainult ixile annab.

Mis nende velgede ET on, sobivad ilusti ixile? Tegelikult ixil on esisild lihtne lugu, peaaegu kõik on b osana saada (v.a tugilaagrid ja õõtsapuksid) Tagasild on teine lugu, sillatalapuksid ,diffri puks ainult a osa.

See on ikka jh 316i mitte 316 (karpa). Kui imestasid töömahu osas hoopis, siis ega aegade algusest peale tänapäevani ei ole seeria (3xx) taga olevad numbrid alati ühtivat/seotud mootori töömahuga. See on mudelitunnus, mitte mootori töömaht! E30 karpad on näiteks sama m10 1.8 mootoriga, aga mudeli nimetus on 316. 325e on ka ju reaalselt 2.7l töömahuga jne. Sul on esimese otsa FL , 1,6 m40 mootorit ei olnud olemas veel, seepärast pandigi m10 mootorit 316i nime all. 318i m40 tuli kohe ,kui FL tehti. Nb! Tee pealkiri ka korda, mudel, aasta jne!

Ilmselt siis oli ise topitud see 731 kaas peale.

Selline suur ruum teeb rohkem kadedaks, kui need autokatted

Porno tegemine. Omanik mainis ,et pole säästprojekt ja tulemus peab korralik olema. Tarbeesemel oleks ehk täiesti loogiline käik, aga hetkel oleme hobiautode osakonnas ikkagi. Selline sälguporr on läbi käinud mul, paari aastaga oli see plekk rohkem ära mädanenud tänu sellele lõikele, kui muidu 20 aastaga. See töö on ilma kanalita/tõstukita tehtav täitsa, eriti kui terve talv on aega teha.

Miks 731 kaanega lahjemad, kui 200 kaas kõige lahjem.Ei leia plti üles hetkel, kus kõik kolm kaant pildil. 90kw, 92kw ja 95kw variandid peaks olema, kahjuks pole ka ühtegi sellist ägedat pilli omanud. Kunagi, kui ise neid kolbe otsisin, siis samamoodi jäigi arusaamatuks, mis millele pandi.

Vahepeal veel 731 kaas ka, kõige levinum. See 200 oli esimese otsa pillidel ja 885 vingematel lõpuotsa omadel.

Tihendivahelt tuleb ikka, see vana nali juba. Pole vahet b või a. Ise pole süvenenud sellesse probleemi, mingiaeg peab, siis hakkab vaikselt immitsema jne

See "läbiv auk" oli äkki liistu klambri auk, mida enam pole, kuhu liistu kinnitad nüüd

Numbrialus tõesti üsna ropp, sellega päri. Ise olen originaalkruvidega pannud ja vastavat värvi mütsid peale .Reg numbrid pole teab mis haruldused, et neid mitte puurida. Olen muidugi kuulnud väidet, et nii ei tohi panna, aga originaalis on nii mõeldud, vastavad kinnitusvahendid ja korgid ette nähtud ja pole kusagil probleeme esinenud. Eks need kirjeldused siin on nagu on, korrektuurid tegemata Ega minu info ei pruugi ka olla 100% tõene, kuigi pärineb üsna usaldusväärsetest infoallikatest. Käigukangi kotiga panin siin ise ka juba puusse, see peaks siiski olema mudelipõhiselt vastavalt siis vakstust või nahast, sportpakett ei tohiks mõjutada. Tulesi saab alati ringi pista nagu velgi, et see pole mingi hull lugu

Mis plokil viga muidu? Mul r4 plokk pakkuda, oma kiibi paned on tahhoka töö õige ja nagu r6 plokk. 50

Tervitus, see vist LauriL endine auto, omal ajal ehitas ja värskendas seda kõvasti. Lisavarustus on hea, pooled asjad kuuluvadki sportpaketi alla siin listis. sportpaketti pakutigi vaid 320i ja 324td. Sportpaketti kuulub : shadowline (liistud mustad, stanged ja peeglid kerevärvi), metallikvärv ( 3 värvi ainult valikus vastaval ajaperioodil- 88a oli must ,delphin ja lachsilber, 90a oli must granitesilber ja sterlingsilber näiteks), pudelikork veljed, sportrool seesama kolme kodaraga, nahatatud käigukanginupp ja kott,roheline klaasiring, m-technik sportvedrustus, kerevärvi esi-ja tagaspoiler (see nn is lisa). Väiksed vigadeparandused ka, pudelikorki pandi e30 tootmise algusest alates ehk 82a. Esi ja tagaspoiler ( lisa nr 324) on alati just värvitud kerevärvi , ainult touringu puhul tagaluugitiib mis tal ka standardis peal, see on värvimata. Spordikad tulid ka juba 83 sügis (recarosi pakuti näiteks tootmise algusest alates) Tagakardin on üsna haruldane lisa küll, aga pakuti enamik mudelitele aegade algusest juba. Sportvedrustust olen isiklikult palju kohanud, pandi ka juba 316 mudelist alates. Oli vaja üle targutada ikka Muidu kõik vinks vonks, aga kohe black tuled ja miks number teibiga panna?

Need on enamvähem säilinud pillidel täitsa kinni ja terved üldjuhul. Eks salongis olev vesi ja üles sõidetud põhi teevad oma töö .See kork maksab uuena ca 7€ , - 14€ pole palju tahetud originaal vaatega põhja eest sae lahti uuesti ja tee ikka korralikult, kui taastamine käsil Mul need laokaup ja saaks kohe anda. Pedaali kinnituse asukoha määramiseks soovitan vaiba sisse panna. Sai ise tehtud mõõtmise teel ja see 1cm siiasinna rikub ära asja.