RDMU

See tundub küll korralik, oleks ainult vaba raha nii palju, siis läheks vaatama ja ostma

See küll vist esimest korda roolis...

oleks neid ainult 4 tki

Tundub üsnagi ilus olevat, nüüd sul vist juba heameel, et paremas seisus auto kere said?

Aru ma ei saa, hääletus olnud rohkem kui kaks nädalat üleval ja ikka suudetakse hiljaks jääda oma hääletamistega. Kuigi jah, eriti hästi kuskilt välja ei loe ka, et mis ajani hääletus toimub/toimus, ainult esimeses postituses väikselt kirjas, et 18ndani.

See siis mingi loll ametnik olnud, kes ei oska lugeda või midagi muud viga olnud... Oleneb muidugi mis asja sa täpselt teha tahtsid või kuidas sa oma küsimuse sellele ametnikule sõnastasid. Aga kui e30 on taga trummel pidurid ja tahta seda teha ketaspiduriks, siis tuleb võtta lihtsalt teiselt e30nel ketastega sild ja alla panna ja ei ole mingit muret ja ei ole ka vaja mingit luba ega ka kellegi käest kooskõlastust küsida. Vähemalt nii loeb sinu välja toodud seadusest välja. Seal ju kirjas, et ei tohi pidureid ega juhtimisseadmeid ÜMBER EHITADA. Ja siis lõpus on ju kirjas see: (5) ÜMBEREHITUSEKS EI LOETA: 1) agregaatide, osade, seadmete ja süsteemide vahetamist, kui need kuuluvad samale sõidukitüübi versioonile; 2) sõidukile lisaseadmete ja varustuse lisamist (nt kliimaseade, lisapidurituled, allasõidutõkked), kui sellega ei muutu sõiduki tüübikinnitusega määratud andmed ja kui nende lisamine ei ole vastuolus kehtivate tehnonõuetega. Kui võtta teiselt e30nelt ketastega sild ja alla panna, siis on see sild ju täpselt samasuguse auto küljest ja kuuluvad samale sõidukitüübi versioonile.

Siit ju loeb väga ilusti välja, et kui eesmärgiks on saada taha ketaspidurid, siis ei ole mitte mingit seadusliku takistust panna sinna e30 ketaspiduritega õõtsad.

Just peaksid sellised autod ainult kalendris olema, siis iga kuu ja iga päev vaataks ja oleks kuhu püüelda, et järgmine aasta oleks teisigi autosi mis oleks nii ilusad.

http://youtu.be/BHvM7Oi6Scc

Siiski ikkagi mõlemat. Siin ka kuidas paigaldada: http://www.e30tech.com/forum/showthread.php?t=56391 Ehk siis ühest reguleerib kallet ja teisest kokku ja lahkujooksu.

E30 ei saa seal midagi reguleerida. Aga selleks on välja mõeldud selline tuuning nagu

Kui kalendri näidet vaadata, siis on vägagi arusaadav, miks paljud pildid ei sobi kalendrisse, kujundada on lihtsalt raske. Ja kui ebasobivas formaadis pilte hakkata siiski mahutama kalendrisse, sisi ei tule see tulemus just kõige ilusam. Aga kalendri selle näite kohta ütleks, et väga hea näide ja hea kui terve kalender järgmine aasta sellises kujunduses tuleks. Aga siis peaks olema kõik pildid, tehtud sellise arvestusega, et kuupäevad mahuksid pildi üles serva ära ja et oleks õhtul või öösel tehtud pildid, et kõik kuud oleks sarnase stiiliga. Aga see ainult minu arvamus.

http://bmwfans.info/ lehel väike uuendus toimunud, jube harjumatu ikka.

1. 39 2. 44 3. 65 4. 60 5. 1 6. 48 7. 7 8. 9 9. 36 10. 29 11. 23 12. 25

Kui muidu tdsi turbod väikesed, siis äkki nüüd kahega parajad, kui ainult jah kütet piisaks ja ilusti seadistada õnnestuks Kui juba nii palju katsetamist, siis oleks mõtekas ka progeaju äkki otsida omale odavalt kuskilt?

