eix22

Mõnus aparaat, aga see "eluaegse keevitaja" töö harja üle ja värvi ära ise, enne kui see su auto ära mädandab. PS, meil üks diil ka poolik, millalgi tulen pärnu ja toon õige katte ära.

Asi on alati seda väärt, edu

Tegelikkuses on nii, et see on enim tähelepanu kõitev auto läbi aegade, mis ei jäta kedagi külmaks kas siis heas või halvas mõttes, paljud vihkajad istuvad ise varem või hiljem selliste roolis. Ükski teine automark ja mudel ei köida niipalju tähelepanu, kui sellised autod, ükskõik kus nurgapeal seisab või jätab suuna näitamata, on kohe uudis.

See on ju alumiinium, meisliga paar pauku ja on korras, või siis ülevalt raudpulgaga nagu eelnevalt mainitud. Polt tuleb loomulikult välja võtta. Põletama nüüd kindlasti ei hakkaks.

Ei karda kütusepaagi pärast ja pole ainult kuulnud vaid ka ise omal 2 paaki ära keevitanud. Mõtle nüüd ise Riho, kui sa lähed lahtise tulega oma auto kallale?? Mingi aja pärast lihtsalt kukub see tagasild sealt alt ära. Ma ei tea kust sellised mõtted üldse tulevad, pukse välja põletada ja puksi jäänustele kuuma anda, pärast on mastiks poole meetri ulatuses lahti väljastpoolt ja seestpoolt ka värv jne maas, mäda taga.

Gaasipõleti võid osta, aga ära kindlasti anna seal kuuma, iga natuke asja jagav inimene saab isegi aru, miks.

See on ju originaal 325 ja m-technik, samuti hea lisavarustusega. On kellegil midagi samalaadset vastu panna sama hinna eest?? Vaevalt.

Bergo autol oli esiots vastu maad ja on kindlasti selline madaldus mis kirjutas. Ei ole veel märganud et ühe firma 25 on teise 60.

Sinu auto oli ju pre facelift mis juppideks läks.

Võta rahakotist päris raha ja saad minukäest facelift r6 juhtmestiku ja on kogu mure lahendatud, see ise juurde pookimine asjast mitte jagaval inimesel tekitab pigem probleeme ja peavalu juurde, kui kogu juhtmestik välja vahetada või rahulikult ilma check controlita edasi sõita.

Noh suured käetoehuvilised, kas osalesite ka oksjonil? Läks päris hea hinnaga ära ju, pea 400 euri http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-E30-GENUINE-CENTRE-ARMREST-DRINKS-HOLDER-SUPER-RARE-MINT-/180846838092?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2a1b4fc14c

Seal on hind 129 naela , mis teeb eurides 155!

Täna oleks saanud saata, aga konkreetset juttu meil ei jäänud.

No ma ei tea, kes sul sellist porno keretööd seal teeb? Eriti see esipaneel, selle said ikku minukäest ja Vello lõikas selle poolraamidega koos välja, et hiljem kui aega on see tehase kohtadest lahti puurida, nüüd on sul seal poolraamid läbi lõigutud ja kokku p*sandatud kuidagi??? Kõik teised kohad on ka peale punkttitud plekitükid lihtsalt...no ma ei tea... Vellost ei olnud enam asja keretööde tegemisel ve

Ka ma selle probleemi tarbeks sulle juba mitu kuud tagasi infot ei jaganud? Starteri külge minev kõige peenem juhe on kas katki, ühendamata, mootori pistikus valesti ühendatud, või starter ise ei ole korras ja ei anna massi. Juhtme värv peaks olema pruun lilla triibuga annab ta kahele releele massi.

töötab ka sul see check paneel või on lihtsalt koos sirmialusega lakke topitud, tavaliselt on see komme olnud

IS esiistmed pre faceliftil pole küll nüüd kuidagi vanakooli teema ,pigem solkimine ja suutmatus sinna õigeid istmeid leida.

1 up nädalas!

Mis siin ikka vaielda sellel rooste teemal, ega enne ei usu, kui ninapidi juurde viia tüüpkohtadele jne. Loomulikult on kõik tehtav, lihtsalt tundub et esmatähtis on turbo kuidagi peale visata ja mõned ägedad lisanäidikud

Pildil ikka esimesed kaitseplekid. Või pidasid silmas esirataste taga olevad kaitseplekid

Tundub suht rääbak ja porno teostus ikka, rooste puudub täielikult jutt on ka suht nali...On see tehase 325? Igatahes jääme siis paremaid pilte ootama...

Võin sulle pakkuda ise toonitud variante, kui huvi pakub.

Nuppudel lähevad tuled siis kui üldtoide peale tuleb, valgustuse jaoks eraldi pole. Koguaeg ei saa sisse jääda, ainult süüde sees või uks lahti. Sisu NR1. (pildilt puudu räbaldunud matt) Sisu NR2. Sisu NR3 Kokku sai selle sisu saaga jooksul ära ostetud kahe auto terve sisu ja lisaks ostsin ühe auto, kus oli ka beezid nahkistmed sisse pandud, kokku siis 3 sisu. Selle auto tarbeks oleks nüüd kõik olemas peaaegu.

Ei ole mingeid lõpplüliteid vaja, kakkusin lahti, iga akna jaoks on oma relee ja termokontakt, kui aken kinni või oli varem kinni, siis koormus hetkega suur ja lülitab välja. Kõik aknad käib ühekaupa läbi, mitte korraga, muidu oleks koormus liiga suur. Katuseluuki mul õnneks pole ja see katuseluugi asi toimib ainult tehase autodel, audidel olen näinud, sinu seitsmesel ka siis ilmselt. Need ise paigaldatavad luugi sulgurid ei pidanud töötama ja neid ei pidanud enam saama. Üsna loogiline on ka, luugil ju mitu astet, peab ikka õige peene süsteem olema, mis saab aru luugi asendist. Akendega on lihtne, relee laseb toite peale, kui on lahti ,jookseb kinni ja korras. Luugile laseb toite peale, siis kinni olev luuk jookseb ju nn vent asendisse. Rreims, seda releed pakutakse ka 2xel akna varianti, on odavam ja sa saaks panna oma autole, kui signa muidugi toetab. Signal peab olema comfort väljund.

Keegi juppe sooviks Pärnu kandist, siis võiks isegi oma halliga viimase sõidu ette võtta