eix22

ukseliist on sama

Kataloogis näha ju, kui tahad päris pilte, toksi aga koode järjest googlesse. http://bmwfans.info/parts-catalog/E30-2-doors/Europe/316i-M40/L-M/feb1989/browse/vehicle_trim/m_cover_for_rocker_panel_wheel_arch/ originaal kinnitused maksavad ainuüksi samapalju, kui need laiendi koopiad, ei usu et tahad neid panna. Klaasiliim ja asi korras, vaevalt vuhvlitel sellised tüüblikohadki olemas on

Kui sellise ise õmmeldud sisuga autod müüvad paremini, lasen ka teha oma risudele enne müüki

Auto pole saladus. Mind seal polnud, mina sind ei tea ja vastupidi ka ilmselt? Seepärast küsingi, kust info pärineb

leidub ikka vast, ta äkki ei tea et kõrval olev lähitule oma on sama

Poisid minu, aga mind küll seal polnud Kust infoleke auto osas pärineb?

Kisub juba suureks OT-ks, lisa jääkski kõigile nähtavaks, mitte garaazinurka peitu. Lisa eraldi müüakse, siis hiljem jääbki auto müümata Pealegi see on kuni 09\85a kraam, sul pole sellist e30 , millele see külge panna .

Margo? kui ikka väga tahta miskit, tuleb rahasi ka liigutada See spoila sobib ideaalselt ka minu kollektsiooni, püsib aastakümneid kõigile näha vähemalt, kellegi autoküljes ühe talve lugu ilmselt. Hind on kuuldavasti 1000€ kanti.

keegi juppideks ostab, siis oleks ka mõnest asjast huvitatud, sisust ja vaibast näiteks.

sul oli tehtud ja värvitud auto ka juba Tegemata masinal vast lihtsam vahetada, ei pea nii ettevaatlik olema

keera seda toru, varras peab olema tühikäigu ja diagnostika vahepeal, pigem rohkem diagnosti pesa seljas.

plastik on tagumise konsooli alt. poldid taga seljatoe omad pole?

Ladu24 näitab ainult kiirelt saadavaid asju, tehasetellimusi ei näita ja millegipärast ei ole seda nuppu ka enam, muidu saab sealt kõike. RaidoM link ei tööta mul üldse. FL kondiga variandi radikas kindlasti odavam, kui see pre oma.

see on pre facelifti r6 kondiga variandi radikas. 325e-l standardis. Faceliftil oma radikas, lõdvikuaugud ju vastupidi, milleks ajada asja keerulisemaks Igast varuosa- ja netipoest saab radikaid.

Pildi järgi kellaplokk lõpuotsa pre või fl oma, nii et näidu üle pole mõtet erutuda, vaevalt see ploki vahetusel eelmise näiduga ühte viidi. Mootori järgi vaadates kuulub pill kuni 83 sügis gruppi, kuigi ei saa olla reaalselt ,sest siis oli ainult kaheukseline olemas. Mootoriruumis igatahes juhtimiskraami ja vaakumit puudu. Aga ikkagi 83a tolle ajastu eelviimane sõna, kõvem oli vaid 323i. Mitte lihtsalt pre, vaid esimese otsa pre esimene ots!

Paartuhat, juttude järgi

Terv, minul on huvi, fl stange oleks pakkuda näiteks. Ehk saab mõne foto ps?

Vaevalt küll nii vanal autol midagi välja saab progeda service süsteem lihtsalt ei tööta. vaheta ära see osa ja saad korda, neid vanu plokke ikka liigub. temp pole seotud service näitajaga, viga anduris, näitajas või plokis endas. tühikäiku saab reguleerida sisselaske tagant, keskel kus kolme kuuese poldiga alu jublakas on, kuhu vollad ka lähevad külge. Seda tehakse sooja mootoriga ja kõik muu peab korras olema. Diagnosti sellisele samahästi ,kui teha ei saagi nii nagu uuematele e30-tele. See näitab minuteada ainult mingisuguseid veakoode vms.

Loogiline on siin ainult see, et sina pooldad seda kuidas sul tehakse , mina seda kuidas ise teen Eks igaüks teeb nii, kuidas tal parem tundub. Paljud pritsivad enne, pole üldse uudis. Mina lihtsalt pointi ei näe "tavalises" seisus kere üleni haljaks laskmisel ja nii mitmeks kuuks jätmisel, enne kui miskit peale lastakse reaalselt. Sõelaks roostetanud/ kõvasti pindmiselt roostes kerel oleks ehk arusaadav. Liivapritsiga laskmine ei ole sisse ostetud teenusena just odav lõbu,et seda mitu korda teha, ise tehes samamoodi kulukas ja väga ebameeldiv töö. Väljas saab suvel pritsida ainult.

pigem nn karbiõli, mis on vedel ja jookseb vahele ilusti. Dinitrol ML näiteks. Ise lasen õli alla ja hiljem sellise vahalaadse peale veel.

juhiukselukk on ainult uuena ost teema, 20€ kanti. vanadel on köigil tagumine osa katki.

Seisukord selgub ilma pritsita ka, mis mõte on mastiksit pritsida? Rooste on selle all ju Reaalne ikka lõpus pritsiga kõik üle ja KOHE roostevaba harjaga üle, krundid jms möllud peale. Minul on keretööde ajal prits kõrval koguaeg stardivalmis, et jupikaupa teha teatud kohti, aga üldjuhul ikka lõpus kõik üle. Kohe terve auto üle tuiskamisel küll suurt pointi ei näe, aga kui selline tegemine liigitub "korraliku" alla, siis hea teada, tasub kogenud keremeistrit uskuda

esmavariandis pakun ikka, et tühikäigu kruvi kinni keeratud sisselaske taga ,et kompenseerida katkist tühikäiguklappi sisselaske all (pöördeid maha saada). Seda sisselaskealust tühikäiguklappi saad kuumas vees ise testida.

Mis see prits enam asja muudab, nagunii vaja suurte paneelide ja tükkidena välja vahetada juppe, ainuüksi see hetke piltide põhjal on ülisuur töö. Miks muidu enne pritsida lased? Prits mastiksist nagunii läbi ei võta, mastiksi all leidub jama omajagu. Või nokkisid mastiksi maha juba? Istmete otsingud sul hetkel peatatud?

2000€ siis keretööd ainult? Mõlemad kokku ikka väga hästi saadud tänapäeval ja sellises seisus kere puhul