Puuri viimasele summuti pütile 4 auku, nii umbes 6mm läbimõõduga. Kaks tükki summuti peale poole ja kaks tükki allapoole. Siis mõnda aega sõida ja siis võta see viimane pütt ja viska prügihunnikusse ja pane sportsummuti alla, siis saab õige hääle...

päris osav

Kaks asja jah segi kuid siiski mõlema suurenemine peaks just mootori võimsust tõstma. Kompressioon tõsusis, sisi see tähendab, et enne oli kas kaanetihend kehva või klapid ei pidanud nii hästi kui uuel kaanel. Ja kui uut kaant lihvitud, siis surveaste ka veidi kõrgem ja peaks ka mootori võimsust tõstma, kui just detoneerima ei hakka kergemalt ning nukk paigast ära ei ole.

1:1 on suhteline mõiste, päris nii ei saa, et vahetad ainult tagasilla ära, sest peale seda ei lähe enam vanad rattad sul autole alla. Aga kui eesmärgiks ongi, et saada ratatd 5 poldi kinnitusega, siis sobib jah, ise teinud pole seda ja ei oska täpsemalt öelda.

Keegi mu eelnevat postitust ei oska kommenteerida nende juhtmete seisukoha pealt? Hetkel auto siis päris sellises seisus, et ainult sillad ja mootor veel küljes Ja siis juurde olen veel ostnud m50b25 vanos kolvid, millelt siis plaanis veidi maha treida, et siis saaks koos m57 vändaga mootorisse panna. Lisaks veel ilmselt vaja klapisüvendid kolbidel freesida võrtseks, juhuks kui õnnestub peale leida odavalt ka teine sisselaske nukkvõll väljalaske poolele, siis vist on vaja freesida, et kolb ja klapid kokku ei saaks, selles hetkel kindel pole veel. Ja kuna juhtus silma jääma ix klaasipesu paak, siis sai ka see ostetud, aku elupaik nagunii pagasnikus... Juurde üritan leida ka m52b25/m50b28 malmist mootoriblokki, et saaks kasutada väntvõlli pealt pöörete lugemist. Kuid seda ilmselt eestist ei leia, kuna malmblokki toodeti ainult USAsse vist. Teie mõte, et kasutada m57 väntvõlli, on et leida e36 m3 väntvõlli rihmaratast, msi peaks sammuti olema 4 poldiga kinni. Või veel kolmas variant, et töödelda m50 mootoriblokki, et sinna tekkitada pöörete lugemis andurile koht nagu on uuematel, et mootoribloki taga otsas ja otse väntvõllilt pöördeid lugeda, aga ei tea veel kui täpselt see tehniliselt teostatav on. Sellise lahenduse puhul lisaks vaja veel lisa vidinat, mis teisaldab hall sensori signaali VR signaaliks kui kasutada originaal aju või hoopis progeaju, mis jällegi läheb liiga kalliks...

No üldiselt tuleb vaadata käigukasti järgi, et kas suur või väike flants, kuigi neid flantse saab ka käigukasti küljes vahetada. Teine asi on pikkus, mida saab uurida kataloogidest ja need pikkused annavad veidi muutuda ka kardaani ühenduskohast...

Kardaan peaks sobima veel kindlasti e30 324td oma

Täitsa tavaline keskmine e30 siis. Aga rohkem pilte ja plaane, et mis edasi autoga? Edu autoga

Üks imelik ristmik tõesti. Kahju, et nii läks...

Väga nagu ju tänavale jõudmist takistavaid asju pole. Turvakaart on nüüd täiesti võimalik ka seaduslikult teha, kudi siis muutub auto kahe kohaliseks ainult. Külje pealt summuti väljumist ei tea, kas on võimalik või mitte, kuid usun, et leidub maailmas ka autosi, millel tehasest väljalase külje peale. Mootori seisukohalt on kuidagi vist võimalik saada ka v8 3.0 kapoti alla ja kui paberid korras, siis vast väga vahet ei tee enam, kumb seal on, kas 3.0 või juba 4 liitrine.