eix22

Ladu24 saab uusi tulesi mõistliku hinnaga, sama pms mis a osa.

ca 35 ja järjekorda pms pole, mina sain kohe löögile, ometigi on ta suht nõutud tegija hinna ja kvaliteedi poolest, pool eestit veab vast sinna.

Võiks otstest jh olla regullitav, panin võrdluseks Matu omale, et mille poolest see 5x odavam kehvem võiks olla, põhimõte sama, kannu külge kinnitumine kolmega isegi.

See liiga öbluke ja liiga odav ? http://m.ebay.de/itm/310711577002?nav=SEARCH&sbk=1

Eks pole raske arvata, mida suurem mass ihkab Läks meelest veel mainida, see kogunemine oli kahepäevane, kus järgmise päeva pärastlöunal oli ühine tripp lennundusmuuseumi, kuhu minek oli eelnevalt bronnitud möistagi. Kui ehk möni siinne agar korraldaja ka orgunniks lisaks kohapealsele partyle miskit ühist huvitavat trippi näiteks.

Mina olen käinud baur tc korraldatud üritusel ja e30 labrakaga on vahe ikka öö ja päev. Toitlustus oli rootsi laua stiilis , mitte pulmapidu. Lisaks said köik hiljem panna samamoodi omale sobiva peo püsti metsaall. Ei kujutaks ette, kui seal kokkutulekul olnud inimesed peaks meie stiilis kokkutulekule tulema. Kas teile ei tundu, et see maha istumine ja lihtsalt grillimine on liiga tavaline, mida saavad köik isekeskis teha suvel ja ilma e kolmekümneta.

Ei ole sama.

Minuvanuses inimesed ei saa jälle sellest joomise esmatähtsusest aru, seda teete enivei iga nädalavahetus, kas siis on huvitavam kui sõidad 200km maha kusagile metsaalla jooma? Mitte ,et otseselt sellele julmalt vastu, aga miskit muud võiks ka teha ,kui ainult p***e maha ja joogid lahti. Ise isiklikult ei joo juba kaua aega ja sellistel üritustel ,kus joomine ja lällamine on prioriteet nr1 ,ei ole eriti miskit teha.

Kõva nokitsemine käib iga ilmaga Seal järvakandi pritsis ise ka lasknud teha ja töö on korralik. Kas keskpaneel läheb sul see mis pildil ? See muidu vanema pre facelifti oma peal olevate märkide järgi, kusagil 85a Selline korralik on muidugi raske leid iga aastakäigu variandis, alati kas mõni koht praoga või keegi üritanud komput või makki kruvikaga lahti kangutada.

Kas leidsite miskit?

See oli vast pigem naljaga õeldud

Aga muidu sa saaks teha ka need pressitud süvendid, või ei viitsi jamada? Samas ega pressiga neid pole ise ka keeruline teha.

Pole vahet, need ÕS ja EKSS on ka juba igasugu jura täis, varsti loeme sealt makrofleks ja rocla kohta ka tähendusi Tiidu pandud EKS väljavõttes kirjas KÕNEK. e kõnekeeles.

Tegu pole siis ALU ketastega? Kas kinnituskohti võimalik pressituna ka saada, hetkel tundub pildil, et seibid vahel või lihtsalt jõuga ligi keeratud?

Tiit, see on ilmselt rahvasuust pärit släng ikkagi, seal ka kirjas ju. Eesti keeles on pistetav osa pistik ja kuhu pistad on pistikupesa. Kaks eri asja sama nimega stepsel siis ve :D Elektrikuna pole sellist sõna käigus ega kasutusel kuulnud küll väga ,ikka eraldi on pistik ja pistikupesa.

wtf asi on stepsel :D Mul ka calix, salongipuhur 1350w ja pole üldiselt vahet, kas väljas -15 või -25 , kõige rohkem vist +3 on sisse löönud olenemata järel oleku ajast 1 või 2h. Seega tuleb auto ära soojustada Webasto äge asi, aga jõhverdab jh akut ,mida niigi "vähe" lühikeste otste pärast. Proovi ära ja anna siia ka siis märku sellest imevidinast.

r6 või r4 , mõlemad tulnud tehasest kahe variandi püstakuga. Pakkuda eraldi soovitud variant , 55570186

Kas suurema kogusega hind ka muutub? Võrdluseks näiteks, et samasuguse originaali koos valgustusega saab 21€ eest kätte.

Ülol jälle palju infi otsimise vaeva ja muud peavalu Need on rõhuregulaatori rõhud, pump on võimeline ikka rohkem lööma. e30 puhul pumbad kõik samad 316i-325i. Kui latini 3 bar ei jõua, siis on pump juba peetis ja auto käib vaevaliselt. Kütus ringleb ju koguaeg ja latis koguaeg selline rõhk. Võta tagasivool lahti ,viska voolik kanistrisse, võta aega kaua sinna teatud kogus sisse jookseb ja saadki teada L/min Minul oli tagasivool pooleldi umbes kunagi (võimalik üldjuhul vaid 63L paagivariandiga) ,tühikäigul käis halvasti, aga kiirendades oli minek tunduvalt parem. Voolikut lahti võttes lõi sealt ikka väga suure laksuga kütust välja. Seega on kindel, et pump võimeline enam lööma. Kuna e30 originaalis on 3.0bar max, siis ei oska õelda, kaua pump suurema rõhuga vastu peab.

See on jälle kahe otsaga asi. Need komplektsed ja kallimad on täpselt samamoodi vaja remontida ja üle käia. Minul läks ixi mootoril näiteks ainuüksi tihendite peale ligi ~ 300€ .

See reguleerimine paras peavalu, ise mässasin ikka mitmeid kordi enne kui süda rahu andis. Ideaalis tuleks kõik regullid enne värvimist ära teha, hiljem muidu tekib tahtmatult neid värvikahjustusi. Samuti tuleks tiivad ja kogu nina kokku laduda, et uksi ja kõike neid tükke paika regullida. Mul oli ja jäi nina tehase seadesse, kõik uksed said uued ja samapalju plekke hingede vahele, kui varem oli (plekkidega mäng ka väga oluline hilisemas ukse käimises), aga hoolimata sellest oli paikasaamisega tohutult jamamist. Õnneks on liistudega võimalus pisut mängida, et ülemised vahed ja liistud omavahel ilusti jooksma saada. Õnneks sul uksi poole vähem, seega edu.

Sry, see minu post oli RocketBunnyle

vbl oli sul ka 2.0 moto 2.5 sisselaskekollega

Sellepärast ei tule, et releedel puudub ilmselt mass, mis mootorivahetusega kaotsi läks sul. Mass pärineb starteri küljest kõige peenem juhe.

Seal enam miskit erilist "muud" üle ei jää peale alumise osa, ülemine ots kõik 2.0 oma pildi järgi. Juttude järgi ei saa 2.0 kaant kasutada 2.5 peal